GVZ lance un projet pilote avec un carburant alternatif
L'assurance immobilière GVZ du canton de Zurich étudie l'utilisation de l'"Hydrotreated Vegetable Oil" (HVO) pour les véhicules de pompiers dans le cadre d'un projet pilote avec cinq corps de pompiers. Ce carburant alternatif présente un bilan environnemental nettement meilleur que le diesel et contribue de manière avérée à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Le projet devrait durer jusqu'à fin 2025.
Schutz & Rettung Zürich, les pompiers de Kloten et Wallisellen, les pompiers de Männedorf-Uetikon ainsi que les pompiers professionnels de Saint-Gall font le plein d'une partie de leurs véhicules avec du HVO ou, en d'autres termes, de l'huile végétale hydrogénée, depuis fin août. Ce biocarburant est produit par exemple à partir d'huiles et de graisses alimentaires usagées provenant de restaurants ou de résidus de l'industrie alimentaire.
28‚000 litres achetés
D'une part, la GVZ soutient les sapeurs-pompiers zurichois lors de l'acquisition de véhicules. D'autre part, un groupe de travail technique désigné analyse en permanence les développements autour des possibilités de propulsion climatiquement neutres et fait des recommandations aux sapeurs-pompiers.
Dans le cadre du projet pilote HVO, GVZ a acheté 28'000 litres de ce carburant sans fossile et les a fait livrer aux cinq corps de sapeurs-pompiers. Ces derniers disposent de leurs propres systèmes de ravitaillement, ce qui les prédestine à ce projet. Afin de soulager les pompiers participants lors de l'utilisation de HVO, la GVZ prend en charge la différence avec le prix actuel du diesel auprès des pompiers zurichois pendant la durée du pilote.
Renato Mathys, responsable des sapeurs-pompiers chez GVZ, déclare : "Nous remercions les cinq corps de sapeurs-pompiers pour leur participation à ce projet prometteur et nous nous réjouissons des premiers résultats. Notre objectif est de contribuer à l'amélioration du bilan environnemental des véhicules de pompiers".
Réduire les émissions sans modification coûteuse
Le carburant peut être utilisé pur ou mélangé dans n'importe quelle proportion au diesel ordinaire. Les moteurs diesel ne doivent pas être modifiés à grands frais, mais peuvent être utilisés et entretenus selon le même plan que lorsqu'ils fonctionnent au diesel. Jonathan Bösch, spécialiste de l'achat de véhicules chez GVZ, voit d'autres avantages du HVO dans sa haute densité énergétique et sa stabilité de stockage. De plus, les matières premières utilisées n'empiètent pas sur les terres agricoles et n'entrent pas en concurrence avec les denrées alimentaires.
Source : www.gvz.ch
