Se il macchinista è "addormentato
Di tanto in tanto, un macchinista di locomotiva non ha rispettato il segnale di "stop" mettendo in grave pericolo se stesso e i suoi passeggeri. Ora le FFS hanno migliorato la sicurezza sul lavoro nella cabina di guida della locomotiva. Un'app lo rende possibile.
Da metà agosto, 1.500 macchinisti utilizzano quotidianamente la nuova app di segnalazione. Le FFS sono convinte che in questo modo si sarebbero potute evitare collisioni tra treni come quella avvenuta a Rafz ZH lo scorso febbraio. Il macchinista non ha rispettato il segnale di "stop" ed è rimasto ferito. Lo stesso è accaduto a Granges-Marnand VD ben due anni fa. In quell'occasione, il macchinista rimase ucciso e diverse persone rimasero ferite.
Questo non dovrebbe più accadere. Perché: se un macchinista mette in moto il suo treno in stazione nonostante un "segnale rosso", l'app nella cabina di guida interviene. In pochi secondi, sull'iPad appare un avviso con un segnale di "STOP". Inoltre, un suono "fastidioso" suona l'allarme.
Come funziona tecnicamente il nuovo sistema? Il sensore di movimento dell'iPad rileva se è in movimento. In questo modo, quando il treno si avvicina alla stazione, l'app controlla se il viaggio è abilitato nel sistema dei numeri dei treni. In caso contrario, il macchinista viene avvisato della situazione con un messaggio, come detto.
L'app di segnalazione nella cabina di guida funziona attraverso la normale rete Swisscom. In tutte le stazioni FFS non ci sono praticamente più buchi radio, afferma Haller. Secondo lui, i falsi avvisi del nuovo sistema sono circa lo 0,6% al giorno.
Nessuna frenata
L'app si limita ad avvisare e non interviene nella frenata della locomotiva, come sottolinea Haller. Inoltre, cita un'altra limitazione: l'app di avviso è progettata solo per l'uso in stazione, non funziona sui binari aperti.
