{"id":5756,"date":"2020-06-23T08:12:01","date_gmt":"2020-06-23T06:12:01","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=5756"},"modified":"2023-03-14T09:03:46","modified_gmt":"2023-03-14T08:03:46","slug":"automatisiertes-fahren-die-sicherheit-nicht-aus-den-augen-verlieren","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/automatisiertes-fahren-die-sicherheit-nicht-aus-den-augen-verlieren\/","title":{"rendered":"Automatisiertes Fahren: Die Sicherheit nicht aus den Augen verlieren"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_5757\" aria-describedby=\"caption-attachment-5757\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5757\" src=\"http:\/\/develop.safety-plus.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Depositphotos_the_lightwriter.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"426\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5757\" class=\"wp-caption-text\">Bei der n\u00e4chsten Automatisierungsstufe entf\u00e4llt die Dauer\u00fcberwachung, sodass die FahrerInnen z.B. ein Buch lesen d\u00fcrfen. \u00a9 Depositphotos\/the_lightwriter<\/figcaption><\/figure>\n<p>Automatisierte Fahrzeuge wecken grosse Hoffnungen f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/news.save.ch\/schweizer-verkehrssicherheit-ausgezeichnet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verkehrssicherheit<\/a>, weil heute ein Grossteil der Unf\u00e4lle auf menschliche Fehler zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Bis sich aber ein m\u00f6glicher Sicherheitseffekt zeigt und bis im t\u00e4glichen Verkehr viele selbstfahrende Autos zuverl\u00e4ssig unterwegs sind, ist noch mit einer langen \u00dcbergangsphase zu rechnen \u2013 in der es aufgrund neuer Herausforderungen f\u00fcr die Verkehrssicherheit sogar zu mehr Unf\u00e4llen kommen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p><strong>Jede Stufe hat ihre eigenen Probleme<\/strong><\/p>\n<p>Beim sogenannten teilautomatisierten Fahren wird der Mensch weitestgehend von der Fahraufgabe entbunden, muss aber Auto und Umfeld \u00fcberwachen, um bei Fehlern rasch korrigierend eingreifen zu k\u00f6nnen. \u00abEine zuverl\u00e4ssige Daten\u00fcberwachung gelingt aber h\u00f6chstens 20 Minuten lang\u00bb, warnt Markus Deublein, Experte f\u00fcr automatisiertes Fahren bei der BFU.<\/p>\n<p>Bei der n\u00e4chsth\u00f6heren Automatisierungsstufe, dem bedingt automatisierten Fahren, entf\u00e4llt die Dauer\u00fcberwachung. Der Fahrer\/die Fahrerin darf z.B. ein Buch lesen. Der Mensch muss jedoch, wenn das <a href=\"https:\/\/news.save.ch\/selbstfahrende-autos-sorgen-um-unfallrisiko\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrzeug<\/a> nicht mehr weiterweiss, spontan wieder \u00fcbernehmen k\u00f6nnen \u2013 ohne gen\u00fcgend Zeit zu haben, sich ein Bild von der Situation zu machen. Fehlhandlungen sind hier vorprogrammiert.<\/p>\n<p>Innerhalb eines zugelassenen Bereichs selbstst\u00e4ndig f\u00e4hrt ein <a href=\"https:\/\/news.save.ch\/3072-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Auto<\/a> beim hochautomatisierten Fahren. Der Mensch muss nicht mehr \u00fcbernehmen, wenn das System an seine Grenzen st\u00f6sst. \u00abEin zentrales Problem hierbei liegt darin, dass automatisierte Fahrzeuge und andere Verkehrsteilnehmende unterschiedliche Sprachen sprechen und einander zun\u00e4chst nicht verstehen\u00bb, erkl\u00e4rt Markus Deublein. Es brauche schl\u00fcssige Kommunikationskonzepte und einheitliche technische L\u00f6sungen f\u00fcr die Zukunft, das bedeutet global und intuitiv verst\u00e4ndliche Signale seitens des Fahrzeugs. Das Fahrzeug muss aber auch K\u00f6rpersignale und andere nonverbale Hinweise zuverl\u00e4ssig erkennen und richtig interpretieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Weitere Infos<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bfu.ch\/de\/die-bfu\/medien\/automatisiertes-fahren\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.bfu.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Automatisierte Fahrzeuge wecken grosse Hoffnungen f\u00fcr die Verkehrssicherheit, weil heute ein Grossteil der Unf\u00e4lle auf menschliche Fehler zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. 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