La Rega teste un système de détection d'obstacles
La Rega est la première organisation civile de sauvetage aérien au monde à miser sur un système de détection d'obstacles assisté par laser - pour une sécurité encore accrue des patients et des équipages.
Afin d'augmenter encore la sécurité des patients et des équipages en mission, la Rega teste, en collaboration avec le fabricant d'hélicoptères Leonardo, un système assisté par laser pour la détection automatique d'obstacles aériens. L'unité de détection du système scanne en permanence l'environnement devant l'hélicoptère à l'aide d'un laser et détecte même les câbles et les pylônes fins jusqu'à deux kilomètres de distance. Un signal acoustique avertit les pilotes de la présence d'obstacles, qui sont en outre représentés sur un écran dans le cockpit ainsi que sur un affichage dit "tête haute" dans le champ de vision du pilote. Le grand avantage par rapport aux systèmes d'avertissement passifs qui s'appuient sur une base de données des obstacles au vol : Le système avertit également des obstacles qui ne sont pas indiqués sur une carte.
Vols d'essai en montagne au printemps 2017
La zone d'intervention de la Rega se caractérise par une topographie exigeante et de nombreux obstacles à la navigation aérienne. Des vols d'essai conjoints avec le fabricant doivent maintenant démontrer la précision et la fiabilité du système, déjà utilisé avec succès sur certains hélicoptères militaires, dans des vallées de montagne présentant de nombreux obstacles à la navigation aérienne, comme par exemple des câbles de téléphériques et des cordes à foin provenant de l'agriculture de montagne. Les vols d'essai auront lieu ce printemps dans le nord de l'Italie, en collaboration avec le fabricant Leonardo. Le système devrait être utilisé à partir de 2021 dans les trois nouveaux hélicoptères de sauvetage tout temps AW169-FIPS. Ernst Kohler, CEO de la Rega, déclare : "La sécurité de nos patients et de nos équipages est une priorité absolue pour la Rega. Nous nous efforçons constamment d'améliorer et d'augmenter encore la sécurité, et nous faisons d'énormes efforts dans ce sens, que ce soit dans la formation et le perfectionnement de nos collaborateurs, dans l'organisation ou justement dans l'utilisation des techniques les plus modernes".
Vidéo-laryngoscope : une caméra pour une meilleure vision
Dans le domaine médical également, la Rega mise sur les techniques les plus modernes pour améliorer la prise en charge médicale de ses patients. Par exemple, elle met désormais à disposition de ses équipages un vidéo-laryngoscope pour sécuriser les voies respiratoires des patients. Outre la source de lumière, il dispose à l'extrémité de la lame d'une minuscule caméra qui transmet les signaux à un petit écran. Le vidéo-laryngoscope est déjà utilisé depuis longtemps dans les hôpitaux pour l'intubation assistée par imagerie. La Rega dispose désormais d'un vidéo-laryngoscope techniquement perfectionné, mobile et robuste, qui peut également être utilisé en dehors de l'hôpital, par tous les temps. Grâce à l'écran, non seulement le médecin urgentiste qui intube a une vue dégagée, mais aussi le secouriste ou l'infirmier qui l'assiste. L'équipe de la base Rega de Berne a testé avec succès le vidéo-laryngoscope pendant un an lors d'interventions de sauvetage. Elle l'a même utilisé sous la lumière crue du soleil et dans la neige pour vérifier que l'image sur l'écran était encore bien visible. Le nouveau vidéo-laryngoscope fera désormais bientôt partie de l'équipement standard de la flotte de la Rega.
A nouveau plus de 15'000 interventions
En 2016, la centrale d'intervention de la Rega a organisé un total de 15'093 missions, soit un peu plus que l'année précédente (+0,3%). Le nombre d'interventions héliportées a légèrement diminué par rapport à l'année précédente (11'055, -1,2%). De manière générale, le nombre d'interventions d'hélicoptères reflète les conditions météorologiques et les habitudes de loisirs des habitants de la Suisse. En raison de l'hiver 2016, chaud et donc peu enneigé, les hélicoptères ont effectué nettement moins d'interventions qu'en 2015, par exemple en janvier (- 4,7 %) et février (- 17,6 %). En revanche, le mois de septembre, plus ensoleillé que la moyenne (+ 18,2 %), assure des journées d'intervention intensives.
En revanche, les interventions des trois avions-ambulance de la Rega ont augmenté : au cours de 858 missions (+4,6%), ils ont ramené en Suisse un total de 869 patients (+5,3%) du monde entier. Le nombre de patients rapatriés à bord d'avions de ligne a également nettement augmenté (354, +12%). Cette alternative à l'avion-ambulance est toujours utilisée lorsque l'état du patient est suffisamment stable et que le transport est acceptable pour le patient et les autres passagers.
Source : Conférence de presse annuelle de la Rega
