Meno incidenti rispetto al 2017, ma più feriti gravi e decessi
Il Cantone di Zurigo ha presentato oggi i dati sugli incidenti stradali del 2018: Da un lato, il quadro è incoraggiante, in quanto si è registrata una diminuzione del numero totale di incidenti rispetto al 2017. D'altra parte, c'è stato un altro massiccio aumento degli incidenti con le e-bike.
Nel cantone di Zurigo, nel 2018 si sono verificati 16.502 incidenti registrati dalla polizia in tutto il cantone. In un confronto di 5 anni, ciò significa un aumento di 12%. Sono aumentati sia gli incidenti con danni alle cose che quelli con danni alle persone. 626 persone sono rimaste gravemente ferite sulla rete stradale di Zurigo lo scorso anno (+7% nel confronto quinquennale). Nel 2018 sono state uccise 33 persone in incidenti stradali. Si tratta di uno sviluppo sfavorevole rispetto al 2016 e al 2017, quando sono state uccise 22 persone ciascuno. Questo è quanto emerge dalle statistiche sugli incidenti stradali pubblicate oggi dalla Polizia cantonale di Zurigo (Kapo).
A causa della continua popolarità delle biciclette elettriche, il massiccio aumento del numero di incidenti con biciclette elettriche è ancora una volta negativo. Secondo i dati, in tutto il territorio cantonale si sono verificati 1.353 incidenti in cui è stata coinvolta almeno una bicicletta o una e-bike. L'estate estremamente lunga, secca e calda del 2018 è probabilmente in parte responsabile del maggior numero di incidenti gravi che coinvolgono le due ruote, come sottolinea il Kapo. È dimostrato che sono stati venduti più veicoli a due ruote e che la stagione è stata prolungata grazie al bel tempo. Questo ha portato a un aumento del traffico con un corrispondente aumento del rischio di incidenti.
Cause degli incidenti
Secondo la polizia, le cause principali degli incidenti gravi sono il mancato controllo/adattamento della velocità, le condizioni del conducente, la mancata cessione del diritto di precedenza e, come in precedenza, la disattenzione e la distrazione, soprattutto attraverso l'uso del cellulare.
Circa 80% di tutti i feriti gravi e i morti sono pedoni e motociclisti. Essi appartengono ai cosiddetti "utenti della strada non protetti" e non beneficiano nella stessa misura dei sistemi tecnici di protezione dei veicoli a motore. Tuttavia, il Kapo sottolinea che circa 60% di tutti gli incidenti gravi a due ruote sono autoinflitti (sbandamento/incidenti autoinflitti).
Misure per migliorare la sicurezza stradale
Per combattere gli incidenti gravi, è indispensabile che la repressione da parte delle forze dell'ordine continui ad essere rivolta alle principali cause degli incidenti: distrazione, guida in stato di ebbrezza e velocità. Verrà inoltre portata avanti la collaudata campagna "Meno incidenti per gli anziani", in corso dal 2015. Tuttavia, la polizia cantonale sta anche valutando la possibilità di sviluppare una nuova campagna sulle due ruote per il gruppo target dei 40-65enni, che sono anche quelli sempre più coinvolti in incidenti gravi.
L'analisi dei luoghi degli incidenti, delle cause e dei tipi di incidenti per gli incidenti stradali gravi è un prerequisito per adottare misure appropriate per migliorare ulteriormente la sicurezza stradale. A questo scopo sono disponibili misure preventive e repressive mirate e misure per migliorare le infrastrutture, come sottolinea la polizia cantonale nelle sue conclusioni. (rs)
Qui va al statistiche dettagliate sugli incidenti stradali.
