Un cycliste sur 6 à vélo électrique chute
Une enquête du bpa montre qu'environ un cycliste électrique sur six a déjà eu un accident personnel dans la circulation. La plupart des accidentés sont des personnes expérimentées. Tous les groupes d'âge sont concernés dans la même mesure. Heureusement, les trois quarts des accidents n'ont pas de conséquences graves.
Depuis quelques années, les vélos électriques ont conquis les routes suisses. En 2016, plus de 75 000 Vélos électriques vendus, ce qui correspond à environ un quart de tous les vélos vendus en Suisse. Cela se reflète dans les statistiques d'accidents : entre 2011 et 2016, les Accidents avec des vélos électriques a triplé. Une enquête du bpa auprès de plus de 4000 utilisateurs de vélos électriques, axée sur les auto-accidents, montre qu'environ un tiers d'entre eux ont déjà eu un accident. Pour 17 % des personnes interrogées, il s'agissait d'un auto-accident dans la circulation routière, pour 8% d'une collision.
Le plus grand risque pour un Auto-accident de la route sont, comme on pouvait s'y attendre, les conducteurs qui se déplacent souvent à vélo électrique. Les plus menacés sont ceux qui utilisent le vélo électrique également en hiver, les hommes ainsi que les personnes qui se rendent au travail ou à l'école en vélo électrique. L'âge ne joue pas un grand rôle ; tous les groupes d'âge sont concernés dans la même mesure.
Les glissades sont la cause la plus fréquente d'accidents
L'enquête du bpa montre qu'avec un tiers des cas, la glissade est la cause la plus fréquente des accidents individuels, par exemple sur un sol verglacé ou mouillé. Le vélo électrique est plutôt rarement considéré comme (co)responsable de l'accident. Plus de 80 % des personnes interrogées estiment que l'accident se serait également produit avec un vélo normal. Les trois quarts des auto-accidents se sont terminés sans gravité et n'ont entraîné aucune blessure ou seulement des blessures légères. 18 % des personnes interrogées ont toutefois été moyennement blessées et ont dû être soignées dans un cabinet médical. 7 % se sont blessés à tel point qu'un traitement stationnaire à l'hôpital a été nécessaire.
Mesures de prévention possibles
Selon leurs propres informations, les utilisateurs de vélos électriques se sentent relativement en sécurité sur les routes suisses. Néanmoins, du point de vue des personnes interrogées et du bpa, la sécurité routière des vélos électriques peut être améliorée grâce à des mesures de sécurité. augmenter le nombre d'enfants par différentes mesures - par exemple en contrôlant et en améliorant l'infrastructure cyclable, en entretenant régulièrement les routes et en organisant des campagnes de sensibilisation pour les cyclistes à vélo électrique et les automobilistes. Les progrès de la technologie des vélos électriques peuvent en outre améliorer encore la sécurité.
Texte : bpa - Bureau de prévention des accidents
