Pour la première fois, moins de 200 morts sur les routes suisses
L'année dernière, le nombre de morts sur les routes suisses a pour la première fois été inférieur à 200. Au total, 187 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route et 3639 ont été grièvement blessées. Ces chiffres confirment les efforts entrepris ces dernières années pour améliorer la sécurité routière, comme l'écrit l'Office fédéral des routes. Des mesures doivent encore être prises en ce qui concerne les vélos électriques, où le nombre de personnes grièvement accidentées (tués et blessés graves) a de nouveau augmenté.
En 2019, selon la statistique des accidents de la route de l'Office fédéral des routes (OFROU), 187 personnes ont été tuées dans des accidents de la route en Suisse (2018 : 233) et 3639 ont été grièvement blessées (2018 : 3873). Ces deux chiffres correspondent au niveau le plus bas depuis le recensement des accidents en 1940 (tués) et 1970 (blessés graves). Sur une période de plusieurs années, la tendance à la baisse du nombre de victimes d'accidents de la route se poursuit donc. Grâce à différentes mesures prises dans les domaines des personnes, des véhicules, des données et de l'infrastructure, la Suisse fait aujourd'hui partie des leaders internationaux en matière de sécurité routière, indique l'OFROU.
La répartition entre les différents usagers de la route se présente comme suit :
Détenus de Pw : L'année dernière, 65 personnes ont perdu la vie dans un accident de la route en tant qu'occupant d'une voiture de tourisme ; c'est 14 de moins que l'année précédente. 706 personnes ont été grièvement blessées (-91 par rapport à 2018).
Motocyclette Chez les motocyclistes, le nombre de personnes tuées est passé de 42 en 2018 à 30. La baisse du nombre de motocyclistes tués est particulièrement importante dans la tranche d'âge des 45-54 ans (2 en 2019, 12 en 2018). 990 motocyclistes ont été grièvement blessés (1068 en 2018).
Piétons : On constate également une baisse du nombre de piétons tués, qui passe de 43 en 2018 à 37 personnes en 2019, et du nombre de blessés graves, qui passe de 537 en 2018 à 524 en 2019. 15 personnes ont été victimes d'un accident mortel sur un passage piéton, soit 5 de plus que l'année précédente.
Engins mobiles assimilés à des véhicules (LCP) : Désormais, les statistiques de l'OFROU indiquent séparément les conducteurs de véhicules en infraction. En 2019, 39 ont été grièvement blessés dans des accidents de la route (2018 : 40) ; il n'y a pas eu d'accident mortel l'année dernière (5 tués en 2018). En nombre, le groupe d'âge le plus important parmi les conducteurs de véhicules de transport de marchandises grièvement accidentés est celui des enfants de 2 à 13 ans (21 en 2019 ; 30 en 2018).
Les vélos : En 2019, 16 cyclistes ont été tués dans des accidents de la route. Ce sont 11 de moins que l'année précédente. On constate un net recul du nombre de cyclistes tués en agglomération : 9 personnes y ont perdu la vie, ce qui correspond à une baisse de 10 personnes par rapport à l'année précédente. Une personne a été tuée dans un accident de vélo sur une piste/bande cyclable. Le nombre de personnes grièvement blessées s'élève à 802 (2018 : 877).
Vélo électrique : Comme les années précédentes, il y a eu en 2019 davantage d'accidentés graves à vélo électrique : 11 personnes ont été tuées (2018 : 12) et 355 ont été grièvement blessées (2018 : 309). Alors que l'on a constaté une baisse du nombre de personnes grièvement accidentées avec des vélos électriques rapides, qui est passé de 85 (2018) à 77, le nombre de personnes grièvement accidentées avec des vélos électriques lents a augmenté, passant de 236 (2018) à 289 l'année dernière. Dans environ trois quarts des accidents, les conducteurs de vélos électriques étaient les principaux responsables de l'accident, la plupart de ces accidents étant des dérapages ou des pertes de maîtrise.
61 cyclistes à vélo électrique (dont 45 avec des vélos électriques lents) ont eu un accident grave sur une piste ou une bande cyclable. Selon l'OFROU, la loi sur les pistes cyclables en cours d'élaboration permettra d'améliorer l'infrastructure pour les cyclistes et les utilisateurs de vélos électriques lents et d'augmenter ainsi la sécurité routière.
Source : Astra
La statistique annuelle des accidents de la route se base sur le système d'information sur les accidents de la route de l'OFROU. Elle recense tous les accidents signalés à la police sur les routes ou les places publiques et impliquant au moins un véhicule à moteur, un vélo ou un engin assimilé à un véhicule. Sont considérées comme tuées les personnes qui, suite à un accident, décèdent des suites de l'accident sur le lieu de l'accident ou dans les 30 jours suivant l'accident.
