Le taux de port du casque cycliste augmente
Fait réjouissant : près de la moitié des cyclistes portent aujourd'hui un casque. Chez les enfants, ce sont même plus des deux tiers. En revanche, 14% des conducteurs de vélos électriques rapides continuent de rouler sans casque - malgré l'obligation.
Avec 49 %, le taux de port du casque par les cyclistes est un peu plus élevé que l'année précédente, où l'on avait enregistré 47 % (2014 : 43 %). Les deux sexes ont contribué à cette augmentation, le taux de port chez les hommes (52 %) étant toujours nettement plus élevé que chez les femmes (46 %).
C'est ce que montre le comptage 2016 du Bureau de prévention des accidents (BPA). Plus de 7000 cyclistes ont été recensés à 67 points de comptage et l'utilisation du casque, le motif de déplacement , le type de vélo, l'âge et le sexe ont été enregistrés.
Il est particulièrement réjouissant de constater que si, lors du premier recensement en 1998, seuls 14% des cyclistes portaient un casque, ils sont aujourd'hui près de la moitié.
Chez les enfants jusqu'à 14 ans, le taux de port a augmenté en 2016 pour atteindre 69 %. Après un fâcheux recul - notamment en 2013 et 2014 -, ce taux retrouve ainsi son niveau de 2010. Les enfants sont exposés à un risque d'accident plus élevé à vélo, car leurs capacités cognitives et motrices ne sont pas encore pleinement développées et ils ne sont pas encore habitués à la circulation. Il est donc particulièrement important pour eux de protéger leur tête. Le BEAA continuera à s'engager pour des mesures de sensibilisation spécifiques en faveur des parents, des écoles et des associations. En outre, les autorités communales peuvent prescrire le port du casque cycliste sur le chemin de l'école.
Depuis le 1er juillet 2012, le port du casque cycliste est obligatoire pour la conduite de vélos électriques rapides (avec une assistance au pédalage de 25 à 45 km/h). Aujourd'hui, le taux de port observé pour cette catégorie de véhicules est de 86 %, ce qui n'est pas satisfaisant. Pour les vélos électriques plus lents, qui sont de plus en plus appréciés, notamment par les personnes âgées, le taux de port est de 60 % (2015 : 67 %). Ici aussi, le Conseil fédéral recommande, en accord avec le BPA, de toujours porter un casque cycliste conforme à la norme EN 1078 pour des raisons de sécurité.
L'utilité du casque cycliste pour la sécurité étant scientifiquement prouvée, le BEAA continuera à mener des actions de prévention pour encourager le port volontaire et correct du casque. Ce n'est que si le casque cycliste est correctement ajusté qu'il réduit le risque de blessures graves à la tête : Deux largeurs de doigts au-dessus de la racine du nez, bandes latérales également serrées, espace entre le menton et la bande pour un doigt.
