{"id":7774,"date":"2019-03-12T10:03:59","date_gmt":"2019-03-12T09:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=7774"},"modified":"2019-03-12T10:03:59","modified_gmt":"2019-03-12T09:03:59","slug":"rueckschlag-fuer-ju-air","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/rueckschlag-fuer-ju-air\/","title":{"rendered":"Tante Ju – keine kommerziellen Fl\u00fcge mehr"},"content":{"rendered":"
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Momentan darf der Oldtimer noch nicht in die Luft. Foto: R. Str\u00e4ssle<\/figcaption><\/figure>\n

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Bei Gr\u00fcndung der Ju-Air vor \u00fcber 35 Jahren erteilte das Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (Bazl<\/a>) drei aus Schweizer Milit\u00e4rbest\u00e4nden stammenden Oldtimern des Typs Junkers Ju-52 eine Betriebsbewilligung f\u00fcr kommerzielle Passagierfl\u00fcge. Dabei wurden damals mehrere Ausnahmen f\u00fcr eine nationale Regelung gew\u00e4hrt.<\/p>\n

Risiko neu beurteilt<\/strong><\/p>\n

Nach dem Unfall einer Ju-Air-Maschine im Sommer 2018 hat das Bazl die Risiken von Passagierfl\u00fcgen mit Oldtimern neu beurteilt und ist zum Schluss gekommen, dass ein kommerzieller Weiterbetrieb mit historischen Luftfahrzeugen die heutigen Sicherheitsanforderungen nicht mehr erf\u00fcllt. Dieser Entscheid werde auch durch Fakten aus der laufenden Unfalluntersuchung durch die Sust<\/a> gest\u00fctzt. Zus\u00e4tzlich werde sich die europ\u00e4ische Gesetzgebung f\u00fcr Oldtimer ab Mitte 2019 \u00e4ndern und einen kommerziellen Betrieb nicht mehr zulassen, so das Bundesamt. In Deutschland unterst\u00fctzt die Lufthansa kommerzielle Passagierfl\u00fcge mit ihrer eigenen Ju-52 ebenfalls nicht mehr.<\/p>\n

Betrieb nur noch f\u00fcr Vereinsmitglieder\u00a0<\/strong><\/p>\n

Hingegen soll ein Betrieb im privaten Rahmen und unter nationalen Auflagen weiterhin m\u00f6glich sein, wie das Bazl schreibt. Wer als Mitglied dem „Oldtimer-Verein“ angeh\u00f6rt, muss nicht auf den Erlebnisflug verzichten. Aus diesem Grund trifft diese Vorgabe die Ju-Air nicht allzu hart, wie ihr Pressesprecher gegen\u00fcber dem Regionaljournal sagte: Die meisten Flugpassagiere geh\u00f6rten bereits heute schon dem Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe (VFL) an; es handelt sich um die Tr\u00e4gerorganisation der Ju-Air. Das Bundesamt verlangt neu vom Oldtimer-Betreiber, dass er seine Vereinsmitglieder \u00fcber die h\u00f6heren Risiken aufkl\u00e4rt, die bei historischen Flugzeugen im Vergleich zu modernen Passagierflugzeugen bestehen.<\/p>\n

Da Flugzeuge wie die Ju-52 eine gr\u00f6ssere Zahl von Passagieren bef\u00f6rdern k\u00f6nnen, m\u00fcssen sie gem\u00e4ss Bazl technisch und operationell h\u00f6here Anforderungen erf\u00fcllen als kleinere Oldtimerflugzeuge. Erschwerend k\u00e4me bei den Ju-52 hinzu, dass es keinen Hersteller mehr gebe, der f\u00fcr die Aufrechterhaltung der Luftt\u00fcchtigkeit verantwortlich sei. Das Bazl sei wie andere nationalen Aufsichtsbeh\u00f6rden schon aus Ressourcengr\u00fcnden nicht in der Lage, diese Aufgabe zu \u00fcbernehmen. Die privaten Betreiber von grossen Oldtimerflugzeugen m\u00fcssten sich daher entweder selbst dieses Fachwissen aneignen oder diese Aufgabe an einen externen Betrieb delegieren.<\/p>\n

Technische Massnahmen noch nicht erf\u00fcllt<\/strong><\/p>\n

Da die Ju-Air die vom Bazl geforderten technischen Massnahmen noch nicht vollst\u00e4ndig erf\u00fcllen k\u00f6nne, m\u00fcssten ihre Oldtimerflugzeuge weiterhin am Boden. Solange lassen sich aus Sicht des Bazl auch keine Aussagen \u00fcber den Zeitpunkt der Wiederaufnahme des Flugbetriebes durch die Ju-Air machen, heisst es abschliessend in der Medienmitteilung.<\/p>\n

Ju-Air will diesen Sommer mit einer Ju-52 abheben<\/strong><\/p>\n

In ihrer Medienmitteilung vom 12. M\u00e4rz schreibt die Ju-Air in D\u00fcbendorf, man sein in der Lage, die vom Bazl verlangte Organisation zur Gew\u00e4hrleistung eines k\u00fcnftigen Flugbetriebs aufzubauen und die dazu n\u00f6tigen externen Fachleute und -organisationen zu verpflichten. Dies werde allerdings mehrere Monate dauern. In der Zwischenzeit sei der Oldtimer-Fluggesellschaft eine \u00dcbergangsregelung zu gew\u00e4hren, die einen sicheren Flugbetrieb erm\u00f6gliche.<\/p>\n

Das Flugunternehmen bereitet sich nach eigenem Bekunden auf einen langfristigen Weiterbetrieb ihrer drei historischen Ju-52 vor. Dazu w\u00fcrden die heute 70 und 80 Jahre alten Flugzeuge komplett demontiert und \u00fcberholt. F\u00fcr die umfassendsten Revisionsarbeiten in der 36-j\u00e4hrigen Geschichte der Ju-Air m\u00fcsse der Flugbetrieb im Sommer 2019 und 2020 reduziert werden. Ein erster Oldtimer soll jedoch bereits diesen Sommer 2019 wieder abheben.<\/p>\n

Ferner wird in der Ju-Air-Medienmitteilung betont, dass es nach wie vor keine Hinweise darauf gebe, dass eine technische Ursache zum Unfall der HB-HOT gef\u00fchrt habe.\u00a0\u00a0(rs)<\/em><\/p>\n

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