Trop de conducteurs de vélos électriques roulent sans casque
Depuis cinq ans, le port du casque est obligatoire pour les vélos électriques avec une assistance au pédalage de plus de 25 km/h. Un cycliste sur six semble s'en moquer.
Le site Relevé 2017 du bpa sur le taux de port du casque montre que 17 % roulent sans casque sur un vélo électrique rapide. Il est également regrettable que les vélos sans assistance électrique ne soient pas équipés d'un tel dispositif. Citation en dessous de 50 % stagne. En revanche, d'autres relevés du bpa montrent que le taux de port de la ceinture chez les occupants de voitures de tourisme et le taux de feux allumés de jour restent à un niveau élevé, ce qui est réjouissant.
30 000 accidents de vélo par an en Suisse
L'analyse montre également que seuls 46 % des cyclistes suisses roulent avec un casque. Bien que 30 000 accidents de vélo se produisent chaque année en Suisse et que le casque soit le Risque de blessure à la tête une personne sur deux roule "sans haut". Le taux est tout de même nettement plus élevé chez les plus jeunes : 77 % de tous les enfants et adolescents jusqu'à 14 ans portent un casque cycliste.
L'enquête révèle également une chose étonnante : une personne sur six roulant sur un vélo électrique rapide avec une assistance au pédalage de plus de 25 km/h ne porte pas de casque. Et ce, bien que le port du casque soit obligatoire depuis 2012 pour ce type de vélos électriques. Sur les vélos électriques avec une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h, deux tiers des cyclistes portent actuellement un casque. Le bpa recommande de toujours porter un casque, que ce soit sur un vélo ou sur un vélo électrique. Casque à porter.
Taux élevés de port de la ceinture et de conduite de jour avec les phares allumés
Le site Taux de port de la ceinture de sécurité au volant reste heureusement à un niveau élevé et stable avec 95 %. Les différences notables observées auparavant entre les régions linguistiques se sont réduites au cours des dernières années.
Depuis 2014, les voitures doivent aussi rouler de jour avec les phares allumés en Suisse. Le site Enquête 2017 du bpa "Taux de lumière allumée en journée" montre que la loi est très bien respectée. L'année dernière, 97 % de tous les véhicules à moteur suisses roulaient de jour avec les feux allumés. Il ne faut pas s'attendre à ce que cela change beaucoup à l'avenir en Suisse. L'obligation légale - une infraction peut être punie de 40 francs par la police - et le fait que, depuis 2011, tous les nouveaux véhicules mis en circulation en Europe doivent être équipés de feux de jour rendent peu probable une baisse du taux d'allumage.
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Texte : bpa.ch
