Quasi collisione con un drone
Mancavano solo una decina di metri, quindi si sarebbe verificata una collisione tra un drone e un Airbus svizzero durante l'avvicinamento a Kloten.
L'incidente è avvenuto un po' di tempo fa, il 6 maggio 2017, secondo il rapporto recentemente pubblicato dall'Autorità investigativa svizzera sulla sicurezza (Sust) all'inizio di ottobre.
A soli 10 metri di distanza
Che cosa è successo? Il volo di linea Swiss proveniente da Dar es Salaam, in Tanzania, è in rotta verso Zurigo con 185 passeggeri e dodici membri dell'equipaggio. L'A330 è in fase di avvicinamento alla pista 34 quando l'equipaggio dell'aereo che lo precede informa il centro di controllo del traffico che qualcosa di simile a un drone è stato avvistato dall'A330 dietro di loro. Entrambi i piloti dell'aereo svizzero tengono immediatamente d'occhio e per circa due secondi riconoscono un drone che si trova nell'asse di avvicinamento e alla stessa altitudine. (circa 5.000 piedi). Poi l'A330, in fase di atterraggio, vola a circa dieci metri sotto il velivolo senza pilota.
Secondo Sust, in questo caso colpisce il fatto che il drone si trovasse sopra il waypoint MILNI (cfr. figura, contrassegnato in rosso) all'incirca all'altitudine di 5.000 piedi prevista secondo l'approccio ILS. È quindi ipotizzabile che la posizione e l'altitudine del drone siano state scelte deliberatamente per scattare foto ravvicinate di aerei commerciali.
Nel caso in questione, si tratterebbe di un drone con più rotori (multicottero) e un diametro di circa un metro. "Non c'era tempo per intraprendere un'azione evasiva", secondo il rapporto del Sust.
La collisione potrebbe causare un incendio
Nonostante il tempestivo avvertimento da parte dell'equipaggio dell'aereo precedente, non è stato possibile per l'equipaggio dell'A330 rilevare il drone nell'asse di avvicinamento a un'altitudine di circa 5.000 piedi in buone condizioni di visibilità. Di conseguenza, non è stato possibile evitare il drone in così poco tempo.
Una situazione simile si è verificata nell'avvicinamento alla pista 33 di Basilea il 14 luglio 2016. In quel momento è stato avvistato anche un drone e il pilota non ha avuto il tempo di intraprendere un'azione evasiva.
Per Sust è quindi chiaro che i droni devono essere registrati tecnicamente e i velivoli devono essere avvertiti (cfr. anche qui). Altrimenti, una collisione con un aereo commerciale a bassa quota è solo questione di tempo, perché il numero di droni sta aumentando rapidamente. Soprattutto i multicotteri di queste dimensioni potrebbero causare danni considerevoli a un motore o addirittura incendiarlo. Rappresentano quindi una minaccia per l'aviazione commerciale, afferma inequivocabilmente il rapporto Sust. (rs)
