{"id":8124,"date":"2019-06-26T17:40:15","date_gmt":"2019-06-26T15:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=8124"},"modified":"2023-03-14T08:59:59","modified_gmt":"2023-03-14T07:59:59","slug":"offline-standard-beduerfnisse-sind-geweckt","status":"10 Artikel getagt","type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/de\/offline-standard-beduerfnisse-sind-geweckt\/","title":{"rendered":"Offline-Standard: Bed\u00fcrfnisse sind geweckt"},"content":{"rendered":"
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Foto: Fabian Lange<\/figcaption><\/figure>\n

Bei Vergr\u00f6sserungen und Aktualisierungen von elektronischen Zutrittskontrollsystemen tritt nahezu immer dasselbe Problem zutage: Produkte verschiedener Hersteller k\u00f6nnen nicht miteinander kombiniert werden und neue Produkte sind nicht mit bereits vorhandenen \u00abalten\u00bb Produkten kompatibel. Eine Zutrittskontrollsoftware ist grunds\u00e4tzlich propriet\u00e4r, das heisst, sie basiert auf herstellerspezifischen Standards und Vergabe von Zutrittsrechten. Die Anbindung der Online-Komponenten ist ebenfalls pro\u00adpriet\u00e4r, wie auch teilweise das Einbinden von mechanischen Schliessanlagen. Somit ist es einem Endanwender nicht m\u00f6glich, eine echte Ausschreibung f\u00fcr Erweiterungen und Erg\u00e4nzungen von Zutrittssystemen zu machen. Wer sich einmal an einen Hersteller gebunden hat, schafft sich unweigerlich eine \u00abSingle Source Dependency\u00bb und macht sich abh\u00e4ngig. Aber warum sollten nur \u00abauf der gr\u00fcnen Wiese\u00bb geplante, vollst\u00e4ndig neu gebaute elektronische Zutrittssysteme real ausschreibungsf\u00e4hig sein? Warum k\u00f6nnen L\u00f6sungen verschiedener Anbieter nicht kombiniert werden? Die L\u00f6sung heisst: Standardisierung. Mit der Einf\u00fchrung von Standards im Bereich der Zutrittssysteme k\u00f6nnen Produkte verschiedener Hersteller kombiniert werden. Zudem sind produktneutrale Ausschreibungen f\u00fcr Erweiterungen m\u00f6glich.<\/p>\n

Hier setzt der OSS Standard Offline (OSS-SO) an und liefert eine erste L\u00f6sung. Der Ansatz ist es, mit einem Standard f\u00fcr RFID-basierte Offline-Badge-Leser die L\u00fccke zwischen Online-Lesern und den mechanischen Komponenten zu schliessen. Erste Erfahrungen zeigen sogar, dass die Anzahl mechanischer Zylinder reduziert werden kann. Das wird erm\u00f6glicht, weil die Offline-Komponenten \u00fcber ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis verf\u00fcgen. Die Komponenten sind zudem von Batterien gespiesen und greifen direkt auf die Verschlusstechnik (das Einsteckschloss) zu. Dieser Umstand macht aufwendige und teure Verkabelungen sowie eine teure, elektrifizierte Verschlusstechnik \u00fcberfl\u00fcssig. Erfahrungen zeigen zudem, dass Batterie-Lebenszeiten bis zwei Jahre keine Seltenheit sind.<\/p>\n

Die Funktionsweise<\/h4>\n

Der Offline-Standard nach OSS funktioniert prinzipiell so, dass das Medium dem Schloss \u00fcbermittelt, ob es berechtigt ist oder nicht (\u00abaccess on card\u00bb). Hierf\u00fcr werden Speicherkapazit\u00e4t und Programmierbarkeit der heute g\u00e4ngigen RFID-Medien genutzt. Mithilfe eines Online-Update-Lesers (h\u00e4ufig \u00abUpdater\u00bb genannt) werden die Offline-Zutrittsrechte f\u00fcr eine Site (ein Geb\u00e4ude, ein Areal oder eine Region) auf das Medium geschrieben. Wird nun das RFID-Medium dem richtigen Offline-Leser pr\u00e4sentiert, sagt das Medium dem Leser, dass Zutritt besteht.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Blacklist-Eintr\u00e4ge via Medium an die Offline-Leser verteilt werden. Im Gegenzug k\u00f6nnen Teile des Zutrittsprotokolls und der Batteriestatus des Lesers \u00fcber die Medien der Nutzer vom Offline-Leser an den Updater zur\u00fcck geliefert werden. Werden die Zutrittsrechte nun noch zeitlich befristet (Validierung) ausgegeben, so ist gew\u00e4hrleistet, dass das Medium regelm\u00e4ssig an den Updater kommt. Dies garantiert eine hohe Aktualit\u00e4t aller relevanten Informationen und Daten des Zutrittssystems. So k\u00f6nnen Sicherheit und Komfort nahezu auf dasselbe Niveau angehoben werden wie bei einem Online-System, jedoch zu deutlich geringeren Kosten. Weitere Informationen zur Funktionsweise sind auf der Homepage des Vereins OSS zu finden (siehe unter der Web-Adresse www.oss-association.com).<\/p>\n

Vorteile des Offline-Standards<\/h4>\n

Der Offline-Standard verf\u00fcgt \u00fcber diverse Vorteile gegen\u00fcber Online- oder pro\u00adpriet\u00e4ren Offline-Systemen:<\/p>\n

    \n
  1. Die Zutrittsrechte sind auf dem Medium gespeichert. Ein aufwendiges Programmieren der Komponenten vor Ort entf\u00e4llt also.<\/li>\n
  2. Der flexible Standard er\u00f6ffnet dem Endanwender M\u00f6glichkeiten im Zutrittsmanagement, die mit den meisten propriet\u00e4ren Systemen konkurrieren k\u00f6nnen.<\/li>\n
  3. Das Medium ist in der Lage, gewisse Informationen vom Offline-Leser an den vernetzten Updater zu transportieren. Somit entf\u00e4llt das Auslesen der Komponenten vor Ort oder eine teure Verkabelung der Komponenten.<\/li>\n
  4. Die Produkte, die den Offline-Standard unterst\u00fctzen, sind vergleichsweise g\u00fcnstig. Die Beschaffungskosten sinken durch Standardisierung.<\/li>\n
  5. Den Herstellern wird eine Blaupause \u00fcber Funktionsweise, Verschl\u00fcsselung und die Datenstruktur zur Verf\u00fcgung gestellt. Damit haben die Hersteller weniger Aufwand in der Softwareentwicklung. Dadurch und durch den Wettbewerb in der Ausschreibung werden die Produkte f\u00fcr die Kunden ebenfalls g\u00fcnstiger.<\/li>\n
  6. Der Offline-Standard ist eine echte Alternative zu propriet\u00e4ren L\u00f6sungen, da Produkte von verschiedenen Herstellern miteinander kombiniert werden k\u00f6nnen. Dadurch wird eine leichtere Umsetzung von Migrationsprojekten mit all ihren Auspr\u00e4gungen erm\u00f6glicht.<\/li>\n<\/ol>\n

    Erste Erfahrungen in der Praxis<\/h4>\n

    Erste Erfahrungen mit dem Offline-Standard nach OSS sind grunds\u00e4tzlich positiv ausgefallen. Airbus hat am Standort Hamburg bereits rund 2000 Digitalzylinder installiert. Die Kundenakzeptanz ist sehr hoch, obwohl der regelm\u00e4ssige Besuch des Updaters einen Kulturwandel bedeutete. Zudem mussten die Nutzer in der Anwendung der Digitalzylinder geschult werden. Es war nicht allen intuitiv klar, dass nach dem Auslesen der RFID-Karte am Leser des Zylinders noch eine manuelle Drehbewegung n\u00f6tig ist, um die T\u00fcr zu \u00f6ffnen oder zu schliessen. Die Vorteile der einfachen Vergabe von Zutrittsrechten, die geringen Unterhaltskosten und der innovative Ansatz an sich werden von den Nutzern aber derart hoch gesch\u00e4tzt, dass aktuell \u00fcber ein Rollout in ganz Europa nachgedacht wird.<\/p>\n

    Die Schweizerischen Bundesbahnen befinden sich momentan in der Pilotphase und arbeiten mit Beschlagslesern anstelle von Digitalzylindern. Es zeigt sich hier, dass der Initialaufwand bei einzelnen Herstellern sehr hoch ist und dass die Funktionsweisen der daf\u00fcr ben\u00f6tigten Verwaltungsapplikationen immer noch propriet\u00e4r gepr\u00e4gt sind. Daf\u00fcr entf\u00e4llt die Instruktion der Nutzer, da sie die Funktionsweise der Beschlagsleser bereits kennen. Auch hier \u00fcberzeugen die tiefen Unterhaltskosten und das einfache Verteilen von ge\u00e4nderten Zutrittsrechten. Aktuell werden die \u00fcber 60\u2009000 aktiven RFID-Medien mit dem OSS-Segment versehen. Ab 2020 ist der phasenweise durchgef\u00fchrte Rollout von rund 3500 Offline-Lesern geplant.<\/p>\n

    Diverse Unternehmen im deutschsprachigen Raum testen, schreiben aus, pilotieren oder beginnen aktuell mit dem Rollout von Komponenten. Die jeweils verantwortlichen Personen tauschen sich untereinander aus, profitieren gegenseitig von Erfahrungen und unterst\u00fctzen sich gegenseitig.<\/p>\n

    Fazit<\/h4>\n

    Generell kann die aktuell verf\u00fcgbare Version 1.1 des Offline-Standards nach OSS als marktf\u00e4hig bezeichnet werden. Nat\u00fcrlich sind die Hersteller nach wie vor eher bestrebt, ihren propriet\u00e4ren Standard beim Kunden zu positionieren. Die Priorisierung macht sich momentan in verh\u00e4ltnism\u00e4ssig langen Update-Zyklen bemerkbar. Die Fachh\u00e4ndler sind mit OSS-SO kaum vertraut. Entsprechend schwierig ist es teilweise, Unterst\u00fctzung zu erhalten, wenn der direkte Draht zum Hersteller fehlt. In ganz wenigen F\u00e4llen wurden seitens Hersteller gar abgegebene Versprechungen nicht eingehalten.<\/p>\n

    Der Grundstein f\u00fcr einen weiteren herstellerneutralen Standard ist gelegt. Nun liegt es an den Endanwendern, OSS-SO-tauglichen Produkten mehr Gewicht im Portfolio der Hersteller zu geben. Je mehr Projekte mit dem Standard OSS-SO ausgeschrieben werden, desto besser wird er verankert. Mit jedem verbauten Leser m\u00fcssen sich die Fachh\u00e4ndler besser damit auseinandersetzen. Jede Forderung nach Updates und Weiterentwicklungen verdeutlicht das Bed\u00fcrfnis der Endanwender. Die Bereitschaft zur konstruktiven Zusammenarbeit schafft neue Anreize und gibt dem Standard auch wirtschaftlich Gewicht.<\/p>\n

    Erste Erfolge konnten mit der Entwicklung von Version 1.0 auf 1.1 innerhalb nur eines Jahres bereits erzielt werden. Projekte, wie diejenigen von Airbus und der SBB, sorgen f\u00fcr Erfahrungen in der Praxis, von denen beide Seiten profitieren. Der Standard ist also auf dem besten Weg, sich wirklich durchzusetzen.<\/p>\n

    Weitere Informationen zum Thema Zutrittskontrolle erhalten Interessierte in der k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten Sonderausgabe \u201eZutrittskontrolle\u201c.<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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