Le tunnel du Bözberg est approuvé, l'ancien devient une galerie de secours
L'Office fédéral des transports a accordé aux CFF l'approbation des plans pour la construction du nouveau tunnel du Bözberg. Le transport de marchandises à travers les Alpes par le rail devrait ainsi être davantage encouragé. L'actuel tunnel du Bözberg sera à l'avenir utilisé comme galerie de service et de sauvetage.
L'OFT a approuvé le projet des CFF visant à remplacer le tunnel existant du Bözberg par une nouvelle construction entre Effingen et Schinznach-Dorf. Selon le communiqué, il s'agit du plus grand projet individuel d'aménagement de la ligne entre Bâle et Chiasso en un corridor de 4 mètres. Une fois achevé, le corridor de 4 mètres permettra, à partir de 2020, le transport par rail de semi-remorques d'une hauteur d'angle de 4 mètres. Le transfert des transports de marchandises à travers les Alpes de la route vers le rail s'en trouvera renforcé.
La réalisation d'un corridor de 4 mètres sur l'axe du Gothard nécessite de nombreuses mesures plus ou moins importantes. Au total, des mesures seront réalisées dans douze tunnels et environ 80 autres obstacles seront éliminés, est-il précisé dans le communiqué. Le Parlement a approuvé un crédit de 710 millions de francs à cet effet. Sur ce montant, quelque 350 millions de francs seraient affectés à la construction du nouveau tunnel du Bözberg.
L'actuel tunnel du Bözberg est à deux voies et n'est pas adapté à un gabarit de 4 mètres. Il sera utilisé à l'avenir comme galerie de service et de secours pour le nouveau tunnel. Cinq liaisons transversales entre l'ancien et le nouveau tunnel serviront de voie d'évacuation vers le tube de secours. En approuvant les plans, l'OFT a autorisé les CFF à commencer immédiatement les travaux, est-il relevé en conclusion.
