{"id":24366,"date":"2025-06-27T09:04:31","date_gmt":"2025-06-27T07:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=24366"},"modified":"2025-06-26T14:17:42","modified_gmt":"2025-06-26T12:17:42","slug":"zivile-staatsluftfahrt-neue-verordnung-fuer-fluege-der-blaulichtorganisationen","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/zivile-staatsluftfahrt-neue-verordnung-fuer-fluege-der-blaulichtorganisationen\/","title":{"rendered":"Zivile Staatsluftfahrt: Neue Verordnung f\u00fcr Fl\u00fcge der Blaulichtorganisationen"},"content":{"rendered":"
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Foto: Kanton Basel-Stadt<\/figcaption><\/figure>\n

Ein Rettungseinsatz mit dem Helikopter nach einem Skiunfall; die Polizei sucht eine vermisste Person mit einer Drohne; die Feuerwehr bek\u00e4mpft einen Waldbrand aus der Luft: Diese Eins\u00e4tze sollen in der neuen Staatsluftfahrtverordnung abgebildet werden.<\/p>\n

Die bestehenden nationalen rechtlichen Grundlagen sind unvollst\u00e4ndig und nicht mehr zeitgem\u00e4ss. So sind etwa die unbemannten Staatsluftfahrzeuge \u2013 wie die von der Polizei oder Feuerwehr eingesetzten Drohnen \u2013 bisher gesetzlich nicht geregelt.<\/p>\n

Deshalb beabsichtigt das BAZL, basierend auf der heutigen Praxis die Rechtsgrundlagen zu aktualisieren und in einer neuen Verordnung festzuhalten.<\/p>\n

Rettungsfl\u00fcge auch k\u00fcnftig mit einmotorigen Helikoptern m\u00f6glich<\/strong><\/h3>\n

Der Verordnungsentwurf bel\u00e4sst die Anforderungen an die Flugleistungsklassen f\u00fcr Rettungsfl\u00fcge mit Helikoptern auf dem bisherigen Stand. Das heisst, dass in der Schweiz auch k\u00fcnftig Rettungsfl\u00fcge mit einmotorigen Helikoptern stattfinden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Verordnungsentwurf sieht in einzelnen Bereichen eine Ann\u00e4herung an die Standards der Zivilluftfahrt vor: Dies betrifft zum Beispiel Nachtfl\u00fcge, f\u00fcr welche das BAZL die Verwendung von zertifizierten Nachtsichtger\u00e4ten vorschreiben m\u00f6chte. Der Einsatz solcher Ger\u00e4te erh\u00f6ht die Flugsicherheit; verschiedene Flugbetriebe verwenden sie bereits. Weiter will das BAZL die Sichtminima an die europ\u00e4ischen Vorgaben anpassen. Das Ziel: Die Besatzung und die Patienten vor Kollisionen mit Hindernissen oder anderen Luftfahrzeugen zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

Das BAZL schl\u00e4gt \u00fcberdies vor, das Lizenz- und Ausbildungswesen f\u00fcr Pilotinnen und Piloten sowie die Zulassung und den Unterhalt der Luftfahrzeuge formell den europ\u00e4ischen Regeln der Zivilluftfahrt zu unterstellen. Damit gibt sich die Schweiz eine Rechtsgrundlage, um Besatzungen und Luftfahrzeuge ohne weitere Formalit\u00e4ten sowohl in der zivilen Staats- als auch in der Zivilluftfahrt einzusetzen. Das bedeutet, dass beispielsweise der gleiche Helikopter mit derselben Besatzung nach einem Feuerwehreinsatz unmittelbar danach einen Flug mit Touristen durchf\u00fchren kann.<\/p>\n

Stakeholder Konsultation bis Ende August<\/strong><\/h3>\n

Am 25. Juni 2025 er\u00f6ffnet das BAZL die Stakeholder Konsultation. Die betroffenen Unternehmen, Blaulichtorganisationen und Beh\u00f6rden k\u00f6nnen bis Ende August zum Verordnungsentwurf Stellung nehmen. Danach wird das BAZL den Entwurf finalisieren und dem Bundesrat zur Verabschiedung vorlegen.<\/p>\n

Quelle: BAZL<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Rettungseinsatz mit dem Helikopter nach einem Skiunfall; die Polizei sucht eine vermisste Person mit einer Drohne; die Feuerwehr bek\u00e4mpft einen Waldbrand aus der Luft: Diese Eins\u00e4tze sollen in der neuen Staatsluftfahrtverordnung abgebildet werden. Die bestehenden nationalen rechtlichen Grundlagen sind unvollst\u00e4ndig und nicht mehr zeitgem\u00e4ss. 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