{"id":24928,"date":"2026-01-28T10:26:07","date_gmt":"2026-01-28T09:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/news.save.ch\/?p=24928"},"modified":"2026-01-28T10:26:07","modified_gmt":"2026-01-28T09:26:07","slug":"neue-generation-der-firedrone-fuer-feuerwehr-und-industrie-sie-geht-dahin-wos-heiss-ist","status":null,"type":"post","link":"https:\/\/news.save.ch\/fr\/neue-generation-der-firedrone-fuer-feuerwehr-und-industrie-sie-geht-dahin-wos-heiss-ist\/","title":{"rendered":"Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de \u00abFireDrone\u00bb pour les pompiers et l'industrie : il va l\u00e0 o\u00f9 il fait chaud"},"content":{"rendered":"
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Le FireDrone est le premier drone capable de r\u00e9sister \u00e0 une chaleur extr\u00eame. A l'avenir, il devrait envoyer des donn\u00e9es directement depuis les zones dangereuses. - \u00a9 Empa<\/figcaption><\/figure>\n

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La lutte contre les incendies dans de grands b\u00e2timents, de longs tunnels ou de vastes for\u00eats constitue un d\u00e9fi de taille pour les forces d'intervention. Le FireDrone doit permettre d'y voir plus clair rapidement : Il est le premier drone r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur \u00e0 voler dans des environnements \u00e0 haut risque et \u00e0 fournir des informations sur la situation en temps r\u00e9el. \u00abAujourd'hui, les pompiers doivent p\u00e9n\u00e9trer eux-m\u00eames dans des b\u00e2timents en feu pour localiser des substances dangereuses ou des personnes disparues. Avec le FireDrone, nous pouvons pour la premi\u00e8re fois envoyer un drone dans des zones dangereuses pour faire exactement cela - et ainsi minimiser consid\u00e9rablement les risques lors d'interventions en cas d'incendie\u00bb, explique Fabian Wiesem\u00fcller, chercheur \u00e0 l'Empa et cofondateur de la start-up. Le robot volant a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l'Empa et est aujourd'hui g\u00e9r\u00e9 par une spin-off de l'Empa et de l'EPFL. A l'avenir, il devrait aider les pompiers \u00e0 prendre des d\u00e9cisions rapides et fond\u00e9es.<\/p>\n

Utilisation chez les pompiers et dans l'industrie<\/h3>\n

Les fum\u00e9es toxiques, les \u00e9l\u00e9ments de construction qui s'effondrent ou les mati\u00e8res qui explosent mettent les pompiers en danger. La fum\u00e9e et les substances nocives sont responsables de plus de deux tiers des d\u00e9c\u00e8s lors d'interventions en cas d'incendie et plus d'un tiers de toutes les interventions sont li\u00e9es \u00e0 des mat\u00e9riaux dangereux. C'est pourquoi le FireDrone doit \u00eatre utilis\u00e9 en cas de situation confuse ou d'\u00e9pais panaches de fum\u00e9e. Sa force r\u00e9side surtout dans son utilisation \u00e0 l'int\u00e9rieur de grandes structures complexes comme les halls industriels, les parkings ou les tunnels. La recherche y est particuli\u00e8rement longue et dangereuse. \u00abUn drone capable de survoler rapidement et sans dommage de telles zones apporte une plus-value \u00e9vidente\u00bb, explique David H\u00e4usermann, chercheur \u00e0 l'Empa et cofondateur de la start-up.<\/p>\n

Outre les interventions en cas d'incendie, le drone est \u00e9galement adapt\u00e9 aux inspections industrielles. De nombreuses installations comprenant des fours, des raffineries ou des processus chimiques ne peuvent \u00eatre inspect\u00e9es en toute s\u00e9curit\u00e9 qu'apr\u00e8s de longues phases de refroidissement. Ces temps d'arr\u00eat durent souvent plusieurs jours, g\u00e9n\u00e8rent des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s et entra\u00eenent des pertes d'\u00e9nergie. \u00c0 l'avenir, le FireDrone pourrait par exemple inspecter des cimenteries ou des aci\u00e9ries ainsi que des usines d'incin\u00e9ration d'ordures m\u00e9nag\u00e8res en cours de fonctionnement - partout o\u00f9 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es rendent difficile l'intervention de l'homme et des drones conventionnels.<\/p>\n

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Le FireDrone est le premier drone capable de r\u00e9sister \u00e0 une chaleur extr\u00eame. A l'avenir, il devrait envoyer des donn\u00e9es directement depuis les zones dangereuses. - \u00a9 Empa<\/figcaption><\/figure>\n

Progr\u00e8s en mati\u00e8re d'isolation<\/h3>\n

Pour les drones traditionnels, c'est fini \u00e0 partir d'environ 40 degr\u00e9s Celsius : le cadre se d\u00e9forme, l'\u00e9lectronique tombe en panne. Le FireDrone, en revanche, vole \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu'\u00e0 200 degr\u00e9s Celsius. Il est prot\u00e9g\u00e9 par une isolation brevet\u00e9e en a\u00e9rogel ultral\u00e9ger. Celui-ci se compose presque enti\u00e8rement de pores remplis d'air, entour\u00e9s d'un plastique r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur.<\/p>\n

Par rapport aux versions pr\u00e9c\u00e9dentes, le syst\u00e8me d'isolation a \u00e9t\u00e9 fondamentalement simplifi\u00e9. Au lieu d'une structure composite complexe en polyimide et silice, renforc\u00e9e par des fibres de verre, on utilise aujourd'hui un a\u00e9rogel de polyimide pur. \u00abNous pouvons mouler l'a\u00e9rogel dans des formes tridimensionnelles et l'adapter sur mesure au drone\u00bb, explique H\u00e4usermann. Les composants individuels encombrants pour la coque appartiennent donc au pass\u00e9 : le nouveau mat\u00e9riau enveloppe les composants sensibles d'un seul tenant.<\/p>\n