Sept contes de fées sur les pneus d'hiver

1. les pneus d'hiver doivent être utilisés jusqu'à l'été

Non. Dès que le printemps s'annonce avec des températures douces, il faut monter les pneus d'été. Le TCS recommande d'utiliser les pneus d'hiver d'octobre à Pâques. En outre, il faut faire attention à la profondeur des sculptures : Dès qu'elle est inférieure à 4 mm, la tenue de route des pneus sur les routes hivernales se détériore. Pour des raisons de sécurité, il est déconseillé de sortir les pneus jusqu'au profil minimum légal de 1,6 mm.

2. acheter des pneus d'hiver sur Internet est moins cher et plus facile

Non. Le bon choix des pneus est important pour la sécurité de fonctionnement d'un véhicule. C'est pourquoi il est recommandé d'acheter les pneus chez un revendeur spécialisé qui donne des conseils compétents et se charge également du montage. Si des problèmes surviennent après le changement de pneus, on a ainsi un interlocuteur. De plus, la dimension des pneus n'est pas le seul critère important lors de l'achat. L'indice de charge et l'indice de vitesse doivent également être pris en compte. Mais avec des connaissances techniques, il est tout à fait possible de faire de bonnes affaires en ligne.

3. les pneus d'hiver sont obligatoires en Suisse

Non. Le législateur suisse ne prescrit pas que les voitures doivent être équipées de pneus d'hiver en hiver. En revanche, la loi stipule que le conducteur doit maintenir son véhicule en permanence dans un état de fonctionnement sûr. Par conséquent, si le conducteur provoque un accident parce que son véhicule n'était pas équipé en fonction des circonstances, l'assurance peut se retourner contre lui.

4. les pneus d'hiver ne sont utiles que sur la neige

Non. Les pneus d'hiver sont plus sûrs que les pneus d'été lorsque les températures sont basses, sur une chaussée mouillée ou sur une route verglacée.

5. les pneus toutes saisons sont un compromis idéal

Non. Bien que les modèles récents aient fait leurs preuves et montré qu'ils étaient parfois aussi performants que les pneus d'été et d'hiver, ils n'ont obtenu ces résultats que dans certaines disciplines à chaque fois. Les pneus toutes saisons, efficaces sur les routes estivales, ont des faiblesses sur la neige et les pneus avec de bonnes caractéristiques hivernales sont moins performants sur les routes sèches. Le pneu toutes saisons est donc toujours un compromis.

6. plus les pneus hiver sont chers, plus ils sont performants

Non. Cette affirmation a été réfutée à plusieurs reprises par les tests de pneus du TCS. Un pneu doit être choisi en fonction des résultats des tests du TCS et des besoins personnels, et non en fonction du prix. Le TCS recommande de demander plusieurs offres, montage et équilibrage compris, de les comparer et de ne faire son choix qu'ensuite.

7. quatre pneus avec des profils différents ne posent aucun problème

Non. Il est important qu'au moins un essieu soit équipé de pneus de la même marque, du même profil et de la même profondeur de sculpture. Les meilleurs systèmes d'assistance à la conduite sont inutiles avec des pneus inadaptés.

Source : TCS