Les Ju-52 sont pour l'instant interdits de vol
L'Office fédéral de l'aviation civile a prononcé avec effet immédiat une interdiction provisoire de vol pour les deux Ju-52 de Ju-Air stationnés à Dübendorf. L'examen de l'épave du Ju-52 qui s'est écrasé en août 2018 par le Service d'enquête de sécurité suisse a révélé de graves dommages structurels au niveau des longerons des ailes.
Après le crash d'un trimoteur Junkers Ju-52 de Ju-Air le 4 août 2018, la compagnie aérienne avait repris les vols le 17 août avec les deux appareils restants du même type. Comme rien n'indiquait à ce moment-là des défaillances techniques générales, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) avait autorisé la reprise du trafic aérien en respectant les conditions suivantes des mesures provisoires a été accordée. Il s'agissait notamment d'une interdiction de vol prononcée par l'Ofac en cas de nouveaux éléments issus des enquêtes de sécurité en cours.
Aucune indication de problèmes techniques
Entre-temps, les premiers résultats de l'enquête de l'Organe d'enquête de sécurité (Sust) sous la forme d'un rapport intermédiaire. Selon l'Ofac, rien n'indique encore qu'un problème technique grave ait conduit à l'accident qui a fait 20 morts. L'examen de l'épave aurait toutefois révélé de graves dommages structurels sous forme de fissures et de corrosion sur le longeron principal, l'élément porteur de l'aile de l'avion, et sur d'autres parties de l'appareil. Ces dommages sont restés cachés lors des inspections et des travaux de maintenance normaux et n'ont pu être constatés qu'à partir des débris, comme le précise le communiqué de presse de l'OFAC.
Comme les deux Ju-52 HB-HOP et HB-HOS stationnés à Dübendorf correspondent à l'appareil accidenté, tant par leur âge que par leur nombre d'heures de service, il faut s'assurer que les deux appareils ne présentent pas ces dommages. Jusqu'à ce que cette preuve soit apportée ou que les éventuels dommages soient réparés, ces deux Ju-52 ne peuvent provisoirement plus voler.
Que dit l'exploitant Ju-Air ?
Le site Ju-Air est d'accord avec l'immobilisation temporaire. Après la fin des vols d'été, les deux avions concernés se trouvent de toute façon déjà à Dübendorf pour une maintenance annuelle complète, écrit la compagnie aérienne. Il est prévu que le service aérien reprenne comme prévu au printemps 2019.
Une troisième voiture ancienne est prévue
L'entreprise veut à nouveau intégrer un troisième avion de collection dans sa flotte au cours du prochain semestre d'été. Les travaux préparatoires sur le Ju-52 immatriculé HB-HOY, actuellement stationné à Mönchengladbach, seraient suffisamment terminés pour que l'avion puisse être survolé jusqu'à Dübendorf pour une révision structurelle. Les autorisations correspondantes sont en cours de demande.
