Il rischio di incidenti raddoppia con la privazione del sonno

Bastano una o due ore di sonno insufficiente per raddoppiare il rischio di incidenti stradali il giorno successivo. Questo è il risultato di un recente sondaggio condotto dall'associazione americana Fondazione AAA per la sicurezza stradale.

Sacrificare il sonno

"Non si può saltare il sonno e pensare di poter lavorare in sicurezza al volante", spiega David Yang della AAA Foundation. "Il nostro nuovo studio dimostra che un guidatore che ha dormito meno di cinque ore ha un rischio di incidente simile a quello di un guidatore ubriaco". Secondo questo studio, poche ore di privazione del sonno sono già sufficienti per diventare un rischio per la circolazione.

"Probabilmente si verificherà un cambiamento negli orari di sonno a causa della costante accessibilità attraverso i nostri mezzi di comunicazione. È possibile che si verifichi una crescente frammentazione dei tempi di sonno, in modo che le persone non si concedano circa otto ore in una volta sola, ma dividano questo tempo. Presumibilmente, i giovani sono più disposti a sacrificare il tempo del sonno per "non perdersi nulla", perché potrebbero voler essere informati rapidamente e rispondere immediatamente. A lungo andare, però, questo va a discapito delle loro prestazioni, anche se pensano di poter comunque compensare molte cose", spiega il presidente. Psicologo del traffico ÖAMTC Marion Seidenberger ha dichiarato a pressetext.

Sebbene il 97% degli automobilisti intervistati in un'altra categoria del sondaggio abbia dichiarato di ritenere irresponsabile guidare quando si è troppo stanchi, il 3% ha ammesso di aver guidato un'auto durante la sonnolenza almeno una volta nell'ultimo mese. "Organizzare un sano equilibrio tra lavoro e vita privata è difficile e troppo spesso sacrifichiamo il nostro sonno per farlo", ha dichiarato Jake Nelson della AAA Foundation.

Sintomi evidenti

Tra i segnali di stanchezza vi sono i problemi a tenere gli occhi aperti, l'impossibilità di mantenere la corsia di marcia e la difficoltà a ricordare gli ultimi minuti di guida. La AAA Foundation consiglia quindi di evitare cibi pesanti prima di lunghi viaggi, di alternarsi alla guida con un partner, di fare una breve pausa ogni due ore e di evitare alcuni farmaci.

"Il metodo di registrazione dei movimenti della palpebra con l'aiuto della luce infrarossa è stato considerato molto promettente per molto tempo, perché la frequenza dell'ammiccamento aumenta con l'aumentare della fatica. Svantaggio: questa tecnologia di sensori è soggetta a interferenze. Problema principale: i sistemi confondono il conducente, inducendolo a ignorare la propria sensazione di stanchezza. E: molti conducenti non lasciano che un sistema computerizzato indichi loro di fare delle pause", spiega Klaus Robatsch dell'Istituto di ricerca sulla sicurezza stradale. Consiglio di fondazione per la sicurezza stradale in un'intervista alla stampa.

Fonte: Comunicato stampa