{"id":8115,"date":"2019-06-14T12:00:36","date_gmt":"2019-06-14T10:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=8115"},"modified":"2023-03-14T09:00:00","modified_gmt":"2023-03-14T08:00:00","slug":"konzeptionelles-vorgehen","status":"10 Artikel getagt","type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/konzeptionelles-vorgehen\/","title":{"rendered":"Vereinzelungsschleusen: konzeptionelles Vorgehen"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Da reichen meist Massnahmen wie die Vergabe von Zutrittsrechten und -regelung nicht mehr aus. Auch wenn diese durch die Pr\u00fcfung von verschiedenen Kriterien, wie der Besitz (z.B. Karte), das Wissen (z.B. PIN) oder biometrischer Merkmale (z.B. Fingerprint) unterst\u00fctzt und erweitert werden. Die entsprechenden Regelungen des Zutritts sind dann durch weitere Massnahmen zu unterst\u00fctzen. Darunter fallen Systeme der Personenvereinzelung. Es gilt zu vermeiden, dass beim berechtigten Zutritt einer Person in einen Hochsicherheitsbereich, beispielsweise in ein Rechenzentrum, keine weiteren und somit nicht berechtigte Personen \u00abmitlaufen\u00bb k\u00f6nnen. Mit herk\u00f6mmlichen Zutrittskontrollen an T\u00fcren oder auch Schleusen \u2013 sie sind keine Vereinzelungsanlagen \u2013 ist das nicht zu erreichen. Auch eine strikte Bilanzierung ist ohne eine Vereinzelungsanlage zu umgehen.<\/p>\n

Massnahmen im Konzept<\/h4>\n

Die auch f\u00fcr Vereinzelungsanlagen geltenden Grundlagen sind, wie eingangs erw\u00e4hnt, in einem Sicherheits- beziehungsweise Zutrittskonzept festzuhalten. Hierzu werden verschiedene bauliche, organisatorische und personelle Massnahmen ben\u00f6tigt. Deren Zusammenwirken ist als Anforderungen f\u00fcr ein sp\u00e4ter festzulegendes System innerhalb einer Konzeptionierung zu definieren. Dazu geh\u00f6ren:<\/p>\n

    \n
  1. Durchf\u00fchrung einer Risikoanalyse, die Gef\u00e4hrdungen aus Umwelt und Umfeld und eine Einsch\u00e4tzung der Gef\u00e4hrdungen, die aus kriminellem Handeln und Terrorismus erwachsen, benennt.<\/li>\n
  2. Definition von Sicherheits- bzw. Schutzzonen, die sich von aussen nach innen aufgrund ihrer unterschiedlichen Sicherheitsanforderungen staffeln. Ein kaskadiertes Zutrittssystem mit gestaffelten Schutzzonen ist durch die Mehrzahl an Sicherheitsmassnahmen wirtschaftlicher und f\u00fcr den Betriebsablauf innerhalb der entsprechenden Liegenschaft sinnvoller als martialische Massnahmen an einer Stelle.<\/li>\n
  3. Vergabe von Zutrittsberechtigungen an Personen zugeordnet der jeweiligen Schutzzone. Hier gilt es besonders die Zahl der Berechtigten zu begrenzen, was durch den Grundsatz der Funktionstrennung realisiert werden kann.<\/li>\n
  4. Festlegung von Verantwortlichkeiten innerhalb der Zutrittskontrolle. Der oder die Personen \u2013 hier gilt auch der Grundsatz \u00abm\u00f6glichst wenig Personen\u00bb \u2013 vergeben die Zutrittsberechtigungen und definieren die Zutrittszeiten.<\/li>\n
  5. Festlegung von Zeitschienen. Hier gilt es abh\u00e4ngig von den Betriebszeiten der jeweiligen Bereiche zu definieren, zu welcher Zeit ein Zutritt erlaubt ist oder nicht.<\/li>\n
  6. Beweissicherung \u00fcber das Zutrittskontrollsystem, bei dem zu bestimmen ist, welche Daten beim Zutritt und Austritt aus der entsprechenden Zone aufgezeichnet werden. Anforderungen des Datenschutzes gilt es zu beachten.<\/li>\n
  7. Reaktion in Ausnahmesituationen, etwa bei technischen St\u00f6rungen, \u00dcberwindungsversuchen oder im Brand- oder Panikfall. Dabei sind Handlungsanweisungen oder Interventionspl\u00e4ne zu hinterlegen, da diese Situationen \u00fcberwiegend nur personell zu bew\u00e4ltigen sind.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    In der Praxis kommt es leider viel zu h\u00e4ufig vor, dass Vereinzelungsanlagen im Betrieb ihre Schwierigkeiten haben. Man fragt sich: \u00abWoran hat es gelegen?\u00bb Das k\u00f6nnen Konzeptions- oder Planungsfehler sein, oder Schwierigkeiten w\u00e4hrend der Bauzeit durch beispielsweise Ver\u00e4nderung der Architektur. Oder die Bedienung der Anlage ist zu kompliziert f\u00fcr die Nutzer. Eine Vielzahl von Gr\u00fcnden, die leider meist nicht immer direkt zuordnungsf\u00e4hig und im Nachhinein auch schwer und vor allem teuer zu beheben sind.<\/p>\n

    Praxistipps f\u00fcr Vereinzelungsanlagen<\/h4>\n

    Im Folgenden sollen einige Massnahmen verdeutlichen, wie man bestenfalls die Implementierung von Vereinzelungs\u00adanlagen angeht.<\/p>\n

    Erstens:<\/span> Meist hat sich der Kunde am Markt bereits orientiert. Er glaubt, durch das Studium von Produktprospekten zu wissen, was er braucht. Dem ist in den meisten F\u00e4llen leider nicht so. Es werden viele Randbedingungen und Schnittstellen, wie zum Beispiel die Architektur, der notwendige Personendurchsatz, der erforderliche Brand- und Einbruchschutz etc., nicht beachtet. Dabei heisst unsere Devise: \u00abMan sucht sich nicht Produkte aus, sondern man stellt Anforderungen an den Markt.\u00bb<\/p>\n

    Zweitens:<\/span> Deshalb ist die Erstellung einer funktionalen Beschreibung der gew\u00fcnschten Funktionen und Abl\u00e4ufe wichtig. Hier geht es darum, den Erschliessungsweg unter Ber\u00fccksichtigung aller beeinflussenden Faktoren zu beschreiben. Das kann in einem Flussdiagramm, aber auch ganz herk\u00f6mmlich in Prosa erfolgen. Dazu geh\u00f6rt die Beschreibung von Ein- und Austritt aus der Anlage, Fluchtwegeoptionen, Betrachtung von technischen St\u00f6rungen und allen wichtigen betriebsrelevanten Anforderungen. Denn es kann auch sein, dass z.B. Materialtransporte erforderlich sind. Diese Erl\u00e4uterung dient nicht nur als Vorlage f\u00fcr die Planung einer Vereinzelungsanlage, sondern ist auch ein gutes Hilfsmittel f\u00fcr den sp\u00e4teren Test dieser Anlage.<\/p>\n

    Drittens:<\/span> Inhalte dieser Beschreibung sind funktionell zu erstellen und m\u00fcssen die projektspezifischen Unterschiede klar herausarbeiten. Folgende Aspekte sollen dabei als Hilfestellung dienen:<\/p>\n

      \n
    1. Art und Vielfalt der Funktionen: <\/i>Gibt es neben der Anforderung der Vereinzelung an Personen ggf. noch Transporte durch die Anlage oder existieren separate Wege, z.B. Schleusen?<\/li>\n
    2. T\u00fcren:<\/i> An die T\u00fcren von Vereinzelungsanlagen werden meist komplexe Anforderungen gestellt \u2013 mit T\u00fcr\u00adantrieben, automatischen Verriegelungssystemen, Feststellanlagen oder Feuer- und Rauchschutzanforderungen. Die Ausstattungen k\u00f6nnen sich gegenseitig beeinflussen, sodass gew\u00fcnschte Funktionen nicht immer gemeinsam abgebildet werden k\u00f6nnen. Hier steht Safety contra Security.<\/li>\n
    3. Berechtigungsmittel:<\/i> Womit soll das System kontrolliert begangen werden? Meist sind Karten, \u00fcber die das Online-Zutrittskontrollsystem angesteuert wird, als g\u00e4ngiges Mittel an\u00adzu\u00adsehen. Dar\u00fcber hinaus soll vielleicht auch noch \u00fcber Schl\u00fcssel die T\u00fcr zu \u00f6ffnen, oder gar noch eine Fern\u00f6ffnung als Not- oder Panik\u00f6ffnung m\u00f6glich sein. Auch hier gibt es Beeinflussungen untereinander; diese Schnittstellen sind zu ber\u00fccksichtigen.<\/li>\n
    4. Vereinzelungstechnik:<\/i> In Abh\u00e4ngigkeit von der jeweiligen Vereinzelungstechnik kann es auch hier zu Beeinflussungen kommen. Bei Videovereinzelung in Verbindung mit Lichteinfall durch Glast\u00fcren kann es beispielsweise zu Fehlfunktionen durch Schattenbildung innerhalb der Schleuse kommen.<\/li>\n
    5. Biometrische Zutrittskontrolle:<\/i> Es gibt bei vielen Nutzern noch Akzeptanzprobleme, z.B. gegen\u00fcber Iris-Scannern. Auch spielen die Einbauh\u00f6hen eine wichtige Rolle \u2013 ist die Bedienung f\u00fcr grosse und kleine Personen gleichermassen geeignet?<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

      Viertens: <\/span>Dass die g\u00fcnstigsten Angebote nicht immer die besten sind, hat sich mittlerweile herumgesprochen. Wie schaffe ich es allerdings, die Qualit\u00e4t und somit die Eignung des Produktes in Korrelation mit den Kosten zu erhalten? Bew\u00e4hrt hat sich die Erarbeitung eines Kriterienkatalogs mit speziell f\u00fcr den Bieter vorbereiteten Fragen zur Sicherstellung der wichtigen Leistungen. Danach k\u00f6nnen Produkte gut miteinander verglichen werden und es z\u00e4hlt die Qualit\u00e4t und nicht nur der Preis.<\/p>\n

      F\u00fcnftens: <\/span>Das Thema Dokumentation ist immer gut. Diese ist in ihrer gew\u00fcnschten Qualit\u00e4t auszuschreiben und anhand dieser auch einzufordern. Die Dokumentation ist dann eindeutig ein Bestandteil der Gesamtleistung und entsprechende Endabrechnungen sollten ohne Vorlage und genauere Pr\u00fcfung der Dokumenta\u00adtionsunterlagen nicht erfolgen.<\/p>\n

      Sechstens: <\/span>Eine Anlage kann man so oder so abnehmen, eine Vereinzelungsanlage ist ein komplexes System und muss in G\u00e4nze auf Herz und Nieren gepr\u00fcft werden. Das geht nur mit einem gewerke\u00fcbergreifenden Funktionstest in allen Betriebsmodi. Dass man bei T\u00fcren erst nach einiger Zeit mit Problemen konfrontiert wird, ist bekannt. Und das ist bei Vereinzelungsanlagen meist nicht anders. Man sollte also eine gewisse Testphase einr\u00e4umen, um auch solche Probleme aufdecken zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

      Ein Beispiel<\/h4>\n

      Anhand eines Auszugs aus der Beschreibung des \u00dcbergangs zu einem Rechenzentrum soll aufgezeigt werden, welche Anforderungen an solch ein System gestellt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

      Es handelt sich dabei um eine Anlage, \u00fcber die zwei Gruppen (IT-Personal und Technikpersonal) voneinander getrennt zu ihren Zielen gef\u00fchrt werden. Daf\u00fcr sind jeweils eine Vereinzelung f\u00fcr das IT-Personal und eine Vereinzelung f\u00fcr das Technikpersonal vorgesehen. Die beiden Schleusen unterscheiden sich in ihrer Ausstattung nicht voneinander.<\/p>\n

      F\u00fcr sperrige Gegenst\u00e4nde, welche nicht \u00fcber die Personenschleusen eingebracht werden k\u00f6nnen, braucht es eine Materialschleuse, von denen der Transport innerhalb der weiteren Schutzzonen voneinander getrennt erfolgt \u2013 gleichwertig der Personentrennung.<\/p>\n

      Anforderung Personenschleusen:<\/span><\/p>\n

        \n
      1. Personenvereinzelung<\/li>\n
      2. Sicherheitsdrehkreuz<\/li>\n
      3. Widerstandsqualit\u00e4t RC2<\/li>\n
      4. Schleuse ist jeweils am Zugang und Ausgang video\u00fcberwacht<\/li>\n<\/ol>\n

        Anforderung Transportschleuse: <\/span>Die Transport- bzw. Materialschleuse dient zum Ein- und Ausschleusen von sperrigen G\u00fctern. Die Schleuse ist so konzipiert, dass sie sowohl vom Technik- als auch vom IT-Personal benutzt werden kann. Das allerdings nicht gleichzeitig. Sie dient ausschliesslich f\u00fcr die Benutzung durch berechtigte Personen.<\/p>\n

        Materialeinschleusung (am Beispiel Technik-Schleusung)<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Grundzustand: Schleuse geschlossen und verriegelt, Ampelsignal \u00abgr\u00fcn\u00bb.<\/li>\n
        2. Person (Technik) mit Transportgut betritt Bereich vor der Schleuse (kontrollierter Aussenbereich).<\/li>\n
        3. Berechtigte Person bucht am Ausweisleser der Aussent\u00fcr (1, vgl. Abb.\u00a01) .<\/li>\n
        4. Video\u00fcberwachung wird gestartet und bei der Leitstelle aufgeschaltet.<\/li>\n
        5. Bei Gr\u00fcnbuchung und verschlossenen Innent\u00fcren (2, 3), \u00d6ffnung Aussent\u00fcr (1) und Einbringung des Transport\u00adgutes in die Schleuse. Bei \u00dcberschreitung der T\u00fcroffenzeit\u00fcberwachung von drei Minuten wird Alarm ausgel\u00f6st. Ampelsignal auf \u00abRot\u00bb.<\/li>\n
        6. Aussent\u00fcr (1) kann \u00fcber die Offen\u00adhaltung offen gehalten werden. T\u00fcroffenzeit\u00fcberwachung wird grossz\u00fcgig eingestellt (3 Min.)<\/li>\n
        7. Austritt der berechtigten Person aus der Schleuse wieder \u00fcber die Aussent\u00fcr (1).<\/li>\n
        8. L\u00f6sen der Offenhaltung und Verschluss der Aussent\u00fcr (1) durch berechtigte Person \u2013 Materialschleuse geschlossen.<\/li>\n
        9. Leerraum\u00fcberwachung aktiv, Schleuse inkl. Transportgut, Ampelsignal \u00abrot\u00bb.<\/li>\n
        10. Berechtigte Person betritt den Sicherheitsbereich \u00fcber die Personenschleuse Technik (4) und befindet sich dann vor der Innent\u00fcr Technik Materialschleuse (2).<\/li>\n
        11. Bei Gr\u00fcnbuchung am Leser Innent\u00fcr Technik Materialschleuse (2) und verschlossener Aussent\u00fcr Materialschleuse (1) und Innent\u00fcr IT-Mate\u00adrialschleuse (3) \u2013 \u00d6ffnung Innent\u00fcr Technik Materialschleuse (2).<\/li>\n
        12. Innent\u00fcr Technik Materialschleuse (2) kann \u00fcber die Offenhaltung offen gehalten werden. T\u00fcroffenzeit\u00fcberwachung wird grossz\u00fcgig eingestellt (3 Min.)<\/li>\n
        13. Transportgut wird aus der Schleuse in den Sicherheitsbereich Technik gebracht. Bei \u00dcberschreitung der T\u00fcroffenzeit\u00fcberwachung von drei\u00a0Minuten wird Alarm ausgel\u00f6st (kann eingestellt werden).<\/li>\n
        14. L\u00f6sen der Offenhaltung und Verschluss der Innent\u00fcr Technik Materialschleuse (2) durch be\u00adrechtigte Person.<\/li>\n
        15. Video\u00fcberwachung und Aufschaltung wird gestoppt, sobald die Innent\u00fcr Technik Materialschleuse (2) wieder verschlossen ist.<\/li>\n
        16. Leerraum\u00fcberwachung meldet: kein Transportgut, Ampelsignal auf \u00abGr\u00fcn\u00bb.<\/li>\n<\/ol>\n

          Durch die Anordnung der Materialschleuse f\u00fcr beide Nutzergruppen ist eine gleichzeitige Nutzung nicht realisierbar. Der gleichzeitige Zu- oder auch Austritt durch die Personenschleuse IT w\u00e4hrend einer Materialschleusung Technik ist allerdings realisierbar.<\/p>\n

          Fluchtweg aus Schleuse<\/h4>\n

          Grunds\u00e4tzlich ist die Flucht aus den Sicherungsbereichen IT und Technik nicht \u00fcber die Material- oder Personenschleusen n\u00f6tig. Hierzu sind gesonderte Fluchtt\u00fcren (6 und 7) vorhanden.<\/p>\n

          Wenn man sich allerdings in der Materialschleuse befindet, so besteht die M\u00f6glichkeit, \u00fcber die Aussent\u00fcr (1) die Flucht sicherzustellen.<\/p>\n

          Folgendes Prozedere ist hierf\u00fcr vorzusehen:<\/p>\n

            \n
          1. Person bet\u00e4tigt Fluchtt\u00fcrterminal an der Aussent\u00fcr (1) innerhalb der Schleuse.<\/li>\n
          2. Lokale Alarmierung des Fluchtt\u00fcr\u00adterminals und Meldung der Aus\u00adl\u00f6sung bei der Leitstelle.<\/li>\n
          3. Video\u00fcberwachung ist durch die Ein- bzw. Ausschleusung (Person in der Schleuse) bereits aktiv.<\/li>\n
          4. Fluchtt\u00fcrterminal gibt Aussent\u00fcr frei.<\/li>\n
          5. Person kann aus der Schleuse in den kontrollierten Aussenbereich gelangen und weiter fl\u00fcchten.<\/li>\n
          6. Video\u00fcberwachung und Aufschaltung wird gestoppt, sobald der Fluchtalarm vor Ort zur\u00fcckgesetzt wurde.<\/li>\n<\/ol>\n

            Im Falle einer St\u00f6rung der jeweiligen Schleuse sind der Personeneinlass und Transporte durch organisatorische Sicherheitsmassnahmen (Werkschutzmitarbeiter) zu \u00fcberwachen.<\/p>\n

            Weitere Informationen zum Thema Zutrittskontrolle erhalten Interessierte in der k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten Sonderausgabe „Zutrittskontrolle“.<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Da reichen meist Massnahmen wie die Vergabe von Zutrittsrechten und -regelung nicht mehr aus. Auch wenn diese durch die Pr\u00fcfung von verschiedenen Kriterien, wie der Besitz (z.B. Karte), das Wissen (z.B. PIN) oder biometrischer Merkmale (z.B. Fingerprint) unterst\u00fctzt und erweitert werden. Die entsprechenden Regelungen des Zutritts sind dann durch weitere Massnahmen zu unterst\u00fctzen. 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