{"id":24829,"date":"2025-12-15T13:37:38","date_gmt":"2025-12-15T12:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=24829"},"modified":"2025-12-15T13:37:38","modified_gmt":"2025-12-15T12:37:38","slug":"neuerungen-im-strassenverkehr-2026","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/neuerungen-im-strassenverkehr-2026\/","title":{"rendered":"Neuerungen im Strassenverkehr 2026"},"content":{"rendered":"
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Foto: ASTRA<\/figcaption><\/figure>\n

Die wichtigsten Neuerungen bis Juli 2026 im \u00dcberblick:<\/p>\n

Ab 1. Januar 2026:<\/h3>\n

Digitalisierung der Fahrzeugzulassung
\n<\/strong>Mit Beginn des neuen Jahres wird die Fahrzeugzulassung digitaler und effizienter. Elektronische EU-\u00dcbereinstimmungsbescheinigungen (eCoC) k\u00f6nnen neu direkt aus europ\u00e4ischen Datenbanken bezogen werden. Dadurch stehen die Einzelfahrzeugdaten elektronisch im Informationssystem Verkehrszulassung (IVZ) zur Verf\u00fcgung. Hersteller, Importeure, H\u00e4ndler, Zulieferer, Spediteure, Werkst\u00e4tten und Beh\u00f6rden erhalten direkten Zugriff auf die relevanten Fahrzeugdaten.<\/p>\n

Bezahlung der CO<\/strong>\u2082-Sanktion neu Voraussetzung f\u00fcr Zulassung<\/strong>
\nDer Vollzug des CO2-Gesetzes wird ab Anfang Jahr konsequenter an die Fahrzeugzulassung gekoppelt: Fahrzeugausweise und Kontrollschilder werden nur noch erteilt, wenn eine allf\u00e4llige CO\u2082-Sanktion gem\u00e4ss CO\u2082-Gesetz vollst\u00e4ndig entrichtet ist oder das Fahrzeug einer Neuwagenflotte zugewiesen wurde.<\/p>\n

Ab 1. Juli 2026<\/h3>\n

Neue Regeln f\u00fcr Arbeits- und Ruhezeiten im internationalen Strassentransport<\/strong>
\nIm internationalen G\u00fcterverkehr unterstehen Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen \u00fcber 2.5 t k\u00fcnftig der Arbeits- und Ruhezeitverordnung (ARV 1), wenn der F\u00fchrer oder die F\u00fchrerin mehr als die H\u00e4lfte der Arbeitszeit mit Fahren verbringt. F\u00fcr den inl\u00e4ndischen Verkehr \u00e4ndert sich nichts. Ziel ist, die Verkehrssicherheit und faire Arbeitsbedingungen im grenz\u00fcberschreitenden Transport zu f\u00f6rdern.<\/p>\n

S\u00e4mtliche Neuerungen finden Sie auf der Webseite des ASTRA:
\nNeue Verkehrsregeln ab 2026<\/a><\/p>\n

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Automatisiertes Fahren und Automatisierungssysteme<\/h3>\n

Mit der seit M\u00e4rz 2025 geltenden Verordnung zum automatisierten Fahren verf\u00fcgt die Schweiz \u00fcber einen klaren Rechtsrahmen f\u00fcr drei definierte Anwendungsf\u00e4lle des automatisierten Fahrens:<\/p>\n

Autobahnpilot:<\/strong>
\nAuf Autobahnen d\u00fcrfen Lenkerinnen und Lenker einen Autobahnpiloten nutzen, der das Fahren zeitweise \u00fcbernimmt, w\u00e4hrend sie jederzeit eingriffsbereit bleiben m\u00fcssen. Derzeit sind in der Schweiz noch keine Fahrzeuge mit einem entsprechenden System zugelassen; das ASTRA steht hierzu in Austausch mit Herstellern.<\/p>\n

F\u00fchrerlose Fahrzeuge:<\/strong>
\nAuf von den Kantonen genehmigten Strecken k\u00f6nnen f\u00fchrerlose Fahrzeuge eingesetzt werden, die aus einer Zentrale \u00fcberwacht werden. 2025 wurden vom ASTRA gemeinsam mit den Kantonen mehrere entsprechende Pilotprojekte genehmigt.<\/p>\n

Automatisiertes Parkieren:<\/strong>
\nInnerhalb definierter und signalisierter Parkh\u00e4user und Parkfl\u00e4chen ist automatisiertes Parkieren ohne anwesende Fahrzeuglenkende m\u00f6glich.<\/p>\n

Daneben k\u00f6nnen Verkehrsteilnehmende bereits heute die Vorteile von zugelassenen Assistenzsystemen (z. B. adaptiver Tempomat, Spurhalteassistenz) nutzen. Seit dem 1. Juli 2025 sind Automatisierungs- und Assistenzsysteme auch Teil der theoretischen und praktischen F\u00fchrerpr\u00fcfung. Zudem sollen sie k\u00fcnftig auch im Verkehrskundeunterricht (VKU) thematisiert werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

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Quelle: Astra<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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