Risque de vol "Keyless

Les systèmes de fermeture "sans clé" sont aujourd'hui très répandus - même les petites voitures peuvent être équipées de ces systèmes moyennant un supplément de quelques centaines de francs. Le propriétaire de la voiture porte la clé sur lui. Dès qu'il s'approche de sa voiture, celle-ci reconnaît la clé par radio. Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur un bouton de la clé pour l'ouvrir. Il suffit d'effleurer la poignée de la porte pour que le verrouillage central s'ouvre. La plupart du temps, il est également possible de démarrer le moteur sans clé de contact en appuyant sur un bouton de démarrage. C'est un gadget agréable et très confortable. Mais ces systèmes ne sont pas seulement très confortables, ils sont aussi très faciles à pirater.

Le projet commun de TCS et l'ADAC en 2016, 24 véhicules ont été soumis au test "Keyless". Récemment, l'organisation a testé 76 autres modèles. Résultat : une fois de plus, tous les véhicules ont pu être ouverts et emportés avec une grande facilité, comme l'écrit l'organisation. Il existe pourtant une technique prête à être commercialisée qui pourrait empêcher cela.

Les constructeurs automobiles sont mis au défi

Le TCS demande que les constructeurs automobiles améliorent la protection contre le vol, par exemple en installant en usine une puce avec chronométrage. L'EPF de Zurich a développé une telle puce. Grâce à elle et à une programmation intelligente, la voiture pourrait reconnaître si le signal de la clé a été dévié. Comme il est ainsi impossible que la clé soit à proximité de la porte, la voiture reste fermée, comme le souligne le TCS.

Le TCS estime que les solutions proposées actuellement, telles que les étuis à clés blindés ou l'enveloppement des clés dans du papier d'aluminium, ne sont ni fiables ni pratiques.

Tant que les voitures sont exposées à un risque de vol plus élevé, le TCS recommande de "Sans clé"-Il n'est pas nécessaire d'acheter ces systèmes. Ceux qui n'ont jamais eu ce gadget technique et qui ont l'habitude d'appuyer sur la télécommande de la clé n'en ont pas besoin. Et l'organisation fait remarquer que sur certains modèles, il n'est pas possible d'utiliser la télécommande. "Sans clé" (voir le mode d'emploi du véhicule).

Et voici comment fonctionne le vol

Deux personnes sont nécessaires pour le vol : L'une des personnes se place à proximité de la clé de la voiture avec un petit récepteur - l'autre personne doit se tenir à proximité de la porte de la voiture avec un petit émetteur. Les signaux sont ainsi "prolongés" de plus de cent mètres et la voiture peut être ouverte et démarrée.
Le test du TCS a montré que la neutralisation des signaux fonctionne même si la personne avec le récepteur se trouve à plus de 100 mètres de la clé. En cas d'urgence, cela signifie que même si la clé se trouve à l'intérieur de la maison ou que le propriétaire se trouve à la caisse en train de faire ses courses avec la clé dans la poche de son pantalon, le véhicule peut être ouvert et démarré. Une fois le moteur démarré, la voiture volée peut souvent être conduite jusqu'à ce que le réservoir soit vide ou jusqu'à ce que le moteur soit arrêté la prochaine fois. Selon le véhicule, cela peut représenter plusieurs centaines ou milliers de kilomètres.

Mauvaise surprise

Et enfin : une fois le choc du véhicule volé passé, la prochaine mauvaise surprise attend souvent. Si la police trouve la voiture volée et l'examine, il n'y a ni traces d'effraction ni traces de vol. Une situation peu claire qui peut aussi conduire à soupçonner que le vol a été simulé, comme l'écrit le TCS. Une situation délicate pour le propriétaire et l'assurance.