Charger une camionnette en toute sécurité

Les camionnettes sont populaires pour de bonnes raisons et sont utilisées par de nombreuses entreprises. Selon les besoins, en tant que fourgon, fourgon aménagé ou plateau, il est possible de transporter des matériaux, des outils, des paquets, des objets, des marchandises de toutes sortes et sans avoir besoin de faire appel à des transporteurs externes ou à des collaborateurs disposant d'une qualification particulière et du permis C. Cependant, les risques liés à un chargement insuffisamment sécurisé sont parfois sous-estimés.

Quand le marteau devient un projectile mortel

Il y a essentiellement trois raisons pour lesquelles un chargement non sécurisé devient une source de danger :

• Des éléments de chargement tombent du véhicule et mettent en danger les usagers de la route qui suivent.
• Le chargement se déplace en raison de la force centrifuge dans les virages et influence le comportement de conduite, le risque d'accident augmente.
• Les objets chargés sont projetés vers l'avant en cas de freinage d'urgence ou d'accident et peuvent - si
  il n'y a pas de paroi de séparation fixe avec la cabine du conducteur - les occupants sont blessés.

Ce dernier point est particulièrement insidieux, car les lois de la physique qui s'appliquent ici sont impitoyables. Selon la loi de l'inertie, déjà formulée par Isaac Newton il y a environ 300 ans, tout objet tend à conserver sa vitesse et sa direction de mouvement. Cela vaut également pour les objets non sécurisés dans un véhicule. L'énergie cinétique augmente alors au carré avec la vitesse et atteint rapidement des valeurs dangereuses, par exemple lors d'une manœuvre de freinage ou même d'une collision. Même à 50 km/h, les objets non attachés accélèrent jusqu'à plusieurs fois leur propre poids.

Il y a déjà un problème dans le
un marteau de serrurier de 300 g placé à l'arrière du véhicule devient un projectile mortel d'une force de 10 à 15 kg. Des crash-tests avec des fourgonnettes chargées montrent comment des objets non sécurisés sont projetés depuis l'arrière et percent le pare-brise. Cela vaut d'ailleurs aussi pour les voitures de tourisme, par exemple lorsque les achats effectués dans un magasin de bricolage ne sont pas rangés en toute sécurité. Là où les collaborateurs ne prennent pas ces risques au sérieux, il est recommandé aux responsables chargés de l'instruction de chercher "Crash test chargement" sur YouTube.

Le chargement, le transport et le déchargement doivent être sûrs

En bref, l'arrimage des marchandises transportées est indispensable, pour tous les types de véhicules et toutes les voies de transport. Le chargement doit être sécurisé pour éviter qu'il ne tombe, qu'il ne bascule ou ne se renverse, qu'il ne glisse ou ne roule. Cela vaut non seulement pour le transport, mais aussi pour le chargement et le déchargement. Là aussi, des situations dangereuses peuvent se produire si, par exemple, le collaborateur qui ouvre une trappe ou une porte se retrouve face à un chargement non sécurisé.

Il est souvent utile de réfléchir, dès le chargement, à l'ordre dans lequel les marchandises seront déchargées par la suite. C'est justement le moment où, sur le lieu d'arrivée, les
L'arrimage de la charge peut entraîner des risques de blessures. Si le déchargement n'est que partiel, les charges restantes doivent être redistribuées et sécurisées le cas échéant. Si, pendant le trajet, des signes indiquent que le chargement s'est détaché, par exemple des cliquetis, des bruits ou même un glissement perceptible, il faut s'arrêter et réarmer.

Vaste gamme de moyens auxiliaires pour l'arrimage des charges

Si des personnes ou des marchandises ont été endommagées en raison d'un chargement insuffisamment sécurisé, le chauffeur est rapidement considéré comme le coupable. Mais l'employeur et les supérieurs hiérarchiques, ainsi que l'expéditeur et l'emballeur le cas échéant, sont également coresponsables. L'employeur doit s'assurer que les moyens d'arrimage appropriés sont disponibles en nombre et en qualité suffisants. Outre les sangles d'arrimage, il s'agit, en fonction de la structure du véhicule et du chargement, de chaînes, de planches de serrage et d'emboîtement, de grilles de séparation, de filets de sécurité, de tapis antidérapants, de cales et de protections d'arêtes ainsi que de matériel de remplissage et de rembourrage de rangement. Les boîtes de transport sont particulièrement utiles pour les artisans ou sur les chantiers, car elles permettent également de ranger en toute sécurité les petites pièces, les outils, les tambours de câbles, etc. Tous ces outils doivent être contrôlés régulièrement. Les éléments usés, comme les sangles déchirées ou les crochets tordus, doivent être systématiquement remplacés et retirés de toute utilisation ultérieure.

Les superviseurs responsables doivent garder un œil sur le véhicule choisi pour s'assurer qu'il est adapté au chargement et qu'il dispose des possibilités de fixation et d'ancrage nécessaires, comme des œillets d'arrimage, des barres d'arrimage ou des rails d'ancrage. Les poids totaux autorisés et les charges par essieu doivent toujours être respectés, tout comme la répartition des charges. Les essieux du véhicule devraient toujours être chargés le plus uniformément possible et l'essieu directeur devrait supporter au moins 20 pour cent du poids de service du véhicule. Le conducteur doit également savoir quelles sont les conséquences d'un chargement sur la pression des pneus et le réglage des phares.

Chaque collaborateur qui conduit une camionnette devrait donc avoir été instruit sur le thème de l'arrimage du chargement et savoir quand utiliser quels outils et de quelle manière. Cela implique également de connaître les deux principes les plus importants de la sécurité.
Arrimage du chargement

• Fermeture géométrique = chargement arrimé sans espace, qui se tient mutuellement
• Arrimage par adhérence = arrimer la charge avec des sangles de serrage

Même ceux qui maîtrisent parfaitement leur voiture de tourisme devraient se familiariser avec un véhicule de livraison et son comportement routier s'ils conduisent pour la première fois ou seulement de temps en temps une camionnette. Le véhicule a d'autres dimensions, le chargement influence la conduite et le vent latéral, les ralentisseurs ou les nids de poule ont un impact plus important. Les supérieurs hiérarchiques qui chargent un collaborateur pour la première fois d'effectuer des livraisons devraient lui permettre de s'habituer sans être pressé par le temps.

Matières dangereuses dans les camionnettes uniquement après instruction

Certaines situations de transport, typiquement gérées par des camionnettes et des fourgonnettes, présentent des risques particuliers, par exemple

• Bouteilles de gaz en route vers le chantier
• Produits de nettoyage apportés aux filiales sous forme de concentrés corrosifs
• Linge infectieux provenant de cliniques lors du transport vers la blanchisserie

Dans de tels cas et pour tous les autres transports de marchandises dangereuses, il est particulièrement important que toutes les personnes concernées soient instruites sur les risques particuliers respectifs, les prescriptions et les mesures de protection. Cela concerne non seulement le chauffeur, mais aussi tous ceux qui participent à l'emballage, à l'étiquetage, au chargement ou au déchargement.

Conclusion : l'arrimage systématique du chargement, même dans ou sur des camionnettes, est une condition de base pour la participation au trafic routier et devrait aller de soi, même pour les trajets de transport plus courts. Non pas parce que la loi sur la circulation routière (LCR) ou l'ordonnance sur les règles de la circulation routière (OCR) le prescrivent, mais pour protéger le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route. De plus, en cas de manque de sécurité, les marchandises transportées sont souvent endommagées. En prenant des mesures préventives conséquentes, on épargne à long terme à son entreprise non seulement des coûts et des amendes, mais aussi des retards et des ennuis avec les clients et les donneurs d'ordre.