Rete stradale nazionale: nessuna carenza di sicurezza
L'Ufficio federale delle strade ha pubblicato il secondo rapporto sulle condizioni della rete stradale nazionale. Si conclude che la rete è ancora in buone condizioni generali. Per mantenere questa condizione, in futuro saranno necessari maggiori investimenti in manutenzione, come scrive l'Astra.
L'attuale Rapporto sullo stato di avanzamento mostra che la rete stradale nazionale rimane in buone condizioni generali ed è ben mantenuta. A causa dell'invecchiamento delle strade nazionali, dell'aumento del carico e della crescita della rete - a causa del completamento della rete e dell'acquisizione di circa 400 chilometri di strade cantonali da parte del governo federale entro il 2020 - i costi di manutenzione tenderanno ad aumentare. Con il Fondo nazionale per le strade e i trasporti d'agglomerato (NAF), l'elettorato ha creato le condizioni per garantire i finanziamenti necessari. In futuro, l'Ufficio federale delle strade (Astra) utilizzerà i fondi disponibili in modo ancora più mirato ed efficiente, sfruttando meglio il margine di manovra delle norme e degli standard di manutenzione e massimizzando così il valore per franco investito, secondo il comunicato stampa.
Carreggiata e pavimentazione: 1% classificata come critica
L'indagine sulle condizioni ha riguardato le carreggiate e le pavimentazioni, le strutture ingegneristiche, le gallerie e le strutture sotterranee, nonché le attrezzature operative e di sicurezza. Quasi il 95% delle strade e delle pavimentazioni è stato giudicato buono o medio, il 4% sufficiente e l'1% critico (critico = danno grave senza impatto sulla sicurezza strutturale o del traffico; richiede un intervento a medio termine). Non sono state rilevate corsie o marciapiedi classificati come scadenti, che richiederebbero interventi urgenti.
Tra le strutture ingegneristiche, l'89% è classificato come buono o accettabile, il 10% come danneggiato (danneggiato = danno medio senza impatto sulla sicurezza; richiederebbe un monitoraggio più stretto) e l'1% come scarso (scarso = danno grave senza impatto sulla sicurezza strutturale o stradale; richiederebbe un intervento a medio termine). Nessuna struttura artificiale è stata classificata come allarmante (richiederebbe misure urgenti). La sicurezza è garantita in ogni momento, anche per le strutture classificate come scarse. Per mantenere un buon livello di qualità a lungo termine, il governo federale intende investire maggiormente nella manutenzione delle strutture ingegneristiche, secondo Astra.
Gallerie e strutture sotterranee: 4% valutato scarso
L'80% delle gallerie e delle strutture sotterranee è in condizioni buone o accettabili, il 16% è danneggiato (danneggiato = danno medio senza impatto sulla sicurezza; richiede un monitoraggio più rigoroso) e il 4% è classificato come scarso (scarso = danno grave senza impatto sulla sicurezza strutturale o stradale; richiede un intervento a medio termine). Anche in questo caso, nessuna struttura è stata classificata come allarmante. Per quanto riguarda le strutture operative e di sicurezza, il 20% delle strutture è stato giudicato buono e l'80% accettabile. Ciò riflette l'elevato livello di sicurezza delle strade nazionali svizzere, come sottolinea Astra.
Inoltre, il rapporto mostra per la prima volta lo stato di avanzamento dell'espansione della rete stradale nazionale per quanto riguarda il miglioramento del flusso di traffico, la protezione dell'ambiente (protezione del rumore e delle acque, corridoi per la fauna selvatica) e le misure per migliorare la sicurezza stradale (ad esempio, miglioramento della sicurezza delle gallerie, centri di controllo per i veicoli pesanti, protezione contro i rischi naturali).
Fonte: Comunicato stampa Astra
