Davantage de cyclistes et de piétons grièvement blessés
Selon les données publiées aujourd'hui par l'Office fédéral des routes, 216 personnes ont perdu la vie l'an dernier sur les routes suisses, soit 37 de moins qu'en 2015. Le nombre de blessés graves a légèrement diminué dans l'ensemble, mais il a augmenté chez les cyclistes et les piétons.
L'année dernière, le nombre de personnes tuées dans un accident de la route a baissé de 15% par rapport à 2015, pour atteindre 216 personnes (en 1971, il était de 1773 ; niveau le plus élevé). Depuis, le nombre n'a cessé de baisser, de 88% au total, comme l'indique l'Office fédéral des routes (Astra) écrit . Le site bpa se réjouit de cette évolution positive, mais reste préoccupé par la très lente diminution du nombre de blessés graves, comme le souligne le Bureau de prévention des accidents. Toutefois, la faible réduction du nombre de blessés graves par rapport à 2015 confirme la tendance déjà communiquée à plusieurs reprises par le bpa, à savoir que le nombre de blessés graves ne connaît pas la même évolution positive que le nombre de tués, en particulier chez les piétons et les cyclistes.
Plus d'accidents au premier semestre
Selon l'Astra, il y a également eu moins de tués parmi les motocyclistes : en 2016, 43 motocyclistes ont été mortellement blessés dans des accidents de la route (-35%). Chez les occupants de voitures de tourisme, 75 personnes sont décédées, comme l'année précédente. Il est frappant de constater que la réduction du nombre de tués, mais aussi de blessés graves, a eu lieu presque exclusivement au premier semestre 2016 (réduction au premier semestre : -32 tués ; réduction au second semestre : -5 tués). Selon le bpa, le temps maussade du premier semestre a très probablement contribué à cette baisse, car moins de motocyclistes étaient sur la route. Cette thèse est étayée par le fait que le nombre de blessés graves chez les cyclistes a diminué au premier semestre et augmenté au second.
En ce qui concerne les cyclistes, l'Astra indique que 24 personnes ont perdu la vie (-1 personne par rapport à 2015). Le nombre de blessés graves aurait en revanche légèrement augmenté, passant de 838 à 854 personnes.
La mobilité douce et les vélos électriques, des sujets d'inquiétude
Selon l'OFROU, l'utilisation accrue des vélos électriques a entraîné une nette augmentation du nombre de victimes d'accidents ces dernières années, atteignant un pic pour les tués en 2015 et les blessés graves en 2016. Avec un total de 210 victimes d'accidents, les chiffres montrent une tendance à la hausse. Deux tiers d'entre elles sont des personnes de plus de 50 ans. Environ un quart des personnes grièvement accidentées à vélo électrique circulaient sur un vélo électrique rapide avec une assistance au pédalage de 45 km/h maximum, comme l'explique l'office fédéral.
Si l'on considère uniquement les usagers de la route non motorisés ou légèrement motorisés, l'évolution prévue depuis longtemps par le bpa se confirme, à savoir que la problématique de la mobilité douce en matière de sécurité routière s'accentue. Le graphique du bpa sur l'évolution indexée des dommages corporels graves selon le type d'usager de la route le montre également.
Ici pour accéder aux données détaillées sur les accidents.
