CFF : Trois nouveaux trains d'extinction et de sauvetage

Ceux-ci seront livrés d'ici la fin de l'année 2018 et seront disponibles sur le nouveau site web. Ligne Ceva (Genève Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse) et la région lémanique, dans le sud du Tessin (y compris le tunnel de base du Ceneri) ainsi que dans le tunnel de base du Lötschberg, le Simplon et le Valais. Afin que les CFF puissent atteindre chaque point de leur réseau ferroviaire dans les temps d'intervention impartis, les nouveaux trains d'extinction et de sauvetage seront stationnés à Genève, Melide et Brigue. Une équipe d'intervention est également présente sur place. Elle garantit que le train d'extinction et de sauvetage est prêt à intervenir en quelques minutes, expliquent les CFF.

Chaque train d'extinction et de sauvetage se compose d'au moins un véhicule de sauvetage, d'un camion-citerne et d'un véhicule d'équipement. Il atteint une vitesse allant jusqu'à 100 km par heure et peut remorquer des trains bloqués de plus de 1600 tonnes. Selon les CFF, le poste de conduite et le véhicule de secours sont équipés d'une alimentation autonome en air respirable. En cas d'urgence, il est possible d'évacuer jusqu'à 60 personnes par véhicule de secours. Le camion-citerne d'incendie a une capacité de 50 mètres cubes d'eau. Une installation de mousse est également disponible en cas de besoin, précise le communiqué.
Les trois nouveaux trains d'extinction et de sauvetage sont construits par le consortium Windhoff/Dräger en Allemagne. Celle-ci a déjà livré les trains d'extinction et de secours pour le tunnel de base du Gothard. Les CFF ont attribué la commande d'une valeur de 38 millions de francs en tant que rachat d'option du contrat conclu en 2012, est-il finalement précisé.