{"id":1878,"date":"2015-10-14T14:27:56","date_gmt":"2015-10-14T12:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.sicherheitsforum.ch\/?p=1878"},"modified":"2015-10-14T14:27:56","modified_gmt":"2015-10-14T12:27:56","slug":"warnapp-warnt-lokfuehrer","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/warnapp-warnt-lokfuehrer\/","title":{"rendered":"WarnApp warnt Lokf\u00fchrer"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1879\" aria-describedby=\"caption-attachment-1879\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1879 size-medium\" src=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokf\u00fchrer-sicherheitsforum.jpg\" width=\"680\" height=\"453\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1879\" class=\"wp-caption-text\">Auf dem iPad erscheint blitzschnell eine &#8222;HALT&#8220;-Warnung.<\/figcaption><\/figure>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1878 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/news.save.ch\/de\/warnapp-warnt-lokfuehrer2-sicherheitsforum\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokfuehrer2-sicherheitsforum-scaled.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokfuehrer2-sicherheitsforum-scaled.jpg 1400w, https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokfuehrer2-sicherheitsforum-375x250.jpg 375w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/news.save.ch\/de\/warnapp-warnt-lokfuehrer3-sicherheitsforum\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"104\" src=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokfuehrer3-sicherheitsforum-scaled.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokfuehrer3-sicherheitsforum-scaled.jpg 1400w, https:\/\/news.save.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/WarnApp-warnt-Lokfuehrer3-sicherheitsforum-375x261.jpg 375w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><em>Der Lokf\u00fchrer will trotz Rotsignal starten &#8211; ein Fall f\u00fcr das WarnApp. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Fotos: R. Str\u00e4ssle<\/em><\/p>\n<p>1500 Lokf\u00fchrer oder 5000 Z\u00fcge sind t\u00e4glich mit der neuen App unterwegs. Das System, das seit Mitte August in Betrieb ist, haben die Bundesbahnen heute den Medien vorgestellt. Die SBB sind \u00fcberzeugt, dass mit der App Zugkollisionen wie diejenige in\u00a0Rafz im Z\u00fcrcher Unterland vermieden werden k\u00f6nnen, denn damals wurde das &#8222;Rotsignal&#8220; missachtet.\u00a0Auch in Granges-Marnand VD vor gut zwei Jahren wurde das &#8222;Halt&#8220;-Signal im Bahnhof missachtet, was den Lokf\u00fchrer das Leben gekostet hat; zudem wurden\u00a0mehrere Passagiere verletzt.<\/p>\n<p>Solches soll nicht mehr passieren. Denn: Setzt ein Lokf\u00fchrer seinen Zug im Bahnhof trotz \u201eRotsignal\u201c in Bewegung, springt die App im F\u00fchrerstand ein. In Sekundenschnelle erscheint auf dem iPad eine Warnung mit einem \u201eHALT\u201c-Zeichen. Mehr noch: Ein\u00a0\u201enerviger\u201c Ton schl\u00e4gt Alarm.<\/p>\n<p>Auf dem SBB-Schienennetz gibt es heute mehr als 40\u2018000 Abfahren, die \u00fcberwacht werden. Derzeit erkennt das WarnApp etwas mehr als 70% der Abfahrten \u2013 angepeilt werden 90%, heisst es bei den SBB.<\/p>\n<p><strong>iPad: Bewegungssensor erkennt<\/strong><\/p>\n<p>Wie funktioniert das neue System technisch gesehen? Der Bewegungssensor im iPad erkennt, ob sich dieses bewegt. Auf diese Weise \u00fcberpr\u00fcft die App beim Anfahren des Zuges im Bahnhof, ob die Fahrt im Zugnummersystem freigegeben ist. Wenn nicht, wird der Lokf\u00fchrer wie erw\u00e4hnt mit einer Meldung auf die Situation aufmerksam gemacht.<\/p>\n<p>Die WarnApp im F\u00fchrerstand funktioniert \u00fcber das normale Swisscom-Netz. In allen SBB-Bahnh\u00f6fen gebe es praktisch keine Funkl\u00f6cher mehr, sagt Haller. Gem\u00e4ss ihm liegen die Fehlwarnungen des neuen Systems pro Tag bei weniger als rund 0,6\u00a0Prozent.<\/p>\n<p><strong>Keine Bremsung\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Die WarnApp hat nichts zu tun mit dem Zugssicherungssystem wie der F\u00fchrerstandssignalisierung mit ETCS Level 2 (European Train Control System). Die App warnt lediglich und greift nicht in die Bremsung der Lok ein, wie Haller betont. Er nennt noch eine weitere Einschr\u00e4nkung: Die WarnApp sei nur f\u00fcr den Einsatz im Bahnhof konzipiert, auf offener Strecke funktioniere sie nicht.<\/p>\n<p>Die WarnApp basiere auf den bestehenden Systemen und sei deshalb kosteng\u00fcnstig, so die SBB-Verantwortlichen. Die Rede ist von 1,2 Million Franken Entwicklungskosten.\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<em>(rs)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Lokf\u00fchrer will trotz Rotsignal starten &#8211; ein Fall f\u00fcr das WarnApp. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Fotos: R. 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