{"id":10463,"date":"2020-08-13T06:00:57","date_gmt":"2020-08-13T04:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=10463"},"modified":"2020-08-13T06:00:57","modified_gmt":"2020-08-13T04:00:57","slug":"e-bikes-gilt-schon-bald-helmpflicht","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/e-bikes-gilt-schon-bald-helmpflicht\/","title":{"rendered":"E-Bikes: Gilt schon bald Helmpflicht?"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_10464\" aria-describedby=\"caption-attachment-10464\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10464\" src=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Depositphotos_-halfpoint-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"453\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10464\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 depositphotos, halfpoint<\/figcaption><\/figure>\n<p>In den letzten Jahren hat sich die Zahl der schweren E-Bike-Unf\u00e4lle fast verf\u00fcnffacht. Um diesen Trend zu brechen und Unf\u00e4lle zu vermeiden, will der Bundesrat mit rasch realisierbaren Massnahmen auf Verordnungsebene die Sicherheit erh\u00f6hen: Alle E-Bike-Fahrenden sollen dazu verpflichtet werden, einen Helm zu tragen und das Licht auch tags\u00fcber einzuschalten. Schnelle E-Bikes sollen dar\u00fcber hinaus k\u00fcnftig mit einem Tacho ausger\u00fcstet sein, damit sie die Geschwindigkeitsvorgaben genau einhalten k\u00f6nnen, wie es in der bundesr\u00e4tlichen Mitteilung heisst.<\/p>\n<p>Das Revisionspaket zum Strassenverkehrsrecht hat der Bundesrat am 12. August 2020 in die <a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/gov\/de\/start\/dokumentation\/medienmitteilungen.msg-id-80041.html\">Vernehmlassung<\/a> geschickt \u2013 sie dauert bis am 12. Dezember 2020. Es umfasst eine Anpassung des Strassenverkehrs- und des Ordnungsbussengesetzes sowie die Revision von acht Verordnungen. Denn nebst einer verbesserten Verkehrssicherheit f\u00fcr E-Biker stehen noch andere Punkte zur Diskussion.<\/p>\n<p><strong>F\u00f6rderung umweltfreundlicher Technologien<\/strong><\/p>\n<p>Neue Technologien erm\u00f6glichen es, den Treibstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen im Strasseng\u00fcterverkehr zu senken. Dazu z\u00e4hlen Bauweisen zur Verbesserung der Aerodynamik der Fahrzeuge und der Einsatz von elektrischen Antrieben mit Batterien oder auf Wasserstoffbasis, wie der Bundesrat schreibt. Das geltende Recht behindere jedoch solche M\u00f6glichkeiten, weil sich der Einsatz umweltfreundlicher Technologien negativ auf die Nutzlast oder das Ladevolumen der Fahrzeuge auswirke. Der Bundesrat wolle darum, dass die H\u00f6chstl\u00e4ngen und die h\u00f6chstzul\u00e4ssigen Gewichte von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen um das erforderliche Mehrgewicht oder die erforderliche Zusatzl\u00e4nge erh\u00f6ht werden k\u00f6nne. Die Ladekapazit\u00e4t der Fahrzeuge d\u00fcrfe dabei nicht vergr\u00f6ssert werden.<\/p>\n<p><strong>Automatisiertes Fahren<\/strong><\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/news.save.ch\/autonome-autos-bergen-neue-risiken\/\">Assistenzsysteme<\/a> der Fahrzeuge werden laufend verbessert. K\u00fcnftig werde es m\u00f6glich sein, mit einem Auto zu fahren, ohne dass die Lenkenden das Fahrgeschehen permanent \u00fcberwachen m\u00fcssten. Um auf solche Entwicklungen rasch reagieren zu k\u00f6nnen, solle der Bundesrat im Strassenverkehrsgesetz (SVG) neu die Kompetenz erhalten, die konkreten Regelungen auf Verordnungsstufe zu erlassen. Zudem w\u00fcrden die Rahmenbedingungen festgelegt, die der Bundesrat in Aus\u00fcbung seiner Kompetenz zu beachten habe. Mit der Revision werde zudem eine rechtliche Basis geschaffen, damit das Bundesamt f\u00fcr Strassen (Astra) Versuche mit vollautomatisierten Fahrzeugen auf \u00f6ffentlichen Strassen bewilligen k\u00f6nne. Mit solchen Tests k\u00f6nnten wichtige Erkenntnisse gewonnen werden.<\/p>\n<p><strong>Anpassung von \u00abVia sicura\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Der Bundesrat schl\u00e4gt ferner in Erf\u00fcllung eines Auftrags des Parlaments weiter vor, mit der Anpassung des SVG die im Rahmen von \u00abVia sicura\u00bb eingef\u00fchrten Rasermassnahmen verh\u00e4ltnism\u00e4ssiger auszugestalten und so ungewollte H\u00e4rtef\u00e4lle zu vermeiden. Die Gerichte sollen neu im Einzelfall die konkreten Umst\u00e4nde pr\u00fcfen und frei entscheiden k\u00f6nnen, welches Strafmass dem jeweiligen Fall Rechnung tr\u00e4gt, wie es abschliessend heisst.<\/p>\n<p><em>Quell<\/em><em>e: Bund<\/em><\/p>\n<p><em>F\u00fcr weitere Informationen zum Thema:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.infosperber.ch\/Artikel\/Umwelt\/Was-eine-Helmpflicht-fur-die-Verkehrssicherheit-bringt\">\u00abDer Bundesrat will E-Bike-Fahrer besser sch\u00fctzen \u2013 und packt das Problem an der M\u00fcndung an statt an der Quelle\u00bb<\/a>, schreibt das Onlineportal infosperber.ch. Eine interessante Auseinandersetzung mit dem Thema Helmobligatorium.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In den letzten Jahren hat sich die Zahl der schweren E-Bike-Unf\u00e4lle fast verf\u00fcnffacht. 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