Le risque d'accident double en cas de privation de sommeil

Il suffit d'une à deux heures de manque de sommeil par nuit pour doubler le risque d'accident de la route le lendemain. C'est la conclusion d'une enquête récente menée par l'Institut américain de la santé publique (USSP). AAA Foundation for Traffic Safety (Fondation AAA pour la sécurité routière).

Sacrifier son sommeil

"Vous ne pouvez pas sauter le sommeil et vous attendre à fonctionner en toute sécurité derrière le volant", explique David Yang de la Fondation AAA. "Notre nouvelle étude montre qu'un conducteur qui a dormi moins de cinq heures présente un risque d'accident similaire à celui d'une personne ivre". Selon cette étude, quelques heures de privation de sommeil suffisent pour devenir un risque routier.

"Il y aura probablement une modification des heures de sommeil en raison de l'accessibilité permanente par nos moyens de communication. Il est possible que l'on assiste de plus en plus à un fractionnement des heures de sommeil, de sorte que l'on ne s'accorde pas huit heures en une seule fois, mais que l'on répartisse ce temps. Les jeunes sont probablement plus disposés à sacrifier du temps de sommeil pour "ne rien manquer", parce qu'ils souhaitent peut-être être informés rapidement et répondre immédiatement. Mais à la longue, cela nuit à leurs performances, même s'ils pensent pouvoir encore compenser beaucoup de choses", explique le Dr. Psychologue de la circulation ÖAMTC Marion Seidenberger à pressetext.

Bien qu'environ 97 pour cent des conducteurs interrogés dans une autre catégorie de l'enquête aient déclaré qu'il était irresponsable de conduire en état de fatigue, trois pour cent ont admis avoir conduit une voiture en état de somnolence au moins une fois au cours du mois précédent. "Organiser un équilibre sain entre le travail et la vie est difficile et trop souvent nous sacrifions notre sommeil pour cela", a déclaré Jake Nelson de la Fondation AAA.

Symptômes évidents

Les signes de fatigue sont, entre autres, les difficultés à garder les yeux ouverts, le fait de ne pas rester dans sa voie de circulation et la difficulté à se souvenir des dernières minutes de conduite. La Fondation AAA conseille donc d'éviter les repas lourds avant les longs trajets, de conduire à tour de rôle avec son partenaire, de faire une petite pause toutes les deux heures et d'éviter de prendre certains médicaments.

"La méthode qui consiste à enregistrer les mouvements de la paupière à l'aide de la lumière infrarouge a longtemps été considérée comme très prometteuse, car la fréquence des clignements augmente avec la fatigue. Inconvénient : cette technique de détection est sujette à des perturbations. Problème principal : les systèmes désorientent le conducteur en l'entraînant à ignorer sa propre sensation de fatigue. Et : de nombreux conducteurs n'acceptent pas qu'un système informatique leur impose des pauses", explique Klaus Robatsch du Curatorium pour la sécurité routière dans un entretien avec pressetext.

Source : communiqué de presse