{"id":22839,"date":"2024-02-20T14:20:38","date_gmt":"2024-02-20T13:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=22839"},"modified":"2024-02-20T14:30:32","modified_gmt":"2024-02-20T13:30:32","slug":"sieben-meter-unterschied-beim-bremsweg","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/fr\/sieben-meter-unterschied-beim-bremsweg\/","title":{"rendered":"Test des pneus TCS : sept m\u00e8tres de diff\u00e9rence dans la distance de freinage"},"content":{"rendered":"
\"\"
Image : TCS<\/figcaption><\/figure>\n

Cette ann\u00e9e, le test de pneus du TCS a \u00e9galement mis en avant des marques inconnues. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le bilan des dimensions test\u00e9es dans le test de pneus de cette ann\u00e9e est positif : Sur les 16 mod\u00e8les de pneus, trois ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s \"tr\u00e8s recommandables\", 12 \"recommandables\" et un pneu a obtenu le r\u00e9sultat final \"recommand\u00e9 sous r\u00e9serve\", a indiqu\u00e9 le TCS.<\/p>\n

Malgr\u00e9 l'image globale r\u00e9jouissante du test, les diff\u00e9rences dans certains crit\u00e8res de test sont consid\u00e9rables. Les diff\u00e9rences entre les distances de freinage et les vitesses r\u00e9siduelles de la plupart des pneus en sont la preuve.<\/p>\n

\u00a0Un Sud-Cor\u00e9en rejoint les trois premiers<\/h3>\n

Les vainqueurs des tests sont issus de la maison Continental, Michelin et Kumho. Alors que le Continental PremiumContact 7, test\u00e9 pour la premi\u00e8re fois, fixe clairement la norme en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de conduite en raison de ses performances clairement sup\u00e9rieures \u00e0 la moyenne et se distingue clairement de ses concurrents par ses performances, il en va de m\u00eame pour le Michelin Prmacy 4+, qui se distingue clairement parmi les trois premiers en mati\u00e8re de bilan \u00e9cologique. C'est surtout en mati\u00e8re de freinage sur le mouill\u00e9 que l'\u00e9cart entre le Continental et le reste du peloton est particuli\u00e8rement important. Ses performances se distinguent nettement du reste du peloton, puisque sa distance de freinage est inf\u00e9rieure de pr\u00e8s de sept m\u00e8tres \u00e0 celle du dernier du classement.<\/p>\n

En revanche, le pneu sud-cor\u00e9en Kumho Ecsta HS52 se situe au niveau de Michelin pour la s\u00e9curit\u00e9 de conduite et au niveau de Continental pour le bilan \u00e9cologique. Il convient toutefois de souligner que Michelin est le seul pneu du panel \u00e0 obtenir un bon r\u00e9sultat dans les deux piliers et qu'il entre donc dans la cat\u00e9gorie des pneus particuli\u00e8rement \u00e9quilibr\u00e9s. En raison de leur poids comparativement \u00e9lev\u00e9, le Continental et le Kumho ne d\u00e9passent pas un r\u00e9sultat satisfaisant en mati\u00e8re de bilan \u00e9cologique. Mais tous trois offrent un kilom\u00e9trage pr\u00e9visionnel sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne lors du test d'usure ainsi qu'une faible abrasion (Michelin Primacy+ m\u00eame tr\u00e8s faible).<\/p>\n

Des pneus dans la bonne moyenne<\/h3>\n

Les produits de Debica, Dunlop, Bridgestone et Fulda se retrouvent aux autres places et manquent de peu l'\u00e9valuation globale \"tr\u00e8s recommand\u00e9\". Le Debica Presto UHP 2 et le Dunlop Sport Maxx RT2 manquent de peu un bon r\u00e9sultat dans les deux colonnes et terminent le test avec l'appr\u00e9ciation finale \"recommand\u00e9\". Le Turanza 6 de Bridgestone, nouvellement disponible sur le march\u00e9, rate une bonne \u00e9valuation pour la s\u00e9curit\u00e9 de conduite, mais gagne quelques places dans le classement gr\u00e2ce \u00e0 son bon bilan \u00e9cologique. Le Fulda SportControl 2 ne peut \u00e0 nouveau pas obtenir une bonne \u00e9valuation dans les deux piliers et termine \u00e9galement le test avec 58 pour cent, conform\u00e9ment au calcul.<\/p>\n

Les autres places sont occup\u00e9es par le Hankook Ventus Prime4, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 et le Falken Ziex ZE 310 EcoRun. Le Hankook pr\u00e9sente de l\u00e9g\u00e8res faiblesses sur le mouill\u00e9, mais il est consid\u00e9r\u00e9 comme bon en termes de bilan \u00e9cologique. Le Goodyear revendique la meilleure note du test pour le bilan \u00e9cologique, mais ne convainc pas cette ann\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 de conduite et les performances sur chauss\u00e9e s\u00e8che. Le Falken n'obtient pas plus qu'une \u00e9valuation satisfaisante dans les deux piliers. D'une part, il pr\u00e9sente des faiblesses sur chauss\u00e9e s\u00e8che et, d'autre part, il est le pneu le plus lourd du test, ce qui entra\u00eene une baisse de la note du bilan \u00e9cologique.<\/p>\n

Les cinq suivants ayant obtenu l'\u00e9valuation finale \"recommand\u00e9\" ont obtenu, \u00e0 l'exception du Semperit, une note \"passable\" tant pour la s\u00e9curit\u00e9 de conduite que pour le bilan \u00e9cologique. Contrairement aux mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9s (\u00e0 l'exception du Bridgestone), qui ont obtenu des r\u00e9sultats satisfaisants soit sur chauss\u00e9e s\u00e8che, soit sur chauss\u00e9e humide, ces pneus pr\u00e9sentent de (l\u00e9g\u00e8res) faiblesses dans ces deux sous-crit\u00e8res, qui entra\u00eenent tous deux une baisse de la note de s\u00e9curit\u00e9 de conduite.<\/p>\n

La lanterne rouge<\/h3>\n

Le r\u00e9sultat \"recommand\u00e9 avec r\u00e9serves\" est attribu\u00e9 au Vredestein Ultrac. Ce pneu n'est pas d\u00e9valoris\u00e9 en raison de sa s\u00e9curit\u00e9 de conduite, car il offre de bonnes propri\u00e9t\u00e9s de conduite sur chauss\u00e9e s\u00e8che et humide, mais en raison du faible kilom\u00e9trage pr\u00e9vu. Comme celui-ci est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des autres pneus test\u00e9s, il se retrouve en queue de peloton. N\u00e9anmoins, ce pneu peut repr\u00e9senter une bonne alternative pour les \"petits rouleurs\" en raison des bonnes notes obtenues en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de conduite.<\/p>\n

\u00c9valuation \u00e0 deux piliers : s\u00e9curit\u00e9 de conduite et bilan environnemental<\/h3>\n

Depuis 2023, les tests de pneus sont publi\u00e9s conform\u00e9ment \u00e0 l'\u00e9valuation \u00e0 deux piliers - la note globale se compose de 70 % de \"s\u00e9curit\u00e9 de conduite\" et de 30 % de \"bilan environnemental\".<\/p>\n

Dans le test des pneus d'\u00e9t\u00e9, la \"s\u00e9curit\u00e9 de conduite\" comprend les crit\u00e8res de \"comportement sur chauss\u00e9e s\u00e8che et mouill\u00e9e\". Le \"bilan environnemental\" comprend des crit\u00e8res tels que le kilom\u00e9trage pr\u00e9vu, l'usure, la consommation de carburant, le poids, le bruit ainsi que le crit\u00e8re de durabilit\u00e9. Ce dernier s'int\u00e9resse surtout aux sites de production et aux certificats correspondants, mais aussi au pneu lui-m\u00eame. Il s'agit ici de savoir s'il s'agit d'un pneu neuf ou rechap\u00e9 et s'il y a des r\u00e9sidus de production sur le pneu qui sont rejet\u00e9s dans l'environnement de mani\u00e8re incontr\u00f4l\u00e9e et inutile d\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres. En outre, une analyse des polluants HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques) a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du test.<\/p>\n

Tous les pneus \u00e0 comparer sur le portail en ligne du TCS<\/h3>\n

Sur le portail lanc\u00e9 en 2023 et unique en Europe tcs.ch\/recherche de pneus<\/a> permet de comparer des milliers de pneus d'\u00e9t\u00e9, d'hiver ou toutes saisons d'une cinquantaine de fabricants de marques sur la s\u00e9curit\u00e9 de conduite, la consommation de carburant\/l'efficacit\u00e9, le confort\/le bruit et la durabilit\u00e9\/l'usure avec fonction de filtrage.<\/p>\n

Lorsqu'ils choisissent leurs pneus, les automobilistes doivent \u00eatre conscients qu'il existe de grandes diff\u00e9rences de performances, tant au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 de conduite que du bilan environnemental. Ce n'est pas le prix qui doit \u00eatre mis en avant, mais la performance d'un pneu et la prise en compte de ses propres besoins. Le TCS recommande de pr\u00eater une grande attention \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de conduite en particulier et de choisir un pneu qui soit au moins \"recommand\u00e9\".<\/p>\n

Source : TCS<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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