Il tasso di utilizzo del casco in bicicletta è in aumento
È incoraggiante notare che quasi la metà dei ciclisti indossa il casco. Tra i bambini, la percentuale supera addirittura i due terzi. Il 14% dei ciclisti di biciclette elettriche veloci, invece, guida ancora senza casco, nonostante l'obbligo.
Con 49 %, il tasso di utilizzo del casco da parte dei ciclisti è leggermente superiore a quello dell'anno precedente, quando erano stati registrati 47 % (2014: 43 %). Entrambi i generi hanno contribuito a questo aumento, con il tasso di utilizzo del casco per gli uomini (52 %) ancora significativamente superiore a quello delle donne (46 %).
Lo dimostra il conteggio di quest'anno 2016 effettuato dal centro di consulenza per la prevenzione degli incidenti BFU. Più di 7000 ciclisti sono stati contati in 67 punti di conteggio e sono stati registrati l'uso del casco, lo scopo della guida, il tipo di bicicletta, l'età e il sesso.
Un dato particolarmente positivo: se nel primo conteggio del 1998 solo il 14% dei ciclisti indossava il casco, oggi è quasi la metà.
Per i bambini fino a 14 anni, il tasso di trasporto è salito a 69 % nel 2016. Ciò significa che dopo un calo spiacevole - soprattutto nel 2013 e nel 2014 - il tasso è tornato al livello del 2010. I bambini sono più a rischio di incidenti quando vanno in bicicletta perché le loro capacità cognitive e motorie non sono ancora completamente sviluppate e sono ancora inesperti nel traffico. È quindi particolarmente importante per loro proteggere la testa. La BFU continuerà a promuovere misure di sensibilizzazione specifiche per genitori, scuole e club. Inoltre, le autorità locali possono rendere obbligatorio l'uso del casco da bicicletta per andare a scuola.
Dal 1° luglio 2012, è obbligatorio indossare un casco da bicicletta quando si guida una e-bike veloce (con una pedalata assistita da 25 a 45 km/h). Oggi, il tasso di utilizzo osservato per questa categoria di veicoli è un insoddisfacente 86 %. Per le biciclette elettriche più lente, che stanno diventando sempre più popolari, non da ultimo tra le persone anziane, il tasso di utilizzo è di 60 % (2015: 67 %). In questo caso, in accordo con il BFU, il Consiglio federale raccomanda di indossare sempre un casco da bicicletta conforme allo standard EN 1078 per motivi di sicurezza.
Poiché i benefici del casco da bicicletta in termini di sicurezza sono stati scientificamente provati, la BFU continuerà a condurre campagne di prevenzione per promuovere l'uso volontario e corretto del casco. Solo se il casco da bicicletta calza correttamente, riduce il rischio di gravi lesioni alla testa: Due dita di larghezza sopra la radice del naso, cinghie laterali ugualmente piene, spazio per un dito tra il mento e il cinturino.
