Test de pneus toutes saisons TCS : pour la première fois, un modèle très recommandable
16 pneus toutes saisons ont été testés par le Touring Club Suisse pour relever le défi de savoir s'ils résistent aussi bien à des températures estivales de 50 degrés Celsius sur l'asphalte dans des situations dangereuses qu'à des températures négatives et à une chaussée enneigée. Un bon pneu doit garantir une distance de freinage aussi courte que possible et un contrôle sûr du véhicule en été comme en hiver.
Selon l'utilisation et le kilométrage, les pneus toutes saisons sont une solution économiquement raisonnable pour une sécurité acceptable. Mais ils représentent toujours un compromis pour les automobilistes. Ceux qui ne parcourent pas un nombre de kilomètres supérieur à la moyenne - pas plus de 25'000 kilomètres par an - et qui ne roulent guère sur des surfaces enneigées, comme dans les zones urbaines, peuvent à la rigueur utiliser des pneus toutes saisons.
De manière générale, le bilan du test des pneus toutes saisons est positif : Pour la première fois dans l'histoire des tests de pneus du TCS, un pneu toutes saisons obtient l'évaluation finale "très recommandé". En outre, six pneus ont obtenu la mention "recommandé", sept la mention "recommandé sous réserve" et deux la mention "non recommandé".
16 modèles ont été testés sur 19 critères dans la dimension 205/55 R16 94V. Ce pneu convient aux véhicules de la classe moyenne inférieure tels que VW Golf ou Caddy, Audi A3, Citroën C3 ou C4, Hyundai i30 ou Ioniq, Renault Mégane ou Scénic, Skoda Octavia ou Ford C-Max. Les résultats des tests ont été obtenus avec une VW Golf 8. La difficulté : les pneus doivent se mesurer aux spécialistes respectifs dans des conditions estivales et hivernales, tout en présentant un bon bilan écologique.
Fortement recommandé et pourtant pas immaculé
Le "Goodyear Vector 4Seasons Gen-3" a terminé le test avec 62 pour cent et donc avec quatre étoiles, respectivement avec la mention "très recommandé". Néanmoins, ce pneu n'est pas irréprochable. En ce qui concerne la sécurité de conduite, le pneu fournit certes de bons résultats sur chaussée humide et hivernale, mais il présente de légères faiblesses sur chaussée sèche par des températures estivales élevées. Grâce à son très bon kilométrage prévu, à une faible usure et à une bonne efficacité, il parvient toutefois à gagner des points.
Le "Pirelli Cinturato All Season SF2" s'est également distingué de manière positive. Ce pneu est le seul du test à avoir obtenu une bonne note en matière de sécurité de conduite. Ce pneu convainc par ses (encore) bonnes caractéristiques de conduite et de sécurité, aussi bien en été qu'en hiver et dans des conditions humides. En ce qui concerne le kilométrage prévu, le pneu perd des points importants, de sorte que l'évaluation finale reste "recommandable". Mais pour les conducteurs peu exigeants, le Pirelli est définitivement un bon choix.
Les autres pneus se situant dans la bonne moyenne et donc recommandables sont le "Hankook Kinergy 4S²", le "Michelin CrossClimate 2", le "Kumho Solus 4S HA32+", le "Vredestein Quatrac" ainsi que le "Falken EuroAll Season AS210".
Ces modèles sont déconseillés
Les pneus "Firestone Multiseason2", "Sava All Weather", "Nankang Cross Seasons AW-6", "Toyo Celsius AS2", "Semperit AllSeason-Grip", "Uniroyal AllSeasonExpert 2" ainsi que "Yokohama BluEarth-4S" présentent déjà des faiblesses si prononcées que le TCS ne leur a pas recommandé l'achat.
Le "Kenda Kenetica 4S" et l'"Infinity Ecofour" se trouvent en fin de peloton. Les deux produits pneumatiques fournissent des performances partiellement insuffisantes. Entre autres, ils ont tendance à sous-virer et à survirer très tôt en raison de leur faible niveau d'adhérence et manquent ainsi de précision dans la conduite.
Testé dans les domaines principaux de la sécurité de conduite et du bilan environnemental
Les 19 différents critères de test sont répartis dans les domaines principaux "sécurité de conduite" et "bilan environnemental". En ce qui concerne la "sécurité de conduite", l'accent a été mis non seulement sur les performances sur chaussée sèche et humide, mais aussi sur les propriétés sur chaussée hivernale. Pour cela, les pneus ont été évalués sur des chaussées enneigées et verglacées. Pour le pilier "bilan environnemental", les performances de conduite, l'usure, l'efficacité, le bruit et la durabilité des 16 pneus testés ont été évalués.
Tous les pneus toutes saisons testés possèdent le symbole du flocon de neige (Three-Peak-Mountain Snowflake Symbol). Ils sont donc reconnus comme pneus d'hiver aussi bien en Suisse que dans les pays de l'UE.
Un pneu toutes saisons convient s'il a obtenu au moins la mention "recommandé" au test du TCS. Sur le portail lancé en 2023 et unique en Europe tcs.ch/recherche de pneus permet de comparer des milliers de pneus d'été, d'hiver ou toutes saisons d'une cinquantaine de fabricants de marques sur la sécurité de conduite, la consommation de carburant/l'efficacité, le confort/le bruit et la durabilité/l'usure avec fonction de filtrage.
Source : TCS
