Base giuridica per la guida di macchine edili

Il funzionamento delle gru è associato a un grande pericolo. Secondo la Suva, a causa dell'alta densità di gru in Svizzera, ogni anno si verificano diversi incidenti gravi con le gru. Ma anche la movimentazione di altri veicoli da cantiere non va sottovalutata. Gli incidenti si verificano spesso perché le macchine edili fanno retromarcia e le persone si trovano nella zona di pericolo, avverte Fredy Suter, specialista in salute e sicurezza nel settore delle macchine edili e delle gru della Suva, in occasione di una conferenza SGIG presso la Zeder AG di Hochdorf. Pertanto, è necessaria una solida formazione in ogni caso. L'attenzione deve essere rivolta a una conoscenza tematica completa del veicolo da utilizzare.

Il know-how è importante

La guida di macchine edili è associata a particolari pericoli (art. 8, Ordinanza sulla prevenzione degli infortuni, VUV). Molti incidenti si verificano ancora con le classi di peso più piccole. È quindi essenziale che le persone che operano con le macchine edili abbiano le conoscenze necessarie. Ma quando è sufficiente l'istruzione e quando è necessaria la formazione nella rispettiva categoria di macchine?

Secondo il VUV, esiste un obbligo di formazione generale per la guida di tutte le macchine da costruzione con sedile di guida. Tuttavia, la formazione è obbligatoria anche per le macchine da costruzione senza sedile di guida, come le piattaforme di perforazione ad ancora.

I giovani di età inferiore ai 18 anni non possono utilizzare macchine edili. Questo non vale per gli apprendisti che devono utilizzare le macchine edili secondo il piano di formazione. "Quando si tratta di un piano di formazione, bisogna sempre considerare chi opera esattamente su quali attrezzature", sottolinea Suter. Questo vale soprattutto per le attrezzature pericolose. Potrebbe accadere, ad esempio, che gli apprendisti debbano recuperare un carico di calcestruzzo, non vengano istruiti a sufficienza e subiscano un incidente mentre maneggiano la macchina edile.

Quando è sufficiente un'istruzione?

La situazione è diversa per le cosiddette macchine a guida pedonale e per i dispositivi che hanno solo una pedana per la guida o sono guidati a mano. Per queste macchine è sufficiente l'istruzione ai sensi dell'art. 6 del VUV. Un importante requisito di base per tutte le macchine e le attrezzature a comando pedonale nel settore delle costruzioni è il cosiddetto interruttore a uomo morto. Questi dispositivi di prevenzione si trovano solitamente sulle macchine pericolose e sono spesso richiesti dalla legge e dai regolamenti assicurativi. Essi reagiscono all'immobilità e arrestano la macchina quando vengono rilasciati. Secondo la Suva, incidenti frequenti si verificano anche con piccoli escavatori, dumper e rulli, ad esempio quando non si indossano le cinture di sicurezza e non si utilizza il dispositivo di protezione antiribaltamento.

Vari modelli di formazione

Il nocciolo della questione è che esistono diversi modelli di formazione per gli operatori di macchine edili a seconda del settore e non esiste un certificato di competenza federale. Per poter operare con le macchine edili nel settore principale dell'edilizia, è necessario completare un cosiddetto corso per operatori di macchine edili secondo il regolamento d'esame dell'associazione K-BMF, riconosciuto in tutta la Svizzera (ad eccezione di alcuni regolamenti cantonali speciali in Vallese, Vaud, Ginevra e Neuchâtel). Non è richiesto un certificato, ma secondo l'art. 8 della VUV è necessaria una conferma della formazione. Secondo questo articolo della legge, la formazione può essere definita tale se viene garantita una trasmissione completa di conoscenze teoriche e pratiche su un argomento specifico, tenendo conto della revisione. La formazione ai sensi dell'art. 6 del VUV è sempre un'istruzione pratica su un'attività specifica, che di solito si svolge sul posto di lavoro. La formazione può essere estesa a settori specifici. Le competenze vengono impartite prima della formazione da operatori di macchine edili esperti o da istruttori.

Classificazione delle macchine da costruzione

Oltre alle cosiddette macchine a controllo pedonale (che richiedono un'istruzione ai sensi dell'art. 6 del VUV), le altre macchine da costruzione, per le quali la formazione è obbligatoria ai sensi dell'art. 8 del VUV, sono suddivise nelle cosiddette classi M. Tuttavia, questa categorizzazione non è identica in tutti i settori. La classe di peso delle macchine per l'edilizia sotto le cinque tonnellate (M1) comprende piccole attrezzature e macchine per l'edilizia (ad esempio, escavatori, pale gommate, dumper, ecc.). La classe di peso superiore alle cinque tonnellate è suddivisa nelle seguenti categorie M: Escavatori cingolati e pneumatici (M2) e pale gommate o pale cingolate (M3). Le altre categorie da M4 a M7 comprendono escavatori a piedi, finitrici, rulli e macchine speciali. Nella categoria M6 con i rulli, la classe di peso non deve necessariamente essere limitata, ma solo il loro campo di utilizzo in base ai diversi rivestimenti.

Domande aperte

Diversi centri di formazione sono stati controllati dall'associazione K-BMF. Tuttavia, ci sono ancora alcune questioni aperte tra la Suva e l'associazione K-BMF in relazione alle classi di peso e alle disposizioni transitorie del settore. Una chiara differenziazione sarebbe vantaggiosa, soprattutto nelle classi con attrezzature di piccole dimensioni, poiché la frequenza di incidenti gravi è ancora significativamente più alta nelle classi con pesi inferiori, afferma Suter. Di conseguenza, i corsi di formazione per settore non sono chiaramente differenziati, come dimostra l'esempio della formazione per diventare operatore di macchine edili: gli operatori di macchine edili dell'industria del verde, ad esempio, vengono formati nell'ambito di un modulo di base di tre giorni. La formazione per operatori di carrelli elevatori e macchine edili, invece, può durare fino a cinque giorni.

Con la creazione di una linea guida Ekas per l'utilizzo delle macchine edili, la formazione di base sarebbe regolamentata in modo più chiaro a questo proposito, è convinto l'esperto della Suva. In questo contesto, all'inizio del 2022 alcune associazioni di categoria sono già state interpellate su questo tema. Secondo la Suva, il feedback sarà valutato quest'anno.