Un ciclista di e-bike su 6 si è schiantato
Un sondaggio dell'upi mostra che circa un ciclista di e-bike su sei ha già avuto un incidente stradale autoinflitto. La maggior parte delle persone coinvolte in incidenti sono ciclisti esperti. Tutte le fasce d'età sono ugualmente colpite. Fortunatamente, tre quarti degli incidenti autoinflitti hanno un esito positivo.
Le biciclette elettriche stanno conquistando le strade svizzere da qualche anno. Nel 2016, oltre 75 000 Biciclette elettriche vendute, che corrisponde a circa un quarto di tutte le biciclette vendute in Svizzera. Questo si evince dalle statistiche sugli incidenti: tra il 2011 e il 2016, il numero di Incidenti con le biciclette elettriche triplicato. Un'indagine dell'upi su oltre 4.000 ciclisti di e-bike, incentrata sugli incidenti autonomi, mostra che circa un terzo ha già avuto un incidente. Nel 17 % degli intervistati si è trattato di un incidente autonomo nel traffico stradale, nell'8% di una collisione.
Il rischio maggiore per un Autoinfortunio nel traffico stradale Come previsto, i ciclisti che utilizzano frequentemente le biciclette elettriche hanno maggiori probabilità di essere a rischio. Chi usa la e-bike anche in inverno è particolarmente a rischio, così come gli uomini e le persone che usano la e-bike per andare al lavoro o a scuola. L'età non gioca un ruolo importante in questo caso: tutte le fasce d'età sono ugualmente colpite.
Lo scivolamento come causa più frequente di incidenti
L'indagine dell'upi mostra che lo scivolamento è la causa più frequente degli incidenti autonomi, ad esempio su terreni ghiacciati o bagnati, e rappresenta un terzo dei casi. L'e-bike è raramente considerata una causa (contributiva) dell'incidente. Più dell'80 % degli intervistati ritiene che l'incidente sarebbe avvenuto anche con una bicicletta normale. Tre quarti degli incidenti autonomi si sono conclusi senza problemi e hanno provocato lesioni lievi o nulle. 18 % degli intervistati, tuttavia, hanno riportato lesioni moderatamente gravi e hanno dovuto essere curati in uno studio medico. 7 % si sono feriti in misura tale da rendere necessario il ricovero in ospedale.
Possibili misure di prevenzione
Secondo le loro stesse informazioni, i conducenti di e-bike si sentono relativamente sicuri sulle strade svizzere. Tuttavia, dal punto di vista degli intervistati e dell'upi, la sicurezza stradale delle e-bike può essere valutata con Aumentare le varie misure - Ad esempio, controllando e migliorando le infrastrutture ciclabili, attraverso una regolare manutenzione delle strade e con campagne di sensibilizzazione per gli utenti di biciclette elettriche e automobili. I progressi della tecnologia delle e-bike possono inoltre migliorare ulteriormente la sicurezza.
Testo: upi - Consiglio consultivo per la prevenzione degli infortuni
