Sicurezza energetica: la mobilità elettrica alleggerisce l'onere della rete elettrica
Il crescente numero di veicoli elettrici offre la possibilità di alleggerire la rete elettrica svizzera. Lo dimostra uno studio del TCS.
Le energie rinnovabili, come le celle solari sui tetti delle abitazioni mono e plurifamiliari, degli impianti industriali e dei distretti commerciali, stanno assumendo un ruolo sempre più importante nell'approvvigionamento elettrico locale. Tuttavia, questo tipo di produzione di energia dipende dalle rispettive condizioni meteorologiche, che possono portare a forti fluttuazioni nella produzione di elettricità in ogni caso. Durante l'inverno, la produzione di elettricità da energie rinnovabili è notoriamente bassa per motivi stagionali. Allo stesso tempo, la domanda di elettricità è elevata nelle giornate invernali, soprattutto al mattino e alla sera. Per questo motivo la Svizzera deve importare elettricità costosa dall'estero.
Riduzione dei picchi di carico nella rete elettrica
I veicoli elettrici possono contribuire a bilanciare le fluttuazioni della rete elettrica causate dall'ora del giorno spostando i processi di ricarica nel tempo (ricarica controllata unidirezionalmente), come scrive il TCS. Invece di caricare il veicolo al mattino o alla sera, quando il consumo di elettricità è massimo, si potrebbe farlo durante il giorno o la notte. Le analisi mostrano che il 95% dei veicoli elettrici è parcheggiato durante il giorno. Sono poco utilizzati durante le ore di ufficio, ma anche di notte.
La ricarica bidirezionale (Vehicle to Grid, V2G) offre un'altra possibilità per ridurre la carenza di elettricità nelle ore di punta. Secondo il TCS, i veicoli non solo vengono caricati con l'elettricità, ma possono anche reimmetterla nella rete. Le auto elettriche che possono essere caricate in modo bidirezionale sono già disponibili sul mercato. In futuro, questa tecnologia sarà lo standard per la maggior parte dei veicoli elettrici.
Sia la ricarica unidirezionale che quella bidirezionale contribuiscono ad aumentare la stabilità della rete elettrica. Nei momenti di picco, la rete elettrica può essere alleggerita semplicemente spostando i processi di ricarica attraverso la ricarica controllata unidirezionale, mentre allo stesso tempo viene fornita energia supplementare grazie alla tecnologia di ricarica bidirezionale.
Previsione per il 2030: riduzione dell'11 per cento
Secondo lo studio del TCS, una quota del 20% di veicoli elettrici bidirezionali rispetto al parco totale potrebbe ridurre i picchi di carico della rete elettrica del 5% nel 2025. Già nel 2030, la percentuale sarebbe dell'undici per cento, scrive l'organizzazione. Ciò significa che nelle ore di punta dovrebbe essere disponibile il cinque o l'undici per cento di energia in meno, che altrimenti dovrebbe essere fornita da costose importazioni dall'estero o dal potenziamento delle centrali elettriche.
