Il momento giusto per passare ai pneumatici estivi
Una regola empirica dice: da O a O si dovrebbe circolare con pneumatici estivi. Ma questo principio vale davvero da Pasqua a ottobre? Il TCS ritiene di sì, come linea guida.
Sebbene in Svizzera non sia vietato a nessuno viaggiare con Pneumatici invernali rinuncia a una grande quantità di sicurezza. Laddove un'auto con pneumatici estivi si ferma già su strada asciutta dopo una frenata da 100 km/h a 0, un veicolo con pneumatici invernali passa comunque a oltre 30 km/h. I pneumatici estivi si differenziano da quelli invernali sia per il disegno del battistrada che per la mescola della gomma, per garantire un'aderenza e una stabilità ottimali anche nel caldo estivo.
Profondità minima del battistrada e pressione degli pneumatici
In Svizzera, la profondità minima legale del battistrada è di 1,6 mm. Tuttavia, le caratteristiche di guida rilevanti per la sicurezza si deteriorano prima. Quando i pneumatici estivi vengono rimontati sulla vettura, devono avere una profondità del battistrada di almeno 3 mm. Suggerimento: inserire un pezzo da 1 franco nel battistrada del pneumatico. Se non si vede ancora la base dell'elica, i pneumatici hanno ancora un battistrada sufficiente per la stagione estiva. Controllate regolarmente anche la pressione dell'aria, anche sulla ruota di scorta. Perché se la pressione dell'aria è insufficiente, il Guida sempre più pericoloso (l'auto è più difficile da controllare in frenata e nelle manovre evasive) e l'usura aumenta. La riduzione della pressione degli pneumatici su tutte e quattro le ruote raddoppia il rischio di aquaplaning. I pneumatici sottogonfiati aumentano anche la probabilità di forature e scoppi.
Cambio pneumatici
Secondo un sondaggio del TCS su Facebook condotto su quasi 2.000 partecipanti, circa un terzo degli intervistati cambia le ruote da solo, mentre i restanti due terzi si rivolgono a un'officina. Se si cambiano le ruote da soli, è necessario controllare che i pneumatici invernali non siano danneggiati, verificare la profondità del battistrada e pulire accuratamente i pneumatici. È inoltre utile contrassegnare i pneumatici con la loro posizione sul veicolo. Secondo l'indagine, la maggior parte dei pneumatici smontati viene conservata a casa e solo il 40% li lascia in garage. Un luogo asciutto, buio e fresco è adatto alla conservazione. Le ruote complete possono essere appese al muro o impilate, mentre i pneumatici sciolti possono essere conservati in posizione verticale.
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