Nuove regole di circolazione: corsie di emergenza e cerniere diventano obbligatorie

Le modifiche alle nuove ordinanze sul traffico e sulla segnaletica servono a migliorare la fluidità e la sicurezza del traffico, come scrive il Consiglio federale. I cambiamenti più importanti in sintesi:

Misure nel traffico di rotolamento

Sistema di cerniere: Se una corsia di un'autostrada deve essere rimossa, ora si applica il principio della cerniera. Gli automobilisti devono consentire ai veicoli di immettersi nella corsia rimossa. Questo per evitare che i veicoli passino alla corsia rimanente troppo presto quando una corsia viene rimossa, come spesso accade oggi. In questo modo, il traffico può scorrere meglio. L'inosservanza del principio della cerniera lampo è punibile con una multa.

Corsia di emergenza: Inoltre, in futuro si applicherà l'obbligo di formare una corsia di emergenza: In caso di ingorgo, gli automobilisti devono lasciare spazio sufficiente tra la corsia di sinistra e quella di destra - nel caso di strade a tre corsie tra la corsia di sinistra e le due corsie di destra - per i veicoli di soccorso senza occupare la corsia di emergenza. Il mancato rispetto della corsia di emergenza è punito con una sanzione amministrativa.

Passaggio a destra: Mentre in precedenza era consentito sorpassare i veicoli a destra sulle autostrade solo in caso di colonna parallela, in futuro sarà consentito anche se si è formata una colonna solo sulla corsia di sinistra o, nel caso di autostrade a tre corsie, sulla corsia centrale. In questo modo il traffico potrà scorrere più a lungo su entrambe le corsie. Il sorpasso a destra (passare sulla corsia di destra e poi rientrarvi immediatamente) rimane vietato. Questo è punibile con una multa.

Misure a favore del traffico non motorizzato

Svolta a destra: I ciclisti e i ciclomotoristi sono ora autorizzati a svoltare a destra con il semaforo rosso, a condizione che sia segnalato di conseguenza. Un altro cambiamento riguarda l'uso del marciapiede per i bambini in bicicletta. Oggi solo i bambini della scuola materna possono farlo. In futuro, i bambini fino a 12 anni potranno utilizzare il marciapiede in bicicletta, ma solo se non c'è una pista ciclabile o una corsia ciclabile. Il Consiglio federale è consapevole che ciò può disturbare i pedoni sui marciapiedi. Tuttavia, il nuovo regolamento aiuta a prevenire gli incidenti tra i bambini e le automobili, contribuendo così alla sicurezza stradale.

Un'altra modifica consente in futuro di delimitare un'area per i ciclisti davanti ai semafori, anche se non c'è una corsia ciclabile. Inoltre, saranno introdotte indicazioni di deviazione per il traffico non motorizzato.

Misure per il traffico stazionario

Simbolo della stazione di ricarica: Per il traffico stazionario è stato creato il simbolo "stazione di ricarica". Questo può essere utilizzato per designare i parcheggi dotati di una stazione di ricarica per i veicoli elettrici. I parcheggi con stazioni di ricarica per veicoli elettrici possono ora essere colorati di verde. Ciò è in linea con una richiesta parlamentare (mozione del Gruppo Verde Liberale "Zone verdi per i veicoli elettrici", 17.4040) e dovrebbe facilitare la ricerca di stazioni di ricarica.

Parcheggio per biciclette: I parcheggi contrassegnati possono ora essere riservati alle biciclette con il simbolo della bicicletta senza la necessità di una segnaletica aggiuntiva, come avveniva in precedenza.

Parcheggio a pagamento: L'ambito di applicazione del segnale "parcheggio a pagamento" è esteso a tutti i veicoli. Ciò significa che possono essere introdotti parcheggi a pagamento anche per moto, ciclomotori e biciclette elettriche veloci.

Le modifiche all'ordinanza entreranno in vigore il 1° gennaio 2021. Sono in parte specificati negli standard VSS.

Fonte: Confederazione

Ulteriori modifiche a partire dal 1° gennaio 2021

Il Consiglio federale ha revocato il divieto di servire e vendere alcolici nelle stazioni di servizio autostradali previsto dall'Ordinanza sulle strade nazionali. In questo modo, si adempie a una mozione della commissione trasporti del Consiglio nazionale (17.3267).

Inoltre, saranno introdotte esenzioni per alcuni veicoli a motore pesanti (oltre 3500 kg di peso totale): I servizi di donazione del sangue sono esentati dal divieto di guida domenicale e notturno e i veicoli dei veterani sono esentati dal divieto di guida domenicale.

La velocità massima consentita per i veicoli a motore leggeri con rimorchi fino a 3,5 tonnellate passa da 80 km/h a 100 km/h, a condizione che il rimorchio e il veicolo trainante siano omologati per questa velocità.

Un emendamento all'ordinanza del Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (Uvek) sulle zone a 30 km/h e sulle zone pedonali creerà un'ulteriore possibilità di derogare al principio del diritto di precedenza nelle zone a 30 km/h in via eccezionale. In futuro sarà possibile creare corsie ciclabili con diritto di precedenza in queste zone. Non è necessario un segnale speciale di "corsia ciclabile", ma la corsia ciclabile può essere contrassegnata con un grande simbolo di bicicletta.

Le istruzioni dell'Uvek sulla segnaletica speciale sulla carreggiata sono integrate in modo tale che, in corrispondenza degli attraversamenti pedonali, un contrassegno possa indicare il tram. Una sperimentazione condotta in collaborazione con le città interessate ha dimostrato che questa misura ha un effetto positivo sulla sicurezza stradale. Le direttive citate prevedono anche la possibilità di contrassegnare con "Füessli" i punti di attraversamento pedonale adatti. Questa marcatura viene posta sulla pavimentazione e deve essere utilizzata, ad esempio, nelle zone a 30 km/h, dove gli attraversamenti pedonali possono essere segnalati solo in casi eccezionali.

Fonte: Confederazione