Nouveau réseau de routes aériennes - plus de sécurité

Le projet d'espace aérien "Sud-Est" est un élément important de la stratégie du FABEC. Les principaux objectifs du projet seraient Amélioration de la sécurité aérienne et l'optimisation des flux de trafic nord-sud ou sud-nord dans l'espace aérien supérieur. A cet effet, deux points de croisement des flux de trafic seront supprimés et des zones d'entraînement militaire seront redéfinies. Grâce à des distances de vol plus courtes, les vols seraient ainsi optimisés et l'impact sur l'environnement limité. Les pays concernés - notamment la Suisse et la France - ont participé à la réalisation du projet "Sud-Est" dans le cadre d'une collaboration entre l'OFAC, la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) française, Skyguide et les aéroports de Genève et de Bâle-Mulhouse, est-il précisé.

Démêler pour des raisons de sécurité

Aujourd'hui, près de 1000 avions survolent chaque jour la région du centre de l'Europe dans un couloir étroit et à haute altitude. Dans ce corridor, deux voies aériennes se croisent deux fois.

Selon l'OFAC, le désenchevêtrement de ces voies aériennes nécessite à l'aéroport de Genève une modification de certaines routes de départ ainsi que le déplacement d'une quinzaine de vols par jour. A l'aéroport de Bâle-Mulhouse, certaines routes aériennes au nord de l'aéroport doivent être modifiées et une vingtaine de vols quotidiens décollant vers le sud doivent être déplacés. Selon le communiqué, ces modifications prendront effet le 31 mars 2016.

Conformément aux dispositions légales suisses en vigueur, l'OFAC a fait réaliser une étude détaillée sur les effets des nouvelles procédures sur les nuisances sonores. Selon cette analyse, il ne faut pas s'attendre à des nuisances importantes. Enfin, il convient de mentionner que les nouveaux itinéraires ne créeront pas de capacités supplémentaires.

Le FABEC

En 2004, les États européens et la Commission européenne ont décidé de créer un ciel unique européen (Single European Sky, SES). L'objectif est d'améliorer encore la sécurité de l'espace aérien, de protéger l'environnement et d'augmenter l'efficacité du trafic aérien. Sur cette base, neuf blocs fonctionnels d'espace aérien (Functional Airspace Blocks, FAB) ont été définis à l'échelle européenne. Le FABEC (FAB Europe Central) s'étend sur les espaces aériens de l'Allemagne, de la Belgique, de la France, du Luxembourg, des Pays-Bas et de la Suisse. Le contrat FABEC signé par les six pays participants est entré en vigueur en 2013 et mentionne des objectifs clairs : Améliorer la sécurité, réduire les émissions grâce à des routes aériennes plus directes et plus performantes et augmenter l'efficacité des missions d'entraînement militaire.