E-bike: il casco sarà presto obbligatorio?
Il Consiglio federale vuole aumentare la sicurezza stradale per gli e-biker: Il casco da bici e le luci durante il giorno devono diventare obbligatori. La relativa consultazione durerà fino a metà dicembre. Anche la base per la guida automatizzata deve essere migliorata.
Negli ultimi anni, il numero di incidenti gravi con biciclette elettriche è quasi quintuplicato. Per interrompere questa tendenza e prevenire gli incidenti, il Consiglio federale vuole aumentare la sicurezza con misure rapidamente realizzabili a livello di ordinanza: Tutti i ciclisti di e-bike devono essere obbligati a indossare il casco e ad accendere le luci durante il giorno. Inoltre, in futuro le biciclette elettriche veloci dovranno essere dotate di un tachimetro in modo da poter rispettare con precisione i limiti di velocità, secondo la comunicazione del Consiglio federale.
Il 12 agosto 2020, il Consiglio federale ha presentato al Consiglio di Stato il pacchetto di revisioni del codice della strada. Consultazione Esso comprende un emendamento alla legge sulla circolazione stradale e alla legge sulle multe amministrative, nonché la revisione di otto ordinanze. Oltre al miglioramento della sicurezza stradale per gli e-biker, infatti, ci sono altri punti in discussione.
Promozione di tecnologie rispettose dell'ambiente
Le nuove tecnologie consentono di ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas serra nel trasporto merci su strada. Tra questi, i metodi di costruzione per migliorare l'aerodinamica dei veicoli e l'uso di motori elettrici con batterie o basati sull'idrogeno, come scrive il Consiglio federale. Tuttavia, la legge attuale ostacola queste possibilità perché l'uso di tecnologie ecologiche ha un impatto negativo sul carico utile o sul volume di carico dei veicoli. Il Consiglio federale vuole quindi che le lunghezze massime e i pesi massimi ammissibili dei veicoli e delle combinazioni di veicoli siano aumentati del peso o della lunghezza supplementare necessari. La capacità di carico dei veicoli non deve essere aumentata durante il processo.
Guida automatizzata
Il Sistemi di assistenza dei veicoli vengono costantemente migliorati. In futuro sarà possibile guidare un'auto senza che il conducente debba monitorare costantemente ciò che accade. Per poter reagire rapidamente a tali sviluppi, il Consiglio Federale dovrebbe ora avere la competenza nella Legge sulla circolazione stradale (SVG) di emanare le norme concrete a livello di ordinanza. Inoltre, verrebbero definite le condizioni quadro che il Consiglio federale deve rispettare nell'esercizio della sua autorità. La revisione creerebbe anche una base giuridica per l'Ufficio federale delle strade (Astra) per autorizzare test con veicoli completamente automatizzati sulle strade pubbliche. Con questi test si potrebbero ottenere risultati importanti.
Adattamento di "Via sicura
Il Consiglio federale propone inoltre, in ottemperanza a un mandato del Parlamento, di utilizzare la modifica dell'SVG per rendere più proporzionate le misure di riduzione della velocità introdotte nell'ambito di "Via sicura" ed evitare così casi indesiderati di disagio. I tribunali dovrebbero ora essere in grado di esaminare le circostanze concrete di ogni singolo caso e decidere liberamente quale sia la pena più appropriata per il caso in questione, come conclude il documento.
Fontee: Patto
Per ulteriori informazioni sull'argomento: "Il Consiglio federale vuole proteggere meglio i ciclisti di biciclette elettriche e affronta il problema alla bocca anziché alla fonte".scrive il portale online infosperber.ch. Un'interessante discussione sul tema dell'uso obbligatorio del casco.
