{"id":7467,"date":"2021-07-23T10:03:07","date_gmt":"2021-07-23T08:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=7467"},"modified":"2023-07-16T17:16:45","modified_gmt":"2023-07-16T15:16:45","slug":"velofahrende-gefaehrden-sich-oft-selbst","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/velofahrende-gefaehrden-sich-oft-selbst\/","title":{"rendered":"Velofahrende gef\u00e4hrden sich oft selbst"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_7471\" aria-describedby=\"caption-attachment-7471\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7471 size-medium\" src=\"http:\/\/develop.safety-plus.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Fahrrad_pixabay_teaser.jpg\" alt=\"Velofahrer\" width=\"680\" height=\"451\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7471\" class=\"wp-caption-text\">Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n<p>Velofahrende gef\u00e4hrden sich <a href=\"https:\/\/www.bfu.ch\/api\/publications\/bfu_2.396.01_regelmissachtungen%20im%20veloverkehr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">laut einer Analyse<\/a> der Beratungsstelle f\u00fcr Unfallverh\u00fctung (BFU) nicht selten auch selbst. Pro Jahr kommt es auf Schweizer Strassen zu rund 200 schweren Kollisionen, die durch Velofahrende verursacht werden. Die Radler werden dabei meist selber schwer verletzt oder bezahlen den Unfall mit dem Leben. Rund 10 Prozent dieser schweren Kollisionen ereignen sich pro Jahr auf Schweizer Strassen.<\/p>\n<h2>Mehr Polizeikontrolle und mehr Pr\u00e4vention<\/h2>\n<p>Jedoch deutet die Analyse der BFU darauf hin, dass viele der Unf\u00e4lle durch eine Vortrittsmissachtung verursacht werden. In einem durchschnittlichen Jahr sind es vier Todesopfer und mehr als 60 Schwerverletzte. Ein oft kritisiertes Fehlverhalten von Velofahrern ist zwar auch das Ignorieren von Rotlichtern, das Befahren von Einbahnstrassen oder Velofahrer, die nicht nachts ohne Licht unterwegs sind. Jedoch ereignen sich, bedingt durch diese Umst\u00e4nde, verh\u00e4ltnism\u00e4ssig weniger Unf\u00e4lle als bei der Missachtung von Vortrittsregeln. Dennoch sollten auch solche Bagatelldelikte laut der BFU von der Polizei \u00f6fters kontrolliert werden, da diese sowohl f\u00fcr Fussg\u00e4nger als auch f\u00fcr die Verursachenden nicht minder schwerwiegende Folgen haben.<\/p>\n<p>Velofahrende sind jedoch in vielen Verkehrssituationen auch benachteiligt. Auch die BFU moniert, dass bei der Infrastruktur Handlungsbedarf bestehe und pocht auf ein sicheres, zusammenh\u00e4ngendes Velowegnetz mit wenig Umwegen und Wartezeiten, damit Velofahrende vermehrt die f\u00fcr sie vorgesehenen Wege nutzen und sich regelkonform verhalten k\u00f6nnen. Schwere Kollisionen zwischen Autos und Velos k\u00f6nnen durch moderne Assistenzsysteme wie Notbremsassistenten und Abbiegeassistenten verhindert werden. So sei es auch wichtig, bei der Fahrausbildung laufend die technische Ausstattung der Fahrzeuge anzupassen.<\/p>\n<p><em>Quelle: BFU<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Velofahrende gef\u00e4hrden sich laut einer Analyse der Beratungsstelle f\u00fcr Unfallverh\u00fctung (BFU) nicht selten auch selbst. Pro Jahr kommt es auf Schweizer Strassen zu rund 200 schweren Kollisionen, die durch Velofahrende verursacht werden. Die Radler werden dabei meist selber schwer verletzt oder bezahlen den Unfall mit dem Leben. 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