{"id":23872,"date":"2025-01-07T09:45:14","date_gmt":"2025-01-07T08:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=23872"},"modified":"2025-01-07T09:45:15","modified_gmt":"2025-01-07T08:45:15","slug":"das-gilt-2025-neu-im-strassenverkehr","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/das-gilt-2025-neu-im-strassenverkehr\/","title":{"rendered":"Das gilt 2025 neu im Strassenverkehr"},"content":{"rendered":"
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Foto: zVg<\/figcaption><\/figure>\n

Mit dem Jahreswechsel sind auf den Schweizer Strassen diverse Neuerungen in Kraft getreten. Seit dem 1. Januar gelten neue L\u00e4rm-Vorschriften im Strassenverkehr. Neu ist es explizit verboten, vermeidbaren L\u00e4rm mit Auspuffanlagen, insbesondere Knallger\u00e4usche, zu erzeugen. Das Vergehen kann vom Gericht mit bis zu 10’000 Franken Busse bestraft werden. Zudem werden l\u00e4rmbezogene Ordnungsbussen (zum Beispiel unn\u00f6tiges Laufenlassen des Motors) von 60 Franken auf 80 Franken erh\u00f6ht.<\/p>\n

Gleich wie in der EU m\u00fcssen Motorr\u00e4der in der Schweiz seit dem 1. Januar bei der Erstzulassung die neuesten Abgasvorschriften erf\u00fcllen, die sogenannte Norm Euro 5+. Gleichzeitig treten versch\u00e4rfte Ger\u00e4uschvorschriften f\u00fcr die Erstzulassung in Kraft.<\/p>\n<\/div>\n

Automatisiertes Fahren macht einen grossen Schritt vorw\u00e4rts<\/h3>\n
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\u00a0Ab dem 1. M\u00e4rz wird automatisiertes Fahren auf Schweizer Strassen m\u00f6glich. Wer ein Auto f\u00e4hrt, das \u00fcber einen genehmigten und aktivierten Autobahnpiloten verf\u00fcgt, darf auf der Autobahn das Lenkrad loslassen und muss den Verkehr sowie das Fahrzeug nicht mehr dauernd \u00fcberwachen. Man muss allerdings bereit sein, das Fahrzeug wieder selbst zu bedienen, wenn es das System verlangt. Allerdings gibt es erst wenige Fahrzeugtypen, die \u00fcber das geforderte Automatisierungssystem verf\u00fcgen und bisher hat noch kein Hersteller die Genehmigung f\u00fcr die Schweiz beantragt (Stand Mitte Dezember 2024).<\/p>\n

Ebenfalls ab 1. M\u00e4rz d\u00fcrfen f\u00fchrerlose Fahrzeuge auf beh\u00f6rdlich genehmigten Strecken fahren. Dabei m\u00fcssen sie jedoch von einem Operator in einer Zentrale \u00fcberwacht werden. Auch automatisiertes Parken ohne Anwesenheit eines Lenkers ist innerhalb daf\u00fcr definierter und signalisierter Parkh\u00e4user und Parkpl\u00e4tze m\u00f6glich.<\/p>\n

Die Entwicklung der Fahrassistenz- und Automatisierungssysteme beeinflusst auch die theoretischen und praktischen F\u00fchrerpr\u00fcfungen f\u00fcr PW und Motorr\u00e4der. Ab 1. Juli werden die Kenntnisse in diesen Bereichen gepr\u00fcft.<\/p>\n

Auch per 1. Juli wird neu die Kategorie des schweren Elektro-Motorfahrrad (Gesamtgewicht bis 450 Kg) geschaffen. Damit wird der wachsenden Bedeutung der Lastenvelos Rechnung getragen. Diese wird auch bei der Signalisation der Parkfelder zum Tragen kommen.<\/p>\n

Auch im Ausland treten 2025 verschiedene Neuerungen in Kraft, die den Strassenverkehr oder die Einreise betreffen.<\/p>\n

Der TCS bietet auf seiner Website<\/a> einen umfassenden \u00dcberblick.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Jahreswechsel sind auf den Schweizer Strassen diverse Neuerungen in Kraft getreten. Seit dem 1. Januar gelten neue L\u00e4rm-Vorschriften im Strassenverkehr. Neu ist es explizit verboten, vermeidbaren L\u00e4rm mit Auspuffanlagen, insbesondere Knallger\u00e4usche, zu erzeugen. Das Vergehen kann vom Gericht mit bis zu 10’000 Franken Busse bestraft werden. 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