Le tunnel du Gothard : Protection incendie renforcée

Le plus grand danger dans un tunnel routier survient lorsqu'un véhicule commence à prendre feu. C'est ce qu'ont montré les événements tragiques survenus dans les tunnels routiers du Mont-Blanc, des Tauern et, en 2001, du Gothard. La cause la plus fréquente des incendies de véhicules pour les camions est la surchauffe des moteurs, des garnitures de frein ou des systèmes d'échappement. Afin d'améliorer la sécurité dans les tunnels, l'Office fédéral des routes (Astra), un portail thermique a été installé sur le côté sud du tunnel. Celui-ci mesure d'abord les dimensions du véhicule au moyen d'un signal laser, puis les températures des différentes parties du véhicule sont déterminées au moyen de caméras infrarouges. Si un camion est en surchauffe, il est retiré de la circulation.

Le portail thermique au sud, mis en service en 2013, mesure les camions circulant vers le nord. En 2014, de graves surchauffes ont été constatées sur 24 véhicules, qui auraient pu provoquer des incendies dans le tunnel, souligne l'OFROU. Le Thermoportal a fait ses preuves. Il a donc été décidé d'installer également un portail thermique du côté nord du tunnel pour les camions circulant vers le sud. Il se trouve à Göschenen et est testé depuis décembre. Les essais dureront encore jusqu'à fin janvier, après quoi le portail thermique sera définitivement mis en service, selon le communiqué.

Le Thermoportal, associé au système de "compte-gouttes" déjà pratiqué depuis longtemps, aide à prévenir les incendies dans le tunnel.
Les deux portails thermiques au nord et au sud du tunnel routier du Gothard coûtent ensemble environ trois millions de francs. L'exploitation annuelle s'élèverait à environ 600'000 francs. Les portails sont exploités par le service de lutte contre les dommages du Gothard.

Le tunnel routier du Gothard est devenu nettement plus sûr grâce aux mesures prises après l'incendie catastrophique de 2001, souligne l'OFROU.