Il Rapporto SINUS 2018

Nel 2017, sulle strade svizzere circolavano 230 veicoli. Morti su strada e 3654 feriti gravi. Il rapporto SINUS 2018 (Safety Level and Accident Incidence in Road Traffic) dell'upi, appena pubblicato, mostra che gli errori comportamentali sono ancora la causa della maggior parte degli incidenti stradali gravi.

Distrazione: tre feriti gravi al giorno

Gli utenti della strada disattenti o distratti sono spesso responsabili di incidenti con feriti gravi o mortali sulle strade svizzere - in media, ogni giorno ci sono tre feriti gravi a causa di questo fenomeno. La distrazione non è un fenomeno specifico del genere: si verifica con la stessa frequenza tra uomini e donne che causano incidenti. Tuttavia, esistono differenze in base alle fasce d'età: Tra le persone 18-24 anni giochi Deviazione Il ruolo del conducente nell'incidente è significativamente maggiore rispetto a quello degli autori di incidenti più anziani.

Quasi altrettanti incidenti gravi si verificano a causa del mancato rispetto del diritto di precedenza: anche per questo ci sono circa tre feriti gravi al giorno. È anche la causa più frequente di incidenti nei centri abitati. I conducenti di autovetture sono responsabili del 75 % degli incidenti gravi causati dal mancato rispetto della precedenza. Le vittime del mancato rispetto del diritto di precedenza sono, oltre alle moto e ai veicoli, anche i veicoli a motore e i veicoli a motore. Ciclisti - soprattutto pedoni: circa il 40 % delle persone ferite mortalmente a causa di questo fenomeno viaggiavano a piedi. Questa percentuale è ancora più alta nei centri abitati. L'eccessiva velocità causa due lesioni personali gravi al giorno, il consumo di alcolici uno al giorno. Queste due cause di incidenti sono quindi un po' meno frequenti, ma gli incidenti causati dall'alcol e dalla velocità hanno conseguenze molto più gravi e hanno maggiori probabilità di essere fatali.

Influenzare il comportamento

La maggior parte degli incidenti può quindi essere attribuita a errori comportamentali. Per contro, i difetti dei veicoli o delle infrastrutture svolgono un ruolo secondario, secondo le registrazioni degli incidenti da parte della polizia. Le carenze infrastrutturali, in particolare, sono apparentemente raramente la causa degli incidenti, ma hanno un grande potenziale di prevenzione. Per comportamento a rischio e ottimizzare l'infrastruttura, gli esperti dell'upi si basano, tra l'altro, su campagne, formazione e consulenza - sulla base dei risultati più recenti della ricerca sugli incidenti e sulla prevenzione. Un dato importante è che un'infrastruttura stradale ottimale influisce positivamente sul comportamento delle persone nel traffico stradale, ad esempio attraverso limiti di velocità comprensibili. Lo stesso vale per le conquiste tecniche come i sistemi intelligenti di assistenza alla guida.

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