{"id":17018,"date":"2021-08-11T09:59:36","date_gmt":"2021-08-11T07:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=7555"},"modified":"2023-07-15T17:32:55","modified_gmt":"2023-07-15T15:32:55","slug":"herr-und-frau-schweizer-setzen-auf-elektroautos","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/herr-und-frau-schweizer-setzen-auf-elektroautos\/","title":{"rendered":"Herr und Frau Schweizer setzen auf Elektroautos"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4672 size-full\" src=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Depositphotos_datenschutz-scaled.jpg\" alt=\"Klimawandel\" width=\"1400\" height=\"865\" srcset=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Depositphotos_datenschutz-scaled.jpg 1400w, https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Depositphotos_datenschutz-375x232.jpg 375w\" sizes=\"auto, (max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><br \/>\n\u00a9 Depositphotos, Olivier26<\/p>\n<p>Eine deutliche Mehrheit (70%) der Bev\u00f6lkerung will den CO<sub>2<\/sub>-Ausstoss reduzieren. Mobilit\u00e4t spielt dabei eine wichtige Rolle. 57\u00a0Prozent der Befragten w\u00fcnschen sich mehr Elektroautos und 63\u00a0Prozent eine generelle Reduktion des motorisierten privaten Individualverkehrs \u2013 beispielsweise durch mehr Homeoffice oder Carsharing. 68\u00a0Prozent sind f\u00fcr eine Verlagerung des Schwerverkehrs von der Strasse auf die Schiene. Dies ist das Ergebnis einer repr\u00e4sentativen Umfrage, die das Pr\u00fcfungs- und Beratungsunternehmen Deloitte Anfang Mai 2021 unter 1\u2019501 in der Schweiz lebenden Personen durchgef\u00fchrt hat.<\/p>\n<h2><strong>Innovation als Treiber f\u00fcr CO<sub>2<\/sub>-Reduktion<\/strong><\/h2>\n<p>Auch wenn \u00fcber die H\u00e4lfte (53%) der Befragten Kompensationsmassnahmen bef\u00fcrwortet: Die Abstimmung zum CO<sub>2<\/sub>-Gesetz hat deutlich gezeigt, dass es bei der praktischen Umsetzung schwieriger wird, wie es in der Deloitte-Medienmitteilung heisst. Daher sei es nicht verwunderlich, dass sich ein viel h\u00f6herer Anteil (71%) f\u00fcr verst\u00e4rkte Innovation und technologischen Fortschritt zur Treibhausgasreduktion ausspreche. \u00abNach der Ablehnung des CO<sub>2<\/sub>-Gesetzes werden die bestehenden Herausforderungen nicht verschwinden\u00bb, sagt Reto Savoia, CEO von Deloitte Schweiz. \u00abDas Nein zum CO<sub>2<\/sub>-Gesetz war aber kein Nein zum Klimaschutz, das zeigt unsere Umfrage. Die Schweiz muss weiterhin alles daransetzen, beim Klimaschutz eine Vorreiterrolle einzunehmen. Mit unseren weltweit f\u00fchrenden Universit\u00e4ten und vielen in den Umwelttechnologien erfolgreichen Unternehmen befindet sich die Schweiz in einer Spitzenposition, um einen wirksamen Klimaschutz sicherzustellen. Wir haben hier eine echte Chance, uns l\u00e4ngerfristig noch besser auf dem Weltmarkt zu positionieren\u00bb, so Savoia.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Arbeitgeber sollen die E-Mobilit\u00e4t f\u00f6rdern<\/strong><\/h2>\n<p>Damit die Schweiz die im Pariser Klimaabkommen festgelegte Reduktion der Emissionen erreiche, brauche sie unter anderem mehr nachhaltige Mobilit\u00e4tsangebote. Hier seien gem\u00e4ss der Umfrage auch die Arbeitgeber gefragt: 76\u00a0Prozent der Befragten verlangen, dass Unternehmen ihre Angestellten mit Abonnements f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrsmittel unterst\u00fctzen. 59 Prozent w\u00fcnschen sich, dass Arbeitgeber aktiv E-Mobilit\u00e4t f\u00f6rdern und zum Beispiel E-Autos als Dienstwagen anbieten. 56 Prozent wollen, dass Arbeitgeber das Velofahren finanziell unterst\u00fctzen. \u00abUnsere Umfrage hat gezeigt: Eine grosse Mehrheit der Bev\u00f6lkerung fordert auch vom Arbeitgeber eine aktive Unterst\u00fctzung bei der CO<sub>2<\/sub>-Reduktion\u00bb, sagt Rolf Br\u00fcgger, Director Government\u00a0&amp; Public Services bei Deloitte Schweiz. \u00abEine m\u00f6glichst breit abgest\u00fctzte F\u00f6rderung der E-Mobilit\u00e4t macht Sinn. Der Staat kann mit gezielten Rahmenbedingungen helfen, die Infrastruktur zum Laden von Elektroautos rasch zu verbessern. Ebenfalls wirksam w\u00e4ren spezifische Anreize f\u00fcr Unternehmen, welche die Anstrengungen ihrer Angestellten zur CO<sub>2<\/sub>-Reduktion unterst\u00fctzen, aber auch Massnahmen, welche die E-Mobilit\u00e4t einer breiteren Bev\u00f6lkerung zug\u00e4nglicher machen.\u00bb<\/p>\n<p><em>Quelle: Deloitte<\/em><\/p>\n<p>Detaillierte Angaben zur Studie sind hier zu finden:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.umweltperspektiven.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/deloitte-ch-de-nachhaltige-dekarbonisierung.pdf\">deloitte-ch-de-nachhaltige-dekarbonisierung<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a9 Depositphotos, Olivier26 Eine deutliche Mehrheit (70%) der Bev\u00f6lkerung will den CO2-Ausstoss reduzieren. 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