Più incidenti mortali nel 2017
Secondo i dati sugli incidenti pubblicati dall'Ufficio federale delle strade (USTRA), nel 2017 le vittime di incidenti sulle strade svizzere sono state 230, 14 in più rispetto all'anno precedente. Il numero di decessi è aumentato soprattutto tra i motociclisti e i ciclisti, oltre che tra i pedoni anziani sulle strisce pedonali. L'upi - Ufficio svizzero per la prevenzione degli infortuni è preoccupato per il fatto che il traffico non motorizzato e gli utenti della strada più anziani stanno beneficiando poco dei progressi compiuti nella sicurezza stradale.
L'upi rileva con preoccupazione che il numero di morti nel traffico stradale svizzero è nuovamente aumentato, passando dai 216 decessi del 2016 ai 230 dell'anno scorso. Il numero di persone che hanno subito lesioni mortali continua a ristagnare (180 colpiti nel 2017 dopo i 174 dell'anno precedente). Anche questo dato è insoddisfacente.
Due tendenze
Nel complesso, si può affermare che nel 2017 due Tendenze degli ultimi anni hanno continuato:
- Il numero di incidenti si sta spostando verso gli utenti della strada più anziani. Ad esempio, i pedoni di 65 anni e oltre sono particolarmente rappresentati nelle collisioni mortali sulla strada. Attraversamento pedonale. Anche in caso di gravi Incidenti con la bicicletta questa fascia d'età è fortemente colpita: Mentre i gravi danni alle persone a seguito di incidenti in bicicletta tra Bambini e giovani Secondo le statistiche sugli incidenti del 2017, sono in netto aumento tra gli anziani.
- I dati relativi agli incidenti nel traffico non motorizzato hanno un andamento diverso da quello degli automobilisti: il numero di incidenti gravi in bicicletta è stagnante da anni. Gli incidenti con biciclette elettriche sono stati registrati dal 2011. Da allora, il numero di lesioni personali gravi causate da biciclette elettriche è aumentato. Biciclette elettriche e il numero di biciclette elettriche sulle strade svizzere è aumentato in modo significativo. Tuttavia, per ogni chilometro percorso con le e-bike si verificano più incidenti gravi rispetto alle biciclette tradizionali. Anche chi è a piedi nel traffico stradale rimane a rischio: L'anno scorso hanno perso la vita 47 pedoni (3 in meno rispetto all'anno precedente). Il numero di pedoni morti in incidenti è aumentato a Attraversamento pedonaleLa maggior parte di loro erano anziani.
Prestare maggiore attenzione agli anziani, ai ciclisti e ai pedoni
L'upi è convinta che con l'aumento previsto del numero di anziani nella società - e quindi anche sulle strade - la sicurezza stradale di questo gruppo di popolazione debba diventare sempre più importante. Anche la particolare pericolosità del traffico non motorizzato dovrebbe essere presa in considerazione con maggiore consapevolezza. Questi utenti della strada, particolarmente vulnerabili, dovrebbero essere ugualmente interessati dalle misure di sicurezza stradale. Miglioramento della sicurezza stradale beneficiano allo stesso modo degli altri stakeholder.
Testo: bfu
