Lentamente, ma inesorabilmente

Il traffico lento non è più veramente lento. Le e-bike, gli e-scooter e gli altri veicoli a pedalata assistita permettono di raggiungere velocità più elevate con grande comodità e sono diventati una forma di trasporto interessante per molte persone.

Allo stesso tempo, negli ultimi anni hanno modificato sensibilmente la situazione degli incidenti. I dati attuali sugli incidenti lo dimostrano: Molte persone sono gravemente ferite. In Svizzera, lo scorso anno, 586 conducenti di e-bike e 152 di e-scooter sono rimasti gravemente feriti. 24 persone su e-bike hanno perso la vita e, dopo un anno senza incidenti mortali, tre persone su e-scooter sono morte di nuovo.

I rischi di incidenti e lesioni nei mezzi di trasporto non motorizzati a trazione elettrica sono complessi. In primo luogo, questi mezzi di trasporto offrono una scarsa protezione, in quanto non esistono «zone di collisione». Le cadute non sono ammortizzate. In secondo luogo, l'assistenza elettrica aumenta la velocità, allungando lo spazio di frenata, riducendo il tempo di reazione disponibile e aumentando l'energia d'impatto.

Inoltre, questi mezzi di trasporto sono spesso visti troppo tardi a causa della loro sagoma stretta; la velocità viene spesso valutata in modo errato. Le piste ciclabili non adeguatamente sviluppate in molti luoghi aggravano ulteriormente la situazione.

Leve per una maggiore sicurezza

Due fattori sono fondamentali per aumentare la sicurezza nel traffico lento e per proteggersi: il comportamento corretto e la conoscenza delle norme vigenti.

Il comportamento corretto

• Guidare con lungimiranza: Adattare la velocità, tenere conto dello spazio di frenata, aspettarsi di essere trascurati o sottovalutati nella velocità (ad esempio nelle rotatorie), evitare gli angoli ciechi.
• Comunicare chiaramente: fare chiari segnali con la mano quando si svolta o si cambia corsia, cercare il contatto visivo agli incroci.
• Equipaggiatevi correttamente: Mantenere bene i freni, controllare regolarmente le luci, indossare dispositivi di protezione e visibilità.
  - Casco da ciclismo (possibilmente con sistema di smorzamento della rotazione, ad esempio MIPS)
  - Gilet fluorescente e/o indumenti di colore chiaro
• Esercitarsi, esercitarsi, esercitarsi: esercitarsi alla guida in un luogo sicuro prima di uscire nel traffico, frequentando un corso se necessario.

Le regole applicabili

• Veicoli elettrici solo a partire dall'età di 14 anni: Gli e-scooter e le biciclette elettriche lente possono essere guidati a partire dai 14 anni con un patentino per ciclomotori (categoria M) e dai 16 anni senza patentino. Le e-bike veloci e le e-cargo bike pesanti richiedono sempre una patente per ciclomotori e possono essere guidate a partire dai 14 anni. I bambini sotto i 14 anni non possono guidare e-bike o e-scooter.
• Andate dove vanno le biciclette: I veicoli elettrici fino a 25 km/h viaggiano - se disponibili - su piste e corsie ciclabili, altrimenti sulla carreggiata. Le piste ciclabili sono obbligatorie se non diversamente indicato. I marciapiedi sono sempre off-limits, salvo diversa indicazione.
• Niente alcol o droghe: È meglio non bere alcolici quando si guida. Il limite massimo legale dello 0,5 per mille si applica anche alle e-bike, agli e-scooter e ad altri veicoli elettrici; è vietato guidare dopo aver assunto droghe.
• Luce accesa: Le luci sono obbligatorie per tutti, anche di giorno. Inoltre, è previsto un obbligo di limite di velocità per le e-bike veloci, che si applicherà anche a tutte le e-bike più vecchie a partire dal 2027.
• Indossare il casco: L'uso del casco è obbligatorio per le e-bike veloci e fortemente consigliato per gli altri mezzi di trasporto.

Fonte: AAIB