Vélos électriques : le port du casque sera-t-il bientôt obligatoire ?

Ces dernières années, le nombre d'accidents graves impliquant des vélos électriques a presque quintuplé. Afin de briser cette tendance et d'éviter les accidents, le Conseil fédéral veut renforcer la sécurité par des mesures rapidement réalisables au niveau de l'ordonnance : Tous les utilisateurs de vélos électriques doivent être obligés de porter un casque et d'allumer leurs phares également pendant la journée. Les vélos électriques rapides devront en outre être équipés à l'avenir d'un compteur de vitesse afin de pouvoir respecter précisément les prescriptions en matière de vitesse, comme le précise le communiqué du Conseil fédéral.

Le 12 août 2020, le Conseil fédéral a mis en consultation le paquet de révision du droit de la circulation routière. Consultation Elle comprend une adaptation de la loi sur la circulation routière et de la loi sur les amendes d'ordre ainsi que la révision de huit ordonnances. En effet, outre l'amélioration de la sécurité routière pour les e-bikers, d'autres points sont en discussion.

Promotion des technologies respectueuses de l'environnement

De nouvelles technologies permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre dans le transport routier de marchandises. Il s'agit notamment des méthodes de construction visant à améliorer l'aérodynamisme des véhicules et de l'utilisation de propulsions électriques avec des batteries ou à base d'hydrogène, comme l'écrit le Conseil fédéral. Or, le droit en vigueur entrave ces possibilités, car l'utilisation de technologies respectueuses de l'environnement a des répercussions négatives sur la charge utile ou le volume de chargement des véhicules. Le Conseil fédéral souhaite donc que les longueurs maximales et les poids maximaux autorisés des véhicules et des ensembles de véhicules puissent être augmentés du poids ou de la longueur supplémentaire nécessaire. La capacité de chargement des véhicules ne doit pas être augmentée.

Conduite automatisée

Le site Systèmes d'assistance des véhicules sont constamment améliorés. A l'avenir, il sera possible de conduire une voiture sans que les conducteurs ne doivent surveiller en permanence la conduite. Afin de pouvoir réagir rapidement à de telles évolutions, le Conseil fédéral devrait désormais avoir la compétence, dans la loi sur la circulation routière (LCR), d'édicter les réglementations concrètes par voie d'ordonnance. De plus, les conditions-cadres que le Conseil fédéral doit respecter dans l'exercice de sa compétence seraient définies. La révision crée en outre une base juridique permettant à l'Office fédéral des routes (OFROU) d'autoriser des essais de véhicules entièrement automatisés sur les routes publiques. De tels tests permettraient d'acquérir des connaissances importantes.

Adaptation de "Via sicura

Le Conseil fédéral propose en outre, en exécution d'un mandat du Parlement, d'adapter la LCR afin de rendre plus proportionnelles les mesures contre les chauffards introduites dans le cadre de "Via sicura" et d'éviter ainsi des cas de rigueur non souhaités. Les tribunaux doivent désormais pouvoir examiner les circonstances concrètes de chaque cas et décider librement de la peine à infliger en fonction de chaque cas, comme le précise le texte final.

Sourcee : Confédération

Pour plus d'informations sur le sujet : "Le Conseil fédéral veut mieux protéger les cyclistes électriques - et s'attaque au problème à l'embouchure plutôt qu'à la source".écrit le portail en ligne infosperber.ch. Une réflexion intéressante sur le thème du port obligatoire du casque.