Commande de nouveaux trains d'extinction et de sauvetage

Les nouvelles rames d'extinction et de sauvetage seront livrées fin 2018 et seront ensuite en service à Zurich, Bienne et Olten, ont indiqué les Chemins de fer fédéraux. Cette acquisition permet de remplacer les dernières compositions de la première génération et d'augmenter ainsi la sécurité du trafic ferroviaire. Les véhicules modernes permettent à l'équipe présente sur place de gérer son intervention de manière plus efficace, est-il précisé. Cela favorise la mise en œuvre de la nouvelle tactique d'intervention : l'équipe garantit 24 heures sur 24 que le train d'extinction et le train de sauvetage peuvent intervenir en quelques minutes.

Remorquer jusqu'à 1600 t
Chaque train d'extinction et de sauvetage se compose d'un véhicule de sauvetage, d'un camion-citerne et d'un véhicule d'équipement. Selon les informations fournies, il atteint une vitesse allant jusqu'à 100 km/h et peut remorquer des trains bloqués pesant plus de 1600 tonnes. Le poste de conduite et le véhicule de secours seraient équipés d'une alimentation autonome en air respirable. En cas d'urgence, jusqu'à 60 personnes peuvent être évacuées dans le véhicule de secours, ajoutent les CFF. Le camion-citerne d'incendie contient 50 mètres cubes d'eau. Une installation de mousse est également disponible en cas de besoin.
Les trois nouveaux trains d'extinction et de sauvetage seront construits par le consortium Windhoff/Dräger en Allemagne. Ce dernier a déjà livré les trains d'extinction et de sauvetage pour le tunnel de base du Gothard. Selon les CFF, la commande d'une valeur de 32 millions de francs a été attribuée en tant que deuxième option du contrat conclu en 2012. A partir de fin 2018, les chemins de fer fédéraux disposeront dans toute la Suisse de 17 trains d'extinction et de sauvetage de la nouvelle génération.