Le bon moment pour passer aux pneus d'été
Une règle générale veut que l'on roule avec des pneus d'été de l'est à l'ouest. Mais ce principe est-il vraiment valable de Pâques à octobre ? Le TCS estime que oui, à titre indicatif.
Bien qu'en Suisse, il ne soit pas interdit de circuler en été avec des véhicules à moteur. Pneus d'hiver renonce à une grande sécurité. Là où une voiture équipée de pneus d'été s'immobilise déjà sur une chaussée sèche après un freinage de 100 km/h à 0, un véhicule équipé de pneus d'hiver passe encore à plus de 30 km/h. Les pneus d'été se distinguent des pneus d'hiver tant par la conception de leur profil que par leur mélange de gomme, afin de garantir une adhérence et une stabilité optimales même par temps chaud en été.
Profondeur minimale des sculptures et pression des pneus
En Suisse, la profondeur minimale légale des sculptures est de 1,6 mm. Toutefois, les propriétés de conduite liées à la sécurité diminuent déjà plus tôt. Lorsque les pneus d'été sont montés sur la voiture, ils doivent avoir une profondeur de profil d'au moins 3 mm. Conseil : insérez une pièce de 1 franc dans le profil du pneu. Si vous ne voyez pas encore le socle de l'Helvetia, les pneus ont encore suffisamment de profil pour la saison estivale. Vérifiez en outre régulièrement la pression de gonflage, y compris celle de la roue de secours. En effet, si la pression d'air est trop faible, le Conduite de plus en plus dangereux (la voiture est plus difficile à contrôler lors des manœuvres de freinage et d'évitement) et l'usure augmente. Une pression de pneu réduite sur les quatre roues entraîne en outre un risque d'aquaplaning deux fois plus élevé. Les pneus sous-gonflés augmentent en outre la probabilité d'endommagement et d'éclatement des pneus.
Changement de pneus
Selon une enquête menée par le TCS sur Facebook auprès de près de 2'000 participants, environ un tiers des personnes interrogées procèdent elles-mêmes au changement de roue, les deux tiers restants faisant appel à l'aide de garagistes. Les personnes qui changent elles-mêmes les roues devraient vérifier, lors du démontage, que les pneus d'hiver ne sont pas endommagés, contrôler la profondeur des sculptures et nettoyer soigneusement les pneus. Il est également utile de marquer les pneus avec leur position sur le véhicule. Selon l'enquête, la majorité des automobilistes stockent les roues démontées chez eux et seuls 40 % les confient à un garage. Un endroit sec, sombre et frais est idéal pour le stockage. Les roues complètes peuvent être accrochées au mur ou empilées, les pneus non montés peuvent être stockés debout.
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