Un terzo guida troppo velocemente nel traffico stradale
Il limite di velocità segnalato viene spesso superato sulle strade svizzere. Lo dimostra un nuovo sondaggio del BFU: Un veicolo su tre viaggia troppo veloce. Questo dato è preoccupante, poiché la velocità è una delle cause più frequenti di gravi incidenti stradali. La richiesta politica di aumentare il limite di velocità a 100 fuori dai centri abitati e a 130 sulle autostrade avrebbe gravi conseguenze. Il direttore del BFU Stefan Siegrist avverte: «Ciò provocherebbe molti morti e feriti gravi».»
Un incidente stradale grave su otto in Svizzera è causato dalla velocità eccessiva. Questo dato comprende anche gli incidenti in cui la velocità non era adeguata alle condizioni. Il BFU ha analizzato il rispetto dei limiti di velocità segnalati in tutta la Svizzera. L'analisi mostra che circa un terzo dei conducenti non rispetta il limite di velocità segnalato.
Fuori città, la disciplina è diminuita
Sebbene la percentuale di coloro che rispettano il limite di velocità sia più alta a 80 km/h, 27 % viaggiano ora più velocemente del limite di velocità anche qui. Nell'ultimo sondaggio del 2019, la cifra era di 21 %. Per il direttore del BFU Stefan Sigrist, si tratta di uno sviluppo preoccupante: «Al di fuori delle aree urbane, quasi un incidente su quattro può essere attribuito alla velocità». In totale, ogni anno muoiono in media 116 persone sulle strade fuori dai centri abitati e 1400 rimangono gravemente ferite. «Nonostante ciò, i politici vogliono aumentare il limite di velocità di ben 25 % a 100 km/h: una mossa pericolosa», afferma Siegrist.
Posizione politica
L'esperienza ha dimostrato che un limite di velocità più elevato porta a una maggiore velocità sulle strade, anche in curva e negli angoli ciechi. Alcuni utenti della strada continuerebbero a guidare più velocemente del limite di velocità. Ciò aumenta il livello generale di velocità. C'è meno tempo per reagire, lo spazio di frenata si allunga e il rischio di incidenti aumenta. In particolare, aumenta anche il rischio di gravi collisioni frontali, che colpisce sempre le persone innocenti che adattano la loro velocità alle condizioni e rispettano i limiti. Inoltre, l'infrastruttura stradale svizzera non è progettata per velocità massime più elevate.
Limiti di velocità più elevati significano più morti e feriti gravi
Le conseguenze di una velocità media più elevata possono essere calcolate utilizzando modelli empirici. L'aumento di velocità richiesto sulle autostrade da 120 km/h a 130 km/h sembra a prima vista basso. Tuttavia, il rischio di incidenti aumenta in modo sproporzionato con la velocità. Ogni anno, 17 persone muoiono sulle autostrade. Un aumento di 10 km/h comporterebbe più del doppio di vittime all'anno. Sulle strade al di fuori dei centri abitati, un aumento del limite di velocità da 80 km/h a 100 km/h avrebbe un effetto particolarmente devastante sul numero di incidenti.
Il BFU mette quindi in guardia dall'aumentare i limiti di velocità sulle autostrade e sulle strade al di fuori dei centri abitati, come attualmente richiesto dai politici. Limiti di velocità più elevati provocherebbero un numero significativamente maggiore di morti e feriti gravi.
Allo stesso tempo, Stefan Siegrist osserva: «Il sondaggio del BFU mostra anche che la maggioranza rispetta i limiti di velocità». Inoltre, il BFU ha riscontrato nei sondaggi sulla popolazione che la grande maggioranza è favorevole a un limite di velocità di 120 km/h sulle autostrade. L'accettazione di 80 km/h al di fuori dei centri abitati è ancora più alta.
La velocità è uno dei maggiori rischi nel traffico stradale.
Il BFU raccomanda pertanto
- Adattare la velocità alle condizioni della strada, del traffico e della visibilità
- Mantenere una distanza sufficiente
- Acquistare un'auto con sistemi di assistenza alla guida rilevanti per la sicurezza
- Non spegnete mai i sistemi di assistenza alla guida rilevanti per la sicurezza e usateli correttamente.
Fonte: upi
