In caso di incendio nel garage

Fine luglio 2019 - I sistemi antincendio del complesso Jupiterquartier di Berna danno l'allarme. Il tortuoso parcheggio è denso di fumo. I servizi di emergenza sono in grado di localizzare l'origine dell'incendio grazie ai suoni del fuoco e alle termocamere. Cinque veicoli sono completamente distrutti dopo l'incendio e la fuliggine ha danneggiato 100 auto.

Ogni due o tre settimane, nel Cantone di Berna, scoppiano incendi nei parcheggi. Come si può prevenire? Come si possono contenere i danni in caso di incendio? Le norme antincendio (BSV) 2015 definiscono misure complete per la protezione delle persone e dei beni. Gli aspetti più importanti sono la formazione di compartimenti antincendio, l'estrazione dei fumi, l'installazione di sistemi sprinkler e la progettazione delle vie di fuga.

Prima di tutto, però, i termini: Sala di parcheggio, sala di parcheggio o parcheggio? Le norme antincendio fanno una chiara distinzione: a partire da una superficie di 600 m², i locali per il parcheggio dei veicoli a motore sono considerati "parcheggio". Se la superficie è inferiore, si tratta di un "parcheggio". Il termine "parcheggio" non è utilizzato nelle norme antincendio; si tratta di un termine collettivo colloquiale.

Posti auto fino a 600 m²

Il fatto che si tratti di un deposito o di un parcheggio è decisivo per la progettazione delle misure antincendio. I requisiti per i posti auto sono significativamente inferiori a quelli per i parcheggi. Fino a una superficie di 150 m², anche un deposito indipendente è considerato un edificio ausiliario: in questo caso, il BSV 2015 prescrive solo alcune misure. Al di sopra di una superficie di 150 m², i parcheggi indipendenti rientrano nella categoria degli "edifici di piccole dimensioni". Anche in questo caso, i requisiti sono modesti: La via di fuga verso un luogo sicuro all'aperto può essere lunga al massimo 35 m, non ci sono requisiti per la resistenza al fuoco delle strutture di supporto e non è necessaria l'estrazione dei fumi.

Concetto strutturale o di sistema di estinzione?

I requisiti per i parcheggi sono significativamente più elevati. È necessario un concetto di protezione antincendio olistico in cui tutte le misure siano coordinate tra loro. Una decisione fondamentale deve essere presa all'inizio del processo di pianificazione: È adatto un concetto strutturale o sarà necessario implementare un concetto di sistema di estinzione?

Nel concetto strutturale, la propagazione dell'incendio viene impedita dalla formazione di compartimenti antincendio. L'entità di questi ultimi dipende da due fattori: In un parcheggio fuori terra con aperture nei muri perimetrali, i compartimenti antincendio possono essere più grandi che in un parcheggio sotterraneo chiuso su tutti i lati. Il secondo fattore è la separazione dei piani: se i soffitti formano compartimenti antincendio, i compartimenti antincendio possono raggiungere i 4800 m². Se le scale o i vialetti collegano apertamente i piani, il limite è di 2400 m².

A seconda della situazione, è necessario installare un sistema di estrazione di fumo e calore (SHE) per la rimozione del fumo. Anche in questo caso, il fattore decisivo è se i posti auto sono sopra o sotto il livello del suolo. Nel caso di parcheggi chiusi su tutti i lati, un sistema di estrazione di fumo e calore è obbligatorio in ogni caso. Se sono presenti aperture, l'estrazione dei fumi è richiesta solo da un'area del compartimento antincendio di 2400 m². Di norma, i sistemi di estrazione naturale di fumo e calore (NRWA) o i concetti di ventilazione (LRWA) sono sufficienti a questo scopo. Un sistema di estrazione di fumo e calore richiede aperture o finestre nella parte superiore del locale e un'apertura di afflusso nella parte inferiore, ad esempio un'apertura nel muro, una porta o una finestra. Se il fumo si diffonde, i vigili del fuoco aprono le porte e le finestre e il fumo fuoriesce dalle aperture. In un LRWA, i vigili del fuoco creano un flusso diretto con ventilatori mobili. Questo tipo di estrazione dei fumi deve essere discusso con i vigili del fuoco durante la fase di progettazione e registrato nel progetto di protezione antincendio. NSHEVS e LRHEVS sono facili da implementare e la spesa per la tecnologia è bassa. Per i parcheggi più piccoli, ad esempio nei parcheggi sotterranei di edifici residenziali o commerciali, i concetti strutturali sono quindi una buona scelta.

Concetto di sistema di spegnimento con sprinkler invece di SHEVS

I concetti di impianto di estinzione con sistemi sprinkler sono utilizzati soprattutto nei parcheggi più grandi. Se un veicolo è in fiamme, gli ugelli sprinkler spruzzano acqua ed evitano che l'incendio si propaghi. I compartimenti antincendio possono essere relativamente grandi e l'estrazione dei fumi è necessaria solo da un'area del compartimento antincendio di 3600 m² o 4800 m², a seconda della situazione.

Ma anche se i compartimenti antincendio sono più piccoli, un sistema di estinzione può avere senso, come ad esempio nel Burgergut Thun di Steffisburg. Il parcheggio ha una superficie di 2400 m² con 75 posti auto. Si trova al primo piano interrato ed è chiuso su tutti i lati. Un concetto strutturale avrebbe richiesto uno SHEVS. Ciò avrebbe richiesto aperture di deflusso all'aria aperta che, dal punto di vista architettonico, avrebbero rappresentato elementi di disturbo nell'ambiente circostante. I progettisti della BDS Security Design AG di Berna hanno quindi optato per un sistema di estinzione con un impianto sprinkler che si estende all'intero parcheggio sotterraneo. Questo ha permesso ai progettisti di rinunciare a un sistema di estrazione dei fumi. La soluzione ha anche il vantaggio che il sistema di sprinkler protegge la struttura portante da danni importanti, come la scagliatura del calcestruzzo, in caso di calore.

Parcheggio di fuga separato

La progettazione delle vie di fuga è spesso un problema per i progettisti. A seconda delle dimensioni del parcheggio, sono necessarie più uscite in modo che le vie di fuga non siano troppo lunghe. In linea di principio, il dipartimento antincendio del GVB raccomanda uscite separate per i parcheggi, invece di utilizzare le scale degli appartamenti o degli uffici sovrastanti. Questo porta spesso a dei problemi: Deve essere possibile aprire una porta di fuga dall'interno senza chiave. Ciò significa che chiunque entri nel parcheggio sotterraneo ha accesso alla tromba delle scale. Se non sono possibili vie di fuga separate, è necessario trovare una soluzione alternativa: I pulsanti manuali sono installati sulle porte tra il garage e il vano scale. In caso di emergenza, sbloccano la serratura della porta, ma allo stesso tempo attivano l'allarme.

Soluzione speciale per porte di fuga

Al Burgergut Thun, tali pulsanti manuali sono installati anche sulle porte delle scale. Tuttavia, il concetto di porte di fuga è un po' più complicato. Il parcheggio ha quattro uscite: una conduce direttamente a una scala esterna, mentre le altre tre conducono le persone attraverso serrature o vestiboli alle scale degli appartamenti per anziani, del ristorante Schüür e del Burgerheim. Le scale sono vie di fuga verticali e devono rimanere libere dal fumo. Ciò significa che in caso di incendio o fumo le porte devono essere chiuse, ma allo stesso tempo devono servire come vie di fuga. Inoltre, le persone con disabilità devono essere in grado di aprire le porte in modo facile e veloce; le porte a cerniera erano quindi fuori questione. I progettisti hanno finalmente trovato una soluzione: tra l'area di parcheggio e le chiuse d'aria, ovvero tra le zone d'ingresso e il vano scale, sono state installate porte scorrevoli, ciascuna dotata di un pulsante manuale. Queste aprono le porte per la fuga. Tuttavia, vengono bypassati dal sistema di allarme antincendio e sprinkler, in modo che si richiudano dopo poco tempo. In questo modo, la camera di compensazione e la tromba delle scale rimangono libere dal fumo e i residenti possono uscire in sicurezza.

Considerare la manutenzione e la cura

L'idoneità di un sistema strutturale o di un sistema di estinzione con impianto sprinkler deve essere decisa su base specifica dell'edificio. Il fattore decisivo è anche il costo di manutenzione e mantenimento dell'edificio. Con il concetto strutturale, questo è basso. NSHEVS e LRHEVS sono concetti semplici con componenti robusti che richiedono poca manutenzione. I sistemi sprinkler, invece, devono essere controllati e mantenuti regolarmente. Secondo il BSV 2015, è necessario un test funzionale ogni anno e un controllo completo dopo dieci anni. L'esperienza dell'Unità di Protezione Antincendio GVB dimostra che spesso i proprietari o i gestori non sono sufficientemente consapevoli di questo aspetto. La manutenzione e l'assistenza devono quindi essere prese in considerazione già in fase di progettazione. È compito del responsabile della garanzia di qualità della protezione antincendio informare tempestivamente proprietari e operatori.

Beat Neuenschwander, ingegnere FH (tecnologia del legno) ed esperto di protezione antincendio VKF. Lavora come esperto di protezione antincendio per l'assicurazione degli edifici di Berna (GVB).

La protezione antincendio spiegata in modo semplice

La piattaforma informativa sulla protezione antincendio dell'assicurazione edifici di Berna, "Heureka", presenta chiaramente i requisiti per i parcheggi. A seconda del progetto edilizio, l'utente può selezionare la categoria "Deposito nell'edificio", "Deposito indipendente" o "Parcheggio" e trovare immediatamente le misure antincendio necessarie. "Heureka" spiega in modo comprensibile e chiaro la protezione antincendio per progetti edilizi semplici. Si basa sulle norme antincendio del 2015.

Info: www.heureka.ch